KrAZ-257: jellemzők és jellemzők

Ukrajnában alapították a Kremenchug Autóüzemet (Ukrajna)1945-ben, és nemcsak a nehéz autóipar egyik vezető szerepévé vált, hanem erőteljes kar is az ország gazdaságának újjáéledésében a Nagy Honvédő Háború után.

Legendás képviselő

Az egyik legsikeresebb modell a teherautó volt.KrAZ-257. 1965 és 1977 között gyártották (257B1 módosítás - 1995-ig), és továbbra is használják. Ezt a népszerűséget nemcsak a korábbi verzióhoz képest jobb tulajdonságokkal, hanem a megbízhatóság, a határokon átnyúló képesség, a teherbíró képesség egyedülálló kombinációjával biztosította. Erről a modellről beszélnek legendásnak. A KrAZ-257-et és annak módosításait széles körben alkalmazták mind a hadseregben, mind a polgári forgalomban, mind városi, mind vidéki körülmények között.

Felszerelés KrAZ-257

A műszaki jellemzők legendássá tették ezt a modellt, nagymértékben meghatározták a nehéz teherautó modern imázsát:

1. A motor.A teherautóra korszerű, V alakú, négyütemű, felső szelepet helyeztek el a YaMZ 238 M2 számára. Ezt megkülönböztette teljesítmény, hatékonyság, megbízhatóság: 240 lóerő. sebességgel 36 liter / 100 km. A teherautó motorját elszívóval, új hangtompítóval és motorfékkel szerelték fel. Mindez megbízhatóbbá tette, meghosszabbította az élettartamot.

2. Sebességváltó, tengelykapcsoló, kormányzás.Egy ötfokozatú manuális sebességváltót szereltek fel a teherautóra, az 5. sebesség növekedett. A tengelykapcsoló dupla tárcsa és száraz volt, a kormánymű pedig 2 sebességes, kiegészítve egy szervokormánnyal. Ezek a jellemzők nemcsak a jó sebességet és áteresztőképességet, hanem a jó irányíthatóságot is biztosítják az elődekéhez képest.

3. Felszerelés. A KrAZ-257 korszerű elektronikával volt felszerelve: egyvezetékes rendszerrel (24 V), két elemmel, kisebb méretben és súlyban, mint az előző modellekben.

A KrAZ-257 részletes leírása

1. Teherbíró képesség és teljesítmény.Egy speciális motornak köszönhetően a KrAZ-257 valódi titánmá vált a kortársak körében: teherbírása 12 tonna volt (10% -os növekedés). Ezenkívül az új teherautó 16,5 tonnás össztömegű pótkocsikat is szállított. Hasonló tulajdonság nem áll rendelkezésre számos modern nehéz tehergépjárműnél. Ezen felül a széles profilú gumiabroncsok, a légnyomás központosított beállításával és a továbbfejlesztett hátsó felfüggesztéssel a teherautót terepjáróvá tették. Könnyen dolgozott a földúton, és kevésbé volt érzékeny a dudorokra.

2. A sebesség.A teljesítmény mellett a KrAZ-257-et egy viszonylag nagy sebesség jellemzi: fő változatban akár 62 km / h-ig, teherautó-daru esetén pedig 76-ig. Ezeket a mutatókat egyaránt biztosítja a nagy teljesítményű motor és a megnövekedett számú forgattyústengely-fordulat.

3. Megbízhatóság.A KrAZ-257-ben alkalmazott tervezési innovációk célja annak maximális termelékenységének, megbízhatóságának és tartósságának biztosítása, különféle körülmények között: a városban és a faluban, a szubtrópusokon és a távoli északon. A tervezők szerint a teherautóra nem volt szükség parkolóval.

Az emelkedés

A modell és annak módosításai alapján készültekteherautó-daruk, amelyek szintén működnek és sikeresen használják a különféle iparágakban. A 257. modell alvázára egy KS-4561A darut szereltek be. Ezt a módosítást sikeresen használták az építőiparban, a mezőgazdaságban és a hadseregben is, elsősorban a rakétavérekben (harci héjak emelésére). A teherautódaru legtöbb műszaki jellemzője megegyezett az alapváltozattal (teherautó). A fő különbség a sebesség volt - akár 76 km / h-ig a teherautó 62 km / h-jával szemben. A KrAZ-257 darut 10 m hosszú gémmel szerelték fel, módosításaihoz a hossza 14, 18 vagy 22 m volt. A gémhossz 5 m. Ebben az esetben az emelhető rakomány maximális tömege eléri a 16 tonnát, valamint a daruhoz elektromos hajtást és ЕСС5-82-4У2 generátort is felszereltek.