A modern motorok sokakat használnakmechanizmusok és rendszerek. Minden elem szorosan kapcsolódik egymáshoz. Ha egy mechanizmus meghibásodik, akkor a motor működését jelentősen befolyásolja. Ezért az az érzés, hogy egy részlet súlyos problémákhoz vezethet a motorban. Az egyik ilyen probléma az, hogy az autó leáll, amikor megnyomja a gázpedált. Próbáljuk meg kitalálni, miért történik ez.
Valójában a motor megszakításának okaidolgozzon a gázpedál megnyomása után, több is lehet. A jó hír az, hogy minden esetben vannak speciális tünetek - a bontást nagyon könnyű azonosítani. Ha olyan helyzet áll elő, amikor az autó leáll a benzin nyomása után, fontos megérteni a történés lényegét.
Ha ez a probléma csak kora reggel jelentkezik,amikor a motor még mindig teljesen hideg vagy eső esik, akkor a gyújtáselosztó burkolatán lévő nedvesség a hibás. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy esőzéskor kondenzáció képződik a fedél belsejében. Ennek a burkolatnak a formája olyan lehet, hogy a páralecsapódás miatt gyújtáskimaradás lép fel. Ennek eredményeként az elektromos áram egyszerűen nem éri el a gyertyákat. A probléma az, hogy amikor a motor jár alapjáraton, előfordulhat, hogy a gyújtáskimaradás nem észlelhető. Amikor a vezető megnyomja a gázpedált, az elosztó sokkal gyorsabban fut, és több áram folyik rajta keresztül. Párás körülmények között ez nagymértékben növeli a gyújtáskihagyás kockázatát. A tápegység ilyen körülmények között a szikra hiánya miatt könnyen elakadhat.
Nem nehéz diagnosztizálni ezt a bajt -csak arra figyeljen, hogy egy forró motoron száraz napon ismétlődik-e a probléma. Ha ilyen időjárást nem ígérnek, és az előrejelzők pesszimista előrejelzést készítenek, akkor beteheti az autót a garázsba, és egy idő után ellenőrizheti, hogy elakad-e az autó, amikor megnyomja a gázpedált vagy sem.
Az is előfordul, hogy ez a jelenség minden előfordulegyre gyakrabban, de mielőtt a motor elég stabilan működött és leállt, amikor a gázt csak néha préselték. Ha ez nem függ az ablakon kívüli időjárástól és a napszaktól, akkor ebben az esetben az üzemanyag-rendszer lehetséges problémáiról beszélünk. A vákuumszivárgások nagyon gyakoriak a szakemberek számára.
Érdemes megjegyezni, hogy a szivárgás diagnosztizálásáhozporszívózni a garázsban nem lehet. A legjobb, ha olyan szakemberek szolgáltatásait veszi igénybe, akik speciális berendezések használatával gyorsan azonosítják a meghibásodást és kiküszöbölik azt. Ennek a problémának a leggyakoribb forrása a gáz-visszavezető rendszer és a forgattyúház szellőzéséért felelős PCV szelep.
Ha az autó leáll, amikor megnyomja a benzintalkalommal, akkor ennek a problémának az oka lehet a fojtószelep helyzetérzékelője. Ennek az elemnek a fő feladata annak mérése, hogy a vezető hogyan nyomja meg a gázpedált és milyen szögben nyissa ki a fojtószelepet egy adott pillanatban. Ezenkívül az érzékelő adatokat küld a motor ECU-jába, ahol elvégzik az üzemanyag-mennyiség kiszámítását.
Az üzemanyag-rendszer sok elemet tartalmaz ésalkatrészek, amelyek bármikor leállhatnak. Néhány csomópont nem képes megbirkózni nagy terheléssel. Ebben a pillanatban az autó leáll, amikor megnyomja a benzint. A motor az égéstérben lévő kis mennyiségű üzemanyag miatt leáll. Ebben az esetben ajánlott ellenőrizni az üzemanyag-szivattyút. Ez egy nyomásmérővel és a szivattyú áramellátásával történik. Ha az üzemanyag-szivattyú megfelelően működik, a nyomásmérő 2,7 atmoszféra értéket mutat. Kis eltérések az egyik vagy a másik oldalon megengedettek. Ha a szám lényegesen kisebb, akkor a probléma a hibás szivattyúban van - ki kell cserélni. A hazai autók számára olcsó - körülbelül 1 000 rubel.
Amikor az autó leáll, amikor a benzin élesen lenyomódik,ez az egyik lehetséges ok. Az injektorokban gyakran előfordulnak üzemzavarok - éghető keveréket permeteznek a motorhengerekbe. Az üzemanyag minősége miatt megsérülhetnek. Az alacsony minőségű benzin szennyeződéseket tartalmaz, amelyek áthaladnak a szűrőn. Eltömítik a fúvókák fúvókáit. Garázs körülmények között az injektorok tesztelése nem fog menni - speciális állványra van szükség.
Megpróbálhatja saját maga is megtennidiagnosztika, de ehhez tényleg be kell törni az injektort. A teszthez csavarja le az üzemanyagcsövet. A fúvókákat elterelik a motortól, majd elindítják az önindítót. Ebben az esetben az üzemanyagot permetezni kell - ha benzin folyik vagy csöpög, akkor a fúvókákat ki kell cserélni. A gyenge permetszint szintén problémákat okozhat, amikor az autó leáll, amikor megnyomja a benzint.
Az üzemanyagszűrő szintén nagy jelentőséggel bír.
Nagyon ritka, de mégis eltömődikürítőcső a töltőnyakban és a kupakban. Ebben az esetben a tartály belsejében ritka levegő keletkezik, ez az oka a motor üzemanyag-ellátásának megszűnésének.
Ennek ellenőrzéséhez csavarja le a gáztartály kupakját a tápegység beindításakor. Ha ezután sikerült elindítani az autót, akkor meg kell tisztítani a leeresztő csövet és vissza kell tenni a fedelet.
Fontos szerepe van a tápegység megfelelő működésénekfeszességet játszik. Alátétekkel érhető el. Az egyik oka annak, hogy az autó leáll, amikor a gázt megnyomják, a nyomásmentesítés és a levegő, amely a motorba jut a szívócsonk tömítésén keresztül. Tehát a rendszer nem rendelkezik a szükséges vákuummal, ami megzavarja az üzemanyag-keverék előállításának folyamatát. A keverékben lévő felesleges levegő kimeríti az üzemanyagot, ezért a motor leáll. Szinte lehetetlen ezt a hibát manuálisan azonosítani - csak egy speciális állványra van szükség, amelyen a szívócsatornát tesztelik. De a szivárgás a hengerfej tömítésén keresztül is előfordulhat a kiégése miatt. Ennek eredményeként fagyálló folyadék kerül a hengerekbe. A motor ebben az állapotban nem tud megfelelően működni. Meg lehet állapítani, hogy a hengerekben van-e hűtőfolyadék a kipufogógázok által.
Egy modern autóban minden ezt feldolgozzaegy speciális számítógép ECU vezérli. Ez a rendszer önállóan, bizonyos programok szerint kiválasztja az optimális üzemmódokat, valamint az üzemanyag-keverékben lévő benzin és levegő arányát.
Tehát felsoroltuk a fő okokatprobléma akkor jelentkezik, amikor a motor leáll, amikor lenyomják a gázpedált. Mind a befecskendező, mind a porlasztó motorokra ez vonatkozik. Ez az információ segítséget nyújt a kezdő autósoknak, ha az autó leáll, amikor megnyomja a benzint.
