A jármű működése teljesen függegységeinek és alkatrészeinek működőképességét. Ha az egyik elem meghibásodik, az autó leáll a normális működéssel. A rutinszerű karbantartással kiküszöbölhető a jármű minden közelgő kára. Előfordul azonban az is, hogy egy rész meghibásodása hirtelen bekövetkezhet. Előfordul, hogy az autó elindul, majd leáll. Sok helyzetben nem lehet járművet indítani utána, és egy vontatót kell igénybe venni. Mi a teendő ebben az esetben, és hogyan lehet elhárítani a meghibásodást? Vegyük fontolóra.
A hibás működés okai
Ha az autó beindul és leáll, a meghibásodás okai változatosak lehetnek:
- A gépkocsi hosszú ideje működik.
- Problémák az autó elektromos áramkörében.
- A jármű üzemanyag-üzemzavarai.
- Egyes rendszerek működésének helytelen beállítása.
Leáll alapjáraton
Az erőforrás XX-nál történő leállításának okai a következők lehetnek:
- A szabályozó meghibásodása XX.Az XX érzékelő teljesítményét a következőképpen ellenőrizheti: próbálja meg beindítani az autót, és nyomja meg a gázpedált, amikor az indítót görgeti. Amint a motor beindul, engedje el a pedált, és nézze meg a fordulatszámot, ha lebegnek, a probléma éppen az XX érzékelőben rejlik.
- Más esetekben, amikor a VAZ (injektor) beindul és leáll, a probléma a fojtószelep meghibásodásában rejlik. Öblítse le ezt a részt.
- Néha az öblítés nem oldja meg a problémát. Ebben az esetben az ok a fojtószelep helyzet érzékelőjében rejlik. A probléma megoldásához ki kell cserélnie az érzékelőt.
Miért áll le a motor
Számos okból elindítja a motort menet közben, majd azonnal leállítja:
- Gyenge üzemanyag-minőség. Megoldhatja a problémát az üzemanyagszűrő cseréjével.
- A gyújtógyertyák eltömődtek (nagy szén-lerakódások). A kiút a gyertyák cseréje vagy kalcinálása.
- Dugaszolt üzemanyagcella. Érdemes lecserélni.
- A légszűrő meghibásodása. A motor leáll az elégtelen oxigénellátás miatt, ami a munkaelegy rossz égéséhez vezet.
- A generátor meghibásodása vagy az akkumulátor leszállása.
- Az autó fő érzékelőinek meghibásodása.
Generátor probléma
A legfontosabb ok, amiért a motor bizonyos terhelések mellett leáll, a rosszul működő vagy egyáltalán nem működő feszültséggenerátor.
A motor beindításakor az energia merül felakkumulátort, és ha az akkumulátor elegendően feltöltődött, akkor a hibát nem lehet azonnal észrevenni. Egy kis munka után az akkumulátor lemerülni kezd, mivel nem kapja meg a megfelelő energiaszintet. Ennek eredményeként a motor kis energia miatt leáll. Ha az akkumulátor kezdetben gyengén volt feltöltve, előfordulhat, hogy az injektor beindul és leáll.
Meghibásodás jellemzői
Meghibásodás esetén a motor jellemző tulajdonságokkal rendelkezik:
- Az autó leáll, amikor bekapcsolja a fedélzeti hálózat által üzemeltetett eszközöket vagy egyéb berendezéseket.
- A BC munkája a feszültségesés miatt megszakad.
- Terhelés esetén a motor azonnal leáll.
- A generátorszíj gördülésének hangja hallatszik.
- Ha a generátor működése megszakad, akkor a sebesség növekedésével a fényszórók jobban és erősebben égnek.
Néha ezek a problémák nem a hibásan működő generátorral, hanem az autó egyéb problémáival társulnak.
A meghibásodás problémájának pontos meghatározásajobb használni a diagnosztikai központot, ahol a speciális berendezések használatának köszönhetően a kézművesek képesek lesznek meghatározni a problémát, miért indul be és áll le a motor. Más esetekben a motor leállása közvetlenül más berendezésekkel kapcsolatos problémák miatt következik be.
Az üzemanyag-érzékelő törése
Nem a legmegbízhatóbbnak számítanak a munkábanúszó benzinérzékelők. Az alacsony megbízhatóságot a felhasznált üzemanyag rossz minősége és az éghajlati viszonyok is okozzák. Ennek eredményeként két kellemetlen pillanat miatt az érzékelő meghibásodik. Ha az autó tulajdonosa minden alkalommal feltölt egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot, akkor az érzékelő rövid időn belül meghibásodik. A meghibásodott mechanizmus nem teszi lehetővé, hogy időben nyomon lehessen tartani a tartályban lévő üzemanyag végét, és ha az utolsó pillanatban elegendő üzemanyag volt a motor beindításához, akkor leállás is megtörténik, mivel nincs elég üzemanyag a az üzemanyag működése. A benzin mennyiségével kapcsolatos problémák esetén általában a motor későbbi bekapcsolása nem lehetséges.
Tartály üresség
Előfordul, hogy az üzemanyag-érzékelők hatékonysága ellenére a vezető nem tudja nyomon követni a tartályban lévő üzemanyag-mennyiséget.
A benzinhiány első tünetei azok lesznekbeindul és leáll az autó motorja. Ebben az esetben hozzá kell adnia egy kis üzemanyagot, és meg kell vizsgálnia az autó viselkedését. Érdemes emlékezni arra, hogy amikor megpróbálja beindítani a motort üzemanyag nélkül az üzemanyagtartályban, a gázszivattyú terhelése növekszik. Melegszik és szárazon fut.
Az üzemanyag-szivattyú rácsa eltömődött
A beépített VAZ család autóihozporlasztó helyett porlasztóval jellemző, hogy az autó beindul és leáll. Néha a motor leállításának oka az üzemanyag-szivattyú meghibásodásában rejlik. Ha az autó a gyár után azonnal megáll, de utána beindul, a probléma az üzemanyag-szivattyú eltömődött tisztító rácsában rejlik. Ebben az esetben meg kell cserélni a hálót egy úttal, és élvezni kell az autó további mozgását.
Más esetekben előfordul, hogy az autó rendben vanhidegre indul, és nem is áll le, de amint felmelegszik, vagy kinti meleg hőmérsékleten rángatózni kezd. Mi a probléma, ha a motor hideg állapotban beindul és leáll? Az üzemanyag-szivattyú teljesítményében rejlik. Néha az ilyen jelek jellemzőek a gyenge üzemanyag-minőségre. Ezt az eldugult szivattyúháló is okozza.
Üzemanyag-rendszer hibás működése
A kalapált hálón kívül vannak más lehetőségek is.az üzemanyag-üzemzavarok, amelyek befolyásolják a motor beindítását és működését. A járművezető munkájában felmerülő alábbi problémák mindegyike kiküszöbölhető saját maga, vagy kapcsolatba léphet a szervizközponttal:
- Az üzemanyag-szivattyú kiégett - a motor beindult és azonnal leállt.
- Az injektor eltömődött, ami elégtelen mennyiségű üzemanyaghoz és kenőanyaghoz vezetett.
- Az üzemanyagvezetékek eltömődtek a rossz minőségű benzin miatt.
- A fedélzeti számítógép meghibásodása, amely kikapcsolta az üzemanyag-szivattyút.
Folyamatosan szervizelt járművek vezetőiritkán fordulnak elő az üzemanyag-rendszer felsorolt meghibásodásai. Ha az autó nem indul jól és leáll, akkor a problémát az üzemanyag-rendszer ellenőrzésével kell diagnosztizálni.
Sérült szelepek
Amikor a motor beindul és leáll, annak okameghibásodások vannak elrejtve a szelepek működésében (ez a benzinmotor modelljére vonatkozik). Dízel változatoknál az üzemanyag nyomásának csökkenése jellemző. Javításhoz vegye fel a kapcsolatot a szervizzel, ahol elvégzik a megfelelő diagnosztikát, beállítják a szelepeket és beállítják az időzítést.
A problémák leggyakrabban a következők lehetnek:
- A beállítatlan szelepek és az egyenetlen hézagok megakadályozzák a motor zavartalan működését.
- A szelep deformációja. Cserére lesz szükség az időzítés későbbi hangolásával.
- Az erőmű túlhűtése, ami megzavarja a normál bemelegedést az indításkor.
- A dízel üzemanyag befagyott a csövekben.
Az alábbiak bármelyike megtörténhet az autóval.a felsorolt bontásokat, és a kérdés csak a megfelelő mestereknek köszönhetően oldható meg. Ha a sofőrnek van képessége az időzítés beállítására, akkor maga elvégezheti a javítási munkákat. Ha télen üzemzavarokat észlelnek, lehetőség szerint egy időre meleg dobozba kell tenni az autót, és a motor beindításának / leállításának problémája önmagában is eltűnhet.
Karburátor probléma
Van olyan helyzet, amikor az autó jófelmelegedett, de a motor automatikusan leáll. Valószínűleg ezek a karburátor meghibásodásai. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy működése során nagy mennyiségű levegő halad át ezen az eszközön, amelynek egy része lehetővé teszi, hogy időben lehűljön. A karburátorral együtt hűtik az üzemanyagot, amely áthalad az eszközön. Ennek eredményeként a karburátor hőmérséklete lényegesen alacsonyabb, mint a motor hőmérséklete.
Ha ütemezett megállás történikmotor, a motorházból származó hő elkezd áramlani a porlasztóba. A kamra úszóinak belsejében reakció kezdődik, amelyben a maradék benzin elpárolog. Az elpárologtatott részek szabadon kezdenek mozogni és feltölteni a porlasztót, aminek következtében helyenként légzárak jelennek meg, és az úszókamrában nincs üzemanyag.
A probléma megoldásához többször szükségesnyomja meg a gázpedált (csak félig nyomja be). Ezt követően indítsa el a motort. A meghozott intézkedések eredményeként a légzárak megszűnnek, és a probléma, amikor a motor beindul és leáll, kimerül. Érdemes emlékezni arra, hogy a karburátor mellett a probléma az üzemanyag-szivattyúban vagy az üzemanyag-vezetékekben is megnyilvánulhat. Ez a jelenség rendellenesen forró hőmérsékleten figyelhető meg, amikor dugók jelennek meg a rendszerben és a szivattyúban, ami az üzemanyag rossz hozzáféréséhez vezet a karburátorhoz. Az autó rendszeres használatakor ajánlott rendszeresen tisztítani ezt az eszközt speciális oldószerekkel.
következtetés
A kiváló minőségű berendezések híresek tartósságukról.működése és nagy megbízhatósága, azonban bármilyen telepítés működése során problémák merülnek fel. Az a helyzet, amikor a motor beindul és leáll, minden vezetőt elkaphat. Gyakran ez a probléma merül fel a költségvetési márkák tulajdonosai között. Az olcsó autóknak azonban nincsenek ilyen problémáik (időben történő szervizeléssel). És mivel a baj mindig meglepődik, jobb elvégezni a TO által előírt összes szükséges intézkedést. Kitaláltuk, miért indul be és áll le a motor. Mint látható, maga is megoldhatja a problémát, így pénzt takaríthat meg a töltőállomások szolgáltatásain.
