A Nissan Silvia S15 olyan autó, amelyAz ügyfelek elismerik magas műszaki jellemzői és egyedi, lenyűgöző kialakítása miatt. Mindig jó, ha autója jó az úton, de még jobb, ha jól néz ki vele. Nos, a Nissan Silvia S15 kétségkívül e két tulajdonság sikeres szimbiózise. És ezt a legújabb modellek példája is bizonyítja.
Ennek az autónak a külső része stílusosan készül,ami a japánok számára hagyományos. A fejoptika az eredeti bumeráng alakban készül, és ennek eredményeként a modell eleje áramvonalassá vált és közepesen agresszív, sportos kialakítású. Ez a megoldás nagyon lenyűgöző és jövedelmező. A hűtő grill külön kérdés. Majdnem teljesen eltűnt. De ha részletesebben megérti ezt a témát, akkor kiderül, hogy a fejlesztők egyszerűen nagyon ügyesen elrejtették egy szilárd panel mögött. A középső rész, amely az első lökhárítón látható, szintén hipertrofált. De ugyanakkor rövidebb lett. Az oldalsó lökhárító szakasz kúpossá vált, lekerekített, kör alakú ködlámpa is ott volt elhelyezve.
A Nissan Silvia S15 hatalmas hátsó lökhárítója szintén lenyűgöző. Új méretei miatt az optika is megváltozott. Általában az autó még elegánsabbá és stílusosabbá vált, mint a korábban gyártott modellek.
A Nissan Silvia S15 autó lett a tulajdonoselegáns és vonzó belső terek. Azonnal a szemet gyönyörködtető központi központban található műszerfal, amelyen egy nagy fordulatszámmérő áll ki. Körülötte vannak más érzékelők. Egyrészt - sebességmérő, másrészt - összekapcsolt érzékelők, amelyek meghatározzák a fennmaradó üzemanyag mennyiségét és a motor hőmérsékletét. Ezenkívül a központ közepén van egy hely az érzékelőknek és a kör alakú óráknak, amelyek tájékoztatják az embereket a turbina nyomásáról. Az ülések kényelmesek, kényelmesek, a belső ülések megfelelőek, tehát a vezetőnek elégedettnek kell lennie.
Az autó teljesítménnyel kapcsolatban megtehetisokat mondanak, de a fő jellemzőkre mindenképpen figyelmet kell fordítani. A négyhengeres két literes motor csörög a motorháztető alatt. Ezt a tápegységet megkülönbözteti egy fejlett vezérlés, az SR20DE, valamint a DOHC-I4 gázelosztó rendszer.
Mechanikus vezérlésű motorkapacitása 165 liter. S. és egy, amelyet a gép irányít - 160 „ló”. Nem sok különbség. Igaz, létezik egy másik motor - a Turbo-I4 DOHC, amely képes 250 liter kapacitást kifejleszteni. a. A maximális sebesség, amelyet ez az autó elérhet, a beépített motortól függően is változik. 190 és 225 km / h lehet.
A felfüggesztés szintén figyelmet érdemel.A gép alvázát független rugós felfüggesztés jellemzi, minden kerékre. Ennek a fontos alkatrésznek a gyártása során könnyű ötvözeteket használtunk, így minden meglehetősen tartósnak bizonyult, de nem nehéz. És végül, az autóba tárcsafékek vannak beépítve.
És végül, egy másik témával kapcsolatbana kérdéses autó számunkra Nissan Silvia S15. Ez az ár, amiben szól. A költség természetesen a gyártás évétől függ. Tehát például az 1988-as modell (jó állapotban) 280 000 rubelt fog fizetni. Az 1991-es verzióért fél millió kérhetnek. A 90-es évek „Nissan” körülbelül 800 000 rubelt fog fizetni. Nos, a 2000-es Silvia legalább félmillióba kerül, és a maximális összeg a tulajdonos államától és befektetéseitől függ az eladott autóban. Elvileg az opció bármilyen megtalálható. De érdemes tisztázni egy fontos árnyalattal. Az autó jó, megbízható, gyors, tehát nem fog olcsón fizetni.
