Vannak idők, amikor termelni kellegy másik autó vontatása. Szó szerint minden sofőr tudja, hogyan kell ezt csinálni. Végül is a legtöbb kézi sebességváltón fut. Mit kell tennem, ha egy automatikus sebességváltót felszerelnek a vontatójárműre? Vessen egy pillantást.
Lehetséges egy másik gépet vontatni a gépen?A járművezetők véleménye mindig eltérő. Egyesek úgy vélik, hogy ez trükkök nélkül is lehetséges, mint egy normál utazás esetén. Mások azt állítják, hogy ezt magasabb sebességfokozatban, míg mások alacsony sebességfokozatban kell megtenni.
És valaki azt mondja, hogy ez elfogadhatatlan.Annak a kérdésnek a megválaszolására, hogy lehet-e autót vontatni automata gépen, mérlegelnie kell azokat a funkciókat, amelyek az automatikus sebességváltó típusától, a sebességváltók számától, az autó meghajtásától, a motor teljesítményétől, a jármű súlyától és a vontatott járműtől függnek. A folyamat attól is függ, hogy melyik sebességváltót telepítették az autóra. Mindenesetre vontatáskor nő az üzemanyag-fogyasztás, az alkatrészek terhelése. Ennek megfelelően mindez befolyásolja az erőátvitel élettartamát. Most annak megértése érdekében, hogy lehetséges-e egy automatikus gépet vontatni, számos esetet vizsgálunk meg. Az alábbiakban bemutatunk egy példát.
Vontathatom a gépet?Pótkocsik vagy félpótkocsik vontatása megengedett egy automatikus sebességváltón. Fontos azonban, hogy ne terhelje túl a dobozt, és indulás előtt tartsa lenyomva a fékpedált egy-két másodpercig.
Húzhatok egy autót gépen?A pótkocsik mellett egy másik jármű evakuálása sem kivétel. Egy ilyen művelethez merev kapcsoló van előnyben részesítve. A lényeg az, hogy a vontatott jármű nem haladja meg az első autó súlyát. A hajtómű túlzott terheléseit ki kell zárni. A vontatás lehetősége a motor teljesítményétől is függ. Akkor a doboz különösen „nem érzi” a kiegészítő terhelést. Mindazonáltal mindennek meg kellene saját maga lenni. A sebességváltó akkor is működik, ha a motor számára könnyű, nagy terhelésű üzemmódban. A vontatott járműnek semleges sebességfokozatban kell lennie, és maga az evakuálás csak magasabb fokozatú 2. és 3. fokozaton kívánatos, de nem „hajtás” módban.
Ha a doboz automatikus variátor, akkor ebbenEbben az esetben nagyon simán kell gyorsulnia. Valójában egy ilyen erőátviteli lánc fokozott kopása vezethet annak töréséhez. Ez közlekedési balesethez vezet.
Nem kívánatos bekapcsolni vontatás közbensemleges sebességváltó, mivel például a semleges fokozatról a harmadik sebességváltóra váltás esetén a tengelykapcsolók és a fogaskerekek fokozottan kophatnak a sebességváltón.
Mint abban az esetben, ha egy vontatott autóvalkézi sebességváltó, semleges sebességváltót is tartalmaz. A probléma az, hogy a kézi sebességváltóban az elsődleges és a köztes tengelyek fogaskerekekkel semleges sebességgel forognak, és a gépen a teljes mechanizmus fogaskerekekkel, súrlódó tengelykapcsolóval és egy bolygókerekes hajtómű teljesen forog. Ezért a vontatásnak simán el kell távolodnia, rángatózás nélkül, és mindkét autó simán gyorsulnia kell. A legjobb, ha lehetséges, egy autót vontatni járó motorral, hogy a dobozon belüli dörzsölő részeket kenje.
Можно ли буксировать машину на автомате с полным vezetni? Van olyan idők, amikor egy négykerék-meghajtású autó automata sebességváltóval történő evakuálása elfogadhatatlan. Ebben az esetben csak egy speciális vontatót hívnak, és a járművet teljes vagy részleges rakodással vontatják a peronra.
Az utóbbi esetben az autót szállítjáküres állásba kapcsolva járó motor mellett (ha lehetséges). Mivel a motor kikapcsolt állapotában az olaj nem kenje meg az összes dörzsölő alkatrészt és tengelykapcsolót a dobozban. Ez jelentősen felgyorsítja kopásukat. Mivel pedig a négykerék-meghajtású autókban az automatikus sebességváltó az első kerekeket összekötő váltóműhöz van csatlakoztatva, a szivattyú mindkét forgattyúházba pumpálja az olajat. Az alkatrészek és mechanizmusok kenés nélküli üzemeltetése csak a gyorsított kopás, a munkakiesés és a drága javítás miatt veszélyezteti a vezetőt, ami kellemetlen lesz számára.
Lehetséges egy másik gépet vontatni a gépen?Közvetlenül a szállítás megkezdése előtt tanácsos ellenőrizni a hajtómű olajszintjét. Szükség esetén hozzá kell adni. Ezután indítsa el az autót, és hagyja egy kicsit alapjáraton járni.
Tehát melegítse fel az olajat a sebességváltóbansebességfokozatba kerül. A mozgás megkezdése előtt nyomja le a fékpedált, kapcsolja be az első fokozatot, várjon körülbelül két másodpercet, amíg az olaj eloszlik az összes csatornán. Ha elegendő üzemi nyomás alakul ki, a gép észrevehetően „leül” a helyére.
Most simán engedje fel a fékpedált,az autónak a vontatott járművel el kell mozdulnia. Fontos, hogy ne induljunk rángatózónak. Gyakran a sebességváltó alkatrészei pontosan azért kapják a legnagyobb terhet, hogy az autót a helyéről elmozdítsák. Mindkét autó felgyorsítása mindig fokozatos, a gázpedál kemény megnyomása nélkül, váltakozva a második és utána a harmadik fokozatra. A stopnak szintén simanak kell lennie. Az éles fékezést ki kell zárni.
Harminc kilométerre oda kell rohannodjárdát járd le és állítsd le a járművet, hogy a sebességváltó kissé pihenhessen. Ez elősegíti a jármű élettartamának meghosszabbítását, mivel egy másik jármű vontatása jelentősen megnöveli a doboz terhelését. Ennek megfelelően az olaj hőmérséklete emelkedik. És amikor a folyadék a normál fölé melegszik, elveszíti tulajdonságait. Ez jelentősen növeli a dobozban lévő dörzsölő alkatrészek és tengelykapcsoló kopását. Ennek eredményeként ez a sebességváltó meghibásodását eredményezheti. Az üzemanyag-megtakarítás érdekében a vontatójármű megfulladhat.
Az olaj azonban hosszabb ideig lehűl, mint azfutó motor. Ha a sebességváltó kellően pihen, akkor a fent leírt módon elindíthatja a mozgást. A vezetőnek ne felejtse el, hogy a merev vonóhoroggal történő szállítás vontatójármű csúszásához vezethet (különösen forduláskor vagy csúszós utakon). Ezért a biztonságos üzemeltetés és a biztonságos sebességgel történő vezetés csökkenti a közúti vészhelyzet valószínűségét.
Lehet-e vontatni egy autót a gépen, ha vanMeghaladja-e a tömeg a vontató járművet? Az ilyen szállítás rendkívül nem kívánatos. Nagy a valószínűsége annak, hogy a vontató jármű nem tud mozogni. Nagyobb sebességet kell adnunk a motornak. Az ilyen módszerek rosszul tükröződnek a sebességváltóban. Élettartama lerövidül. Nem valószínű, hogy a sofőrnek tetszeni fog az a tény, hogy a szállítás során automatikus sebességváltója meghibásodik, és barátjának autója mellett a járművet is ki kell evakuálnia. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy az alkatrészek és a sebességváltó mechanizmusának fokozott kopása mellett a motort is feszültségnek kell kitenni. Súrlódó alkatrészeket is visel, ezáltal csökkentve az erőforrást.
De ha nincs más út, akkor a legjobb megoldáscsak alacsony sebességgel és alacsony sebességgel vontatja a járművet. Ne légy lusta, hogy gyakrabban álljon le, és pihenjen a sebességváltón. A vontatás végén nem sérül meg az olaj kicserélése a dobozban, és mindenesetre a számítógépes diagnosztika elvégzése.
Megfelelő következtetések levonása alapján arról, hogyHa vontatja a gépet, érdemes szigorúan betartani a fenti szabályokat. Nevezetesen, ne lépje túl a vontatott jármű megengedett súlyát, mozogjon simán, fokozatosan szétoszlatja az autót, és vontatjon egy merev tengelykapcsolón magas sebességfokozatban történő haladás közben. Az ilyen módszerek betartása biztosítja a jármű biztonságos evakuálását, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, valamint csökkenti a dörzsölő alkatrészek és a súrlódó tengelykapcsolók kopását. Ez segíti a sebességváltó működőképességét.
Tehát kiderült, hogy lehetséges-e egy másik gépet automatikusan vontatni.
