A kínai autókról való beszélgetés csak most kezdődöttnéhány évvel ezelőtt. Ezt megelőzően a Közép-Királyság egész autóiparát valamiféle félreértésnek tekintették, amely a Kubából, Pakisztánból vagy Indiából származó szállítással párhuzamosan jelentkezett - elavult modellek, amelyek csak a szabályozott belföldi piacra voltak képesek. Még idegennek tűnt az a lehetőség, hogy ilyen gépeket szerezzen be, és még inkább az Orosz Föderáció területén történő összeszerelésüket.
A Kínai Népköztársaságban fokozatosankialakul egy korszerű autóipar olyan nemzetközi érdekeltségek bevonásával, amelyek saját technológiákat és technikákat vezetnek be, szakembereket képeznek ki. A speciális aggodalmak megjelenésével a beszállítók is utánozták őket, és senki sem töprengett azon, vajon miért épülnek oda az európai vagy más autók.
Ugyanakkor számos natív kínaiA gyártók nem állították le fejlesztését és elkezdték a leg technológiailag legmegfelelőbb modellek másolását: a Daewoo, a Mazda, a Toyota, a Honda, az Isuzu és még sokan mások. Mivel még a nagyszerelés területén sem tapasztalt szakemberek, a kínai autók eredeti márkái nem mindig voltak sikeresek. Volt gondolkodás nélküli másolás, mert akkor még senki sem gondolt a versenyképes termékek kiadására. A minőség, a megbízhatóság, a biztonság és a környezetbarátság szintén nagyon kíváncsiak maradtak.
A kezdeti időszakot bírósági sorozat jellemziperes ügyek számos japán társasággal, amelyek a különféle márkájú kínai autók ellen perelkeztek a szerzői jogaik és technológiáik védelme érdekében. Az ilyen keleti terjeszkedést kezdetben szinte nemzeti veszélynek tekintették, ám a piaci körülmények mindig kulcsszerepet játszottak, és az ellentmondásos jogi árnyalatok rendezése után ezek a gépek fokozatosan megjelentek a városok utcáin.
Eleinte elkezdték őket használni a szegmensbenmivel a járművek ára és megbízhatósága között ésszerű kompromisszum született, napjainkban azonban sok járművezető meg tudta győződni arról, hogy a kínai termékek megfelelnek-e a nemzetközi előírásoknak. Igény mutatkozott a személyszállítás területén. Azok a termékek, amelyeket a Közép-Királyságban gyártottak, szinte az összes olyan követelményt kielégítik, amelyeket a modern gépek támasztanak alá - megbízhatóság, praktikusság, manőverezőképesség, tartósság, biztonságos működés és hatékonyság. Az idő bebizonyította, hogy a kínai autók különböző márkái kiválóan teljesítik feladataikat, amikor az orosz valóság meglehetősen durva körülményei között használják. Nemcsak autópályákon, közutakon vagy városi utakon használják, hanem olyan alapozókban is, amelyek messze nem a legjobb bevonatminőségűek. A legnépszerűbb márkák között a Groz, Faw, Chery, Geely, CNHTS, Rely.
Vegye figyelembe, hogy a jelenleg megfigyeltA kínai személygépkocsik iránti kereslet tartós növekedése a költségvetési árszegmensben. Ezen termékek fogyasztói profilja szintén nagyon indikatív, mivel szinte minden korosztályt bemutat: fiatalok, párok gyermekekkel vagy gyermekeikkel, középkorúak és így tovább. Ezenkívül a döntéshozatalért felelős vállalkozások, intézmények, szervezetek és vezetők kiterjesztik bizalmi hitelüket a kínai autók különféle márkáira, ha ezeket szállításra, építésre, hivatalos igényekre stb. Tervezik. Ez arra utal, hogy az Égi Birodalom autójai megszerezték a „munkás ló” címet, és sikeresen elfoglalták a megfelelő piaci rést. Az ilyen termékek megfizethetősége, karbantarthatósága és elfogadható minősége vezetett ahhoz, hogy szinte minden oroszországi lakos megengedheti magának, hogy megvásárolja a saját tetszésének megfelelő modellt.
Senkinek sem titok, hogy különféleaz kínai teherautók márkáit egyre inkább az orosz fuvarozók használják. Ezt megkönnyíti a válság, amelyet ezen a területen még mindig éreznek. Ezért a fuvarozók megkísérelik minimalizálni haszongépjárműveik megtérülését, és olcsóbb autókat választanak, amely lehetővé teszi, hogy rövid idő alatt profitot szerezzen. A teherautó-traktorok piacán nagyon észrevehető változások történtek. Sokan próbálnak új modelleket beszerezni a Kínai Népköztársaságból, nem pedig az európai használt autókra vagy a hazai gyártók termékeire. A legnépszerűbb kínai autómárkák, amelyek emblémáit alább láthatja.
A kínai gyártók nagy figyelmet fordítanaka technológia alkalmazásának különleges feltételei és a különböző régiók fogyasztói kívánságai. Például a Dong Feng Corporation, amely az Oroszországi Föderációba szállított teherautók szállítása szempontjából a második helyen áll, a kereskedők fellebbezése miatt számos jelentős változtatást hajtott végre a termékek tervezési részében. Néhány autó felszerelését beállítottuk (a súlypontját eltoltuk), a kabin külső elemeit kipufogógázok fűtötték, ABS-t telepítettünk, és néhány más alkatrészt és mechanizmust korszerűsítettünk.
Sok importőr kijelenti, hogy készen áll a párbeszédrea gyártókkal az autók finomítása és a gondos termékfigyelés fontosságának szempontjából már alkalmazásának helyén. Az ilyen perfekcionizmus és kritikus magatartás nagy előnyt jelent a Közép-Királyságból induló vállalatok számára, amelyek bizonyítják a megszerzett értékesítési piacok fontosságát és reményt adnak a hosszú távú és eredményes együttműködésről.
Az alábbiakban bemutatjuk az oroszországi népszerű kínai autók márkáit, amelyeket széles körben használnak és értékesítésük szempontjából vezetnek:
• Lifan X60
• Chery Tiggo FL
Tágas crossover, ami tetszettóriási számú fogyasztót, mert 2014 eleje óta ez a kínai konszern több mint 9500 autót sikerült eladni, ami 14% -kal több, mint az előző év első negyedévének adatai. Ezen autók teljes részesedése az orosz piacon 0,7% -ról 0,9% -ra nőtt.
• Geely MK
Az eredmények szerint az egyik legnépszerűbb eladó2013-ban. Tizenkét hónap alatt több mint 20 000 autót adtak el, ami örömmel veszi a tulajdonosokat. Az autókonzerv helyzete szintén jelentősen megerősödött.
