2001-ben a Toyota Corolla felállításaúj Ferdehátúval kiegészítve. Az Auto kifejezetten az európai piac számára jött létre. Ez egy Toyota Allex. Előtte az autó szedánnak néz ki. A hátsó csomagtartó azonban kinyúlik hátra és "megvágottnak" tűnik. Ugyanakkor az autó alakja nem tűnik rövidítettnek. Éppen ellenkezőleg, az alkotók ügyesen kompenzálták ezt a "hibát" a hátulján lévő hatalmas fényszórókkal. Az eredmény természetes egyensúly.
Van egy furcsa szabály a gyártók számáraautók - a különféle országok piacai számára, hogy más neveket adhassanak alkotásaiknak. A Toyota Corolla Allexnek dupla Runx is van. Ezt a módosítást kiadták az Európai Unión kívüli országok üzleteiben és szalonjaiban. Ott tervezték el eladni ezt az autót. Az ilyen párosok leggyakrabban csak csekély különbségeket mutatnak az eredetihez képest. Ebben az esetben ez a következő:
Kissé különböző autók megjelenésű. Vizuálisan úgy tűnik, hogy a Toyota Allex konzervatív retro stílusban készül.
Toyota Allex 2001 – это самое первое поколение a Corolla alvázon létrehozott ferdehátú hátsó ülések. A 21. század elején ez az autó váltotta fel a Sprinter modellt, amelyet a japán gyártó a 80-as évektől kezdve gyártott.
Ennek az egyedi marketing lépésnek megvan a maga sajátjaegy bizonyos jelentés. Így a gépjárműgyártó növeli autója értékesítését. Az ügyfelek meggyőzésével, hogy egy teljesen új autó jött ki a régi cseréjére, de azonos alvázon és hasonló motorral.
Érdemes megjegyezni, hogy a Toyota Allex Japánban egy európai ferdehátúként kerül forgalomba, amely a prémium osztályba tartozik. Ezért a 2000-es években a modell sikeres volt mind az európaiak, mind a japánok körében.
Most a Toyota Allex-et egy másik modell váltotta fel. Az új Penge 2009-ben lépett be a piacra.
Az általánosan elfogadott adatok szerint a vezető magasságaaz ülésnek 55 cm-re kell lennie a talajtól, ami megkönnyíti a kijutást és az autóba való bejutást. Ezek a paraméterek, amelyekkel a Toyota Allex rendelkezik. Ennek köszönhetően a közepes magasságú sofőr nyugodtan, hajlítás nélkül bejuthat egy autóba.
A modell mennyezete meglehetősen magas.A japán ferdehátú nem rosszabb, mint az európai módosítások. A hátsó ülésekben nagy hely van felszerelve, így még egy magas utas is kényelmesen érzi magát. A csomagtartó szélessége lehetővé teszi meglehetősen nagy terhelések szállítását.
A Toyota Allex / Runx kétféle motorválasztékkal kapható:
A Toyota "Allex" megjelenése teljesen emlékeztetEurópai modellek. Ennek az autónak a sport jellegét egyedi elemek hangsúlyozzák. Belül a belső tér különösen lenyűgöző. De kívülről a belső tér gyakorlatilag nem különbözik a teljes Corolla kínálatától.
A Toyota Allex teljesen kiegyensúlyozottegy autó. Kiváló műszaki tulajdonságokkal rendelkezik. 2001 óta sok autótulajdonos már tesztelte ennek a "vas lónak" a megbízhatóságát. Ezért az interneten sokféle véleményt találhat a modellről.
Autósok ezrei ünnepelnek jótA Toyota Allex teljesítményadatai. Nagyon köszönhetően a független MacPherson rugóknak, valamint a hátsó speciális torziós, félig függő kialakításnak.
Egy másik plusz egy kényelmes társalgó.Nagyon kényelmes és tágas. Természetesen ez nem reprezentatív osztályú szállítás, de belül minden nagyon kényelmes. Még a kesztyűtartók és a gombok is a megfelelő helyekben találhatók.
Az autótulajdonosok külön említik a jó klímaberendezést. A hőforraló bekapcsolásakor nem kell sokáig várnia. A belső tér gyorsan felmelegszik, kényelmesebbé válik.
A Toyota Allex autó öt ajtósferdehátú, ami nagyon praktikus. Különösen akkor, ha a vezető gyakran nagy távolságra halad. Nem kell akár éjszakára is keresnie, csak hajtsa össze a hátsó ülést. Az eredmény egy kényelmes és teljes értékű kikötőhely. Néhány autótulajdonos még tűzhelyet és szekrényt is helyezett oda a kényelem érdekében.
A modellek egyik hiányosságát az áttekintésekben nevezzüka jobb kerék jelenléte. Elég gyorsan és egyszerűen hozzászokhat. Először azonban nehéz lehet alkalmazkodni. Valaki feljegyzi a kabinban zajló zajt 100 km / h-nál nagyobb sebességgel.
Vannak olyan vélemények, amelyekben nagy a fogyasztásüzemanyag és olaj. Talán ez azt jelzi, hogy az üzemanyag-rendszer hibás. Végül is, néhány autótulajdonos éppen ellenkezőleg, megjegyzi, hogy a modell hihetetlenül gazdaságos. Ez vonatkozik az automatikus javításra is. Az alkatrészek mindig rendelkezésre állnak, és a karbantartás olcsó.
A mai használt Toyota Allex dobozvásárolni 290-350 ezer rubelért. A végleges ár a gép állapotától, gyártási évétől és átalakításától függ. Minél jobb ezek a mutatók, annál drágább lesz az autó.
Annak ellenére, hogy a modellek már megváltoztakkorszerűbb hátsó hátizsákok, az Allex továbbra is népszerű. Még mindig megtalálható az orosz utakon. Meglehetősen sok ajánlat is található.
