Honda FR -V - családi autó japánbólautóipari óriás Honda, amelyet 2004 és 2009 között gyártottak. A népszerű CR-V modellre épülő FR-V-t az alkotók többcélú sportminivánként pozícionálták pihenésre. Vonzó megjelenés, megbízhatóság, fokozott biztonság, kiváló teljesítmény és magas szintű kényelem - ezek különböztették meg ezt az autót a piacon más versenytársakhoz képest.
A Honda FR-V autó először 2004-ben jelent meg.évben, az egyik autókereskedésben tartott bemutató után. A modell első pillantásra semmiben sem tűnt ki versenytársai hátterében, de csak közelebbről kellett megvizsgálnia, hogyan változott a vélemény. A Honda mérnökeinek nemcsak egy családi autót sikerült létrehozniuk, hanem egy sport kisautót is, amelynek egyedülálló elrendezése volt az utastérben - 3 + 3 (3 ülés elöl és 3 hátul). Ezenkívül a középső ülések lehajthatók, és nagy asztalként használhatók pohártartókkal.
Otthon az újdonság gyorsan népszerűvé vált, ésJapánon kívül a helyzet sokkal rosszabb volt. Például az Egyesült Királyságban a modell teljes gyártási ideje alatt (2004-2009) legfeljebb 13 ezer darabot adtak el, ami nagyon alacsony szám. Oroszországban a helyzet még rosszabb volt. Az a tény, hogy az autóra nem fordítottak kellő figyelmet, senki nem indított reklám- és marketingkampányokat, ezért néhány hónap elteltével teljesen leállították a hazánkba történő szállítást.
Az értékesítés továbbra is csendes a világonhaladt, de csepp volt a tengerben. Még a motor 2007 -es korszerűsítése sem hozott szinte eredményt. E tekintetben 2009 -ben a Honda úgy döntött, hogy leállítja az autó gyártását, és más projektekre összpontosít.
A Honda FR-V megjelenése meglehetősen következetesa legtöbb kisteherautó más gyártóktól, kivéve, hogy ez a modell nagyon egyértelműen követi a Honda bizonyos vállalati sportos dizájnját.
Az autó eleje találkozik egy kicsit"Agresszív" kezelőfelület. A fényszórók nem túl nagyok, ugyanakkor hosszúak és egyfajta "ragadozó megjelenésűek". A hűtőrács vállalati stílusban készült, minden arányt betartva. Ezenkívül krómozott, ami stílusosabbá teszi a teljes dizájnt. Az első lökhárító is utal a "sportra", nemcsak alacsony túlnyúlásával, hanem egy nagy légbeömlővel is, amelyen keresztül az "intercooler" látható. A szélek körül apró ködlámpák is találhatók.
Hátulról nézve az autó nem kevésbé érdekes,mint az elülső. Külön említésre méltó a csomagtérajtó, amelynek kicsi spoilere van, dugóval a tetején és ívelt üveggel. Nem kevésbé érdekesek a fényszórók, amelyek méreteikben inkább a terepjárók hátsó lámpáira emlékeztetnek. Nos, az egészet egy ügyes lökhárító teszi teljessé, több világos vonallal, amelyek hangsúlyozzák az alakját.
Ideje áttérni a Honda FR-V jellemzőire. Itt a legnagyobb érdeklődésre tarthat számot: motorok, sebességváltók és alváz. Tekintsük mindegyik pontot külön -külön.
Tehát összesen kétféle motort helyeztek erre az autóra - benzin és dízel. A benzinvezeték három különböző egységgel rendelkezett, míg a dízel csak egy.
Először is érdemes beszélni a dízelmotorról,mert ő csak egy. A motor térfogata 2,2 liter, turbinával volt felszerelve, és teljesítménye 140 liter volt. val vel. A gyorsulás 100 km / h -ra 10 másodpercet vett igénybe, ami nem túl rossz egy minibusznál. A maximális sebességet 190 km / h -ra korlátozták. A szerkezet típusa szerint ez egy klasszikus 4 hengeres soros motor keresztirányú elrendezéssel. Az üzemanyag -fogyasztás meglehetősen alacsony: a város - 6,5-7 liter, kicsit több, mint négy az autópályán.
Most, ami a benzines egységeket illeti.Az első egy 1,7 literes motor. Kapacitása 125 "ló". A százas gyorsulás csaknem 12,5 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség eléri a 182 km / órát. A szerkezet típusa egy 4 hengeres soros motor, keresztirányú elrendezéssel. A fogyasztás a dízelüzemmel ellentétben észrevehetően magasabb - 9,3-10 liter a városban, és körülbelül 7 liter az autópályán.
A Honda FR-V következő motorja 2,0 literes.Szerkezete szerint teljesen hasonlít az előzőhöz. Motor teljesítmény - 155 LE. másodperc, maximális sebesség - 195 km / h. A 100 -as gyorsulás 10,5 másodpercet vesz igénybe. Az üzemanyag -fogyasztást kissé megnövelték, és most a városi ciklusban az autó körülbelül 12 litert fogyaszt, és autópályán haladva - 7,3-7,5.
2008 -ban lecserélték az 1,7 és 2 literes motorokatúj 1,8 literes motor. Ezt az egységet az új generációs Honda Civic VIII -ból vették, és valamivel jobb volt, mint elődei. A motor teljesítménye 140 LE. val vel. A gyorsulás 100 km / h-ra 10,6 másodpercet vesz igénybe, ami majdnem megegyezik a kétliteres egységgel. A maximális sebesség eléri a 190 km / h -t. A motor szerkezete nem változott, de az üzemanyag-fogyasztás majdnem megegyezett a fiatalabb változatéval-9,4-10 liter a városban, és csak 6,3-6,5 az autópályán.
Ami a sebességváltókat illeti, csak azok voltakkét típus - klasszikus mechanika és automata. Mechanikus dobozokat szereltek fel minden motorra, beleértve a dízelmotorokat is. A legfiatalabb 1,7 literes motort 5 sebességes sebességváltóval szerelték fel. Más egységeknél valamivel érdekesebb 6 sebességes váltó volt.
Ami a gépet illeti, a helyzet némileghasonló. Minden motorra szerelték, kivéve a dízelmotort. Az 1,7 és 2 literes változatokat 5 sebességes automata sebességváltóval látták el, míg az új 1,8-as motor egyszerre frissített 6 sebességes váltót kapott.
Nos, és teljesíti a Honda specifikációitFR-V futómű. Az akcióban nemcsak elsőkerék-meghajtású, hanem teljes hajtású autókat is találhat, mivel a CR-V alapjait vették alapul. Az autó felfüggesztése rugós és teljesen független, elöl és hátul egyaránt. Egy gyenge pontot hézagnak lehet nevezni - csak 15 cm, ami néha nem elegendő. A fékek tárcsafékek, elöl szellőztetve, hátul hagyományosak.
A Honda FR-V véleménye többnyire pozitív.Azok a tulajdonosok, akik egyszerre vásárolták ezt az autót, nem sajnálnak semmit, és megjegyzik a modell nagy megbízhatóságát a tágas és szokatlan belső térrel, erőteljes motorokkal, kapacitással, kiváló kormányzással stb. A hiányosságok között a tulajdonosok gyenge hangszigetelést jegyeznek meg , alacsony hasmagasság és kissé megnövekedett üzemanyag -fogyasztás. A többire nincs panasz. A Honda FR-V nagyszerű autó, amelyet sajnos sokan alábecsültek.
