Honda CBR 250: műszaki adatok, áttekintések

Japán Honda CBR 250 motorkerékpárt fejlesztettek kia "Honda" társaság 1986-ban, mint egy nagy sportteljesítményű sportkocsi. A motorhengerek viszonylag kis elmozdulása lehetővé tette 45 liter kapacitás fejlesztését. pp., amely jó induló sprint-áttörést tett lehetővé az autó számára, valamint nagy mozgékonyságot adott városi körülmények között.

frissítés

A Honda CBR 250 motorkerékpár - gyártása addig folytatódott1996, amely után a népszerű kerékpár gyártása átkerült a kis mennyiségű összeszerelési üzemmódba, és 1999-ben a szállítószalagot leállították. A CBR 250-et más modellek váltották fel. Két évvel később azonban a Honda CBR 250-et elkezdték gyártani a thaiföldi Honda gyárban, egyhengeres befecskendező motorral. Elvileg már a motorkerékpár újabb verziója volt. Az új Honda CBR 250, amelynek jellemzői jelentősen különböztek az előző modell paramétereitől, kénytelen volt visszanyerni helyét a piacon. És azt kell mondanom, hogy a frissített sportkerékpár nem vetett sok időt erre, a gazdaságos motorkerékpár iránti igény magas volt.

módosítások

A Honda alapmodellje tíz évig termeltA CBR 250 számos változtatáson ment keresztül, hét különféle modult bocsátottak ki. Az új verziók osztályozását a digitális házkészlet indexe határozta meg. Például, amikor a motorkerékpár vázának száma az MC14-vel kezdődött, ez egy fél burkolat, egy oszthatatlan első fényszóró és egy dupla tárcsa jelenlétét jelentette az első féknél.

• 1987-es módosítás, az alvázszám az MC17-del kezdődik - egy teljes védőburkolatot telepítettek a motorkerékpárra.
• 1988-as verzió, MC19 - dupla tárcsa első fék egy nagyobb átmérővel helyettesítve.
• 1989 módosítása, MC21 - kisebb változtatások. Az injektorra egy szabályozó van felszerelve, amely 185 km / órás sebességgel korlátozza a motorkerékpár sebességét.
• 1991, az alvázszám MC22-vel kezdődik -jelentős változások következtében a modell átalakításra kerül. Egy új kompozit alumínium keret jelenik meg, merevebb és technológiailag fejlettebb. Az első fék ismét kettős tárcsa, de az átmérő 276 mm-re növekszik. A csuklós-inga hátsó felfüggesztése 180 mm-en belül lengési amplitúdót kap. A hangos kerekeket öntött alumínium váltja fel. A motorkerékpár száraz tömege 148-ról 142 kilogrammra csökkent.
• 1993-as módosítás, MC22-E alvázszám. Konstruktív változások nincsenek, de a gyártott motorkerékpárok színskálája jelentősen kibővült.
• 1994-es verzió, utolsó képkockaszámA Honda CBR 250 kerékpár módosítása az MC23-val kezdődik. A drámai változások befolyásolták a motort, 45 és 40 liter közötti teljesítményre csökkentve. a. a motorok teljes kapacitásának megfeleléséről szóló japán törvény kapcsán.

Honda CBR 250 műszaki adatok

Teljes súly paraméterek:

• motorkerékpár típusa - sport;
• alváz - öntött alumínium keret;
• motorkerékpár hossza, mm - 1975;
• szélesség, mm - 675;
• tengelytáv - 1345 mm;
• magasság a kormánylapvonal mentén - 1080 mm;
• magasság a nyereg vonal mentén - 735 mm;
• gáztartály térfogata - 13 liter;
• üzemanyag-fogyasztás - 4,5 liter / 100 kilométer a városban, 2,5 liter az autópályán;
• sebesség határolóval - 180 km / h;
• száraz tömeg - 142 kg;

Erőmű

Paraméterei a következők:

• motortípus - négyütemű, benzin;
• üzemi térfogat - 249 cc / cm;
• hengerek száma - 4;
• henger átmérője, mm - 48,5;
• szelepek száma - hengerenként 4;
• dugattyú löket - 33,8 mm;
• tömörítés - 11,5;
• étel - négy VP-20 porlasztó;
• hűtés - víz;
• indító - elektromos indító;
• gyújtás - elektronikus;
• maximális teljesítmény - 40 liter. val vel. 15 000 fordulat / perc sebességgel;
• nyomaték - 11 500 fordulat / percnél - 23,5 Nm;
• sebességváltó - sebességváltó, hatfokozatú;
• tengelykapcsoló - többlemezű olajfürdőben;
• hátsókerék-hajtómű - lánc.

Futómű

A főbb jellemzők a következők:

• első felfüggesztés - teleszkópos villa, tollátmérő: 37 mm;
• hátsó felfüggesztés - csuklós ing, löket 130 mm;
• első kerék, méret - 110 / 70-17 ";
• hátsó kerék, méret - 140 / 60-17 ";
• első fék - kettős tárcsa, átmérő 275 mm, kétdugattyús féknyereg;
• hátsó fék - egytárcsás, átmérője 220 mm, egy dugattyú féknyereg.

A Honda CBR 250 egyhengeres változatának paraméterei

Az 1999. évi kiadás módosítása:

• motor - SOHC rendszer, négyütemű, benzin;
• hűtés - víz;
• üzemi térfogat - 248 cc / cm;
• dugattyú löket - 55 mm;
• tömörítés - 10,7-1;
• henger átmérője - 76 mm;
• maximális teljesítmény - 26 LE;
• motor fordulatszáma - 8500;
• nyomaték - 7000 fordulat / percnél 22,9 Nm egység;
• gyújtás - elektronikus tranzisztor rendszer;
• indító - elektromos indító;
• sebességváltó - hatfokozatú sebességváltó, váltókarral;
• hajtómű a hátsó kerék láncához;
• alváz - acélkeret tömör húzott profilból;
• első felfüggesztés - teleszkópos villa, tollátmérő 37 mm, löket amplitúdója 130 mm;
• hátsó felfüggesztés - csuklós inga egyetlen lengéscsillapítóval, 104 mm lengési útvonal;
• első fék - szellőztetett monodisk, átmérő 296 mm, kétdugattyús féknyereg, fémezett párnák;
• hátsó fék - egyetlen szellőztethető tárcsa, átmérője 220 mm, kétdugattyús féknyereg, fémezett párnák;
• motorkerékpár hossza - 2030 mm;
• szélesség - 709,5;
• magasság - 1127 mm;
• magasság a nyereg vonal mentén - 784 mm;
• szabad magasság, távolság - 148 mm;
• a tengelyek közötti távolság - 1369 mm;
• első kerék, méret - 110 / 70-17MS;
• hátsó kerék, méret - 140 / 70-17-МС;
• a motorkerékpár száraz tömege - 148 kg;
• gáztartály térfogata - 13 liter.

Tulajdonos visszajelzése

A Honda CBR sportkerékpár gyártásának teljes időszaka alatt250 több mint ezer motorkerékpár hagyta el a futószalagot. Jellemző, hogy gyakorlatilag nem voltak negatív vélemények a vásárlók építési minőségéről. A Honda CBR 250, amelynek áttekintése rendkívül pozitív volt, a múlt század második felének egyik legnépszerűbb modellje.

A sportkerékpár-tulajdonosok először ünnepelneknagysebességű jellemzői. Nem csoda, hogy a Honda konszern mérnökei szükségesnek tartották a gép sebességének korlátozását az üzemanyag-ellátás részleges blokkolásával. Ellenkező esetben a motorkerékpár könnyen megszerezte több mint 200 kilométer / óra sebességét. És ez közvetlenül megsértette a 250 köbcentiméter motorteljesítményű sportkerékpárokra vonatkozó korlátozó intézkedésekről szóló törvényt.

Sok tulajdonos kifejezte pozitív véleményétvélemény a motor hatékonyságáról. Lenyűgöző dinamikával, példátlan fojtószelep-reakcióval és nagy sebességgel a négyhengeres motor száz kilométerre kissé több mint négy liter üzemanyagot fogyasztott. A mindössze 13 liter űrtartalmú gáztartály tankolás nélkül kb. Négyszáz kilométert tudott megtenni, ami egyfajta rekord a sportkerékpár számára.