A motor hűtési rendszereAz autó különösen fontos. Végül is ő az, aki egy speciális folyadéknak - fagyállónak köszönhetően - hűti a belső égésű motort. Időről időre ki kell mosni az ODS-t, de sok járművezető elfelejti ennek a műveletnek a fontosságát. Ha ezt nem hajtják végre időben, a radiátorban lévő szennyeződés a motor túlmelegedéséhez vezet, és növeli a fagyálló fogyasztását. A mai cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet a hűtőrendszert saját kezűleg öblíteni.
A hűtő kialakításának különlegessége, hogy a szennyeződés nemcsak kívül, hanem belsejében is felhalmozódik rá.
Először ki kell nyitnunk a SOD szelepet ésengedje le az összes fagyállót. Ezután desztillált vizet öntünk a rendszerbe a vízkőmentesítéshez szükséges adalékanyaggal együtt (ezeket mind autó-, mind fémáruházakban értékesítik). A mosási folyamat lényege a következő. A víz és adalékanyag keverékének elkészítése után a skála megsemmisül a motor működése közben. Ezután részecskéit és a folyadékot kiöntjük. Általában egy ilyen keverék mosás után nagyon zavaros és esetenként sárgászöld színű.
A hűtőrendszer öblítése előtt(szérum vagy adalékanyag, nem számít), ne feledje, hogy az egész folyamatot három szakaszban hajtják végre. Először maga a hűtőt öblítik, majd a motort, majd a kályha hűtőjét. Az összes részletet külön-külön elemezzük.
Először engedje le a hűtőfolyadékot (hűtésfolyadék) a rendszerből, és szerelje szét a csővezetéket. Ehhez vegye le a tömlőt a hűtő aljáról és a tartály felső részéről. Hogyan lehet tovább átmosni a hűtőrendszert? Annak érdekében, hogy az öblítés hatékony legyen, szükséges, hogy legyen jó nyomás. Ezért kerti tömlőt kell bedugni a hűtőcsőbe. A víz nyomása alatt kiöblíti az elem belsejét. Mossa addig, amíg a szennyezett víz megszűnik a radiátor aljáról.
Most megtisztítjuk az alkatrészeket a motor közelében.Hogyan öblítsük át a VAZ hűtőrendszert? Ehhez nagy víznyomásra és ugyanazon kerti tömlőre van szükség. Ez utóbbi be van helyezve a termosztát kimenetébe. A folyamat az előző esethez hasonlóan zajlik, és addig tart, amíg a tiszta víz le nem kezd folyni, szennyeződés és lerakódások nélkül.
A hűtőrendszer átmosása előtt minyissa ki a fűtőcsapot, és távolítsa el az összes tömlőt a tűzhelyről. Az egyik nyitott szerelvénybe behelyezzük a mosókerti tömlőt és kapcsoljuk be a nyomást. Az egész folyamat addig tart, amíg a tiszta víz el nem kezd folyni a második szerelvényről.
Annak érdekében, hogy a SOD alkatrészek mosása valóban eredményt adjon, ismernie kell a hűtőfolyadék feltöltésének és ürítésének szabályait.
Az első rész felemelhető a hűtőfolyadék ürítéséhez.felfelé, a folyadék biztonságosan eltávolítható és a test vízszintes helyzetében van. A terminál eltávolításakor csak a „föld”, azaz „-” távolítható el. A VAZ 2111 autóknál, amikor kinyitja a hengerblokk dugót, ki kell csavarnia a gyújtás modult. A 2110 és 2112 VAZ modelleken a dugó további gyújtási műveletek nélkül nyílik meg. A hűtőrendszer átöblítése előtt ellenőrizni kell a Lanos és más utas típusú autók belső égésű motorjának fűtési szintjét. Ne felejtse el, hogy a fagyálló kiszórását semmiképpen sem szabad forrón végezni.
Ezután távolítsa el a tartálysapkát, és a motor alatt tegyen egy tartályt, amelybe folyadék folyik. Ezután dugót csavarnak ki, hogy az elegy kiszivárogjon a hengerblokkból.
Amikor a folyadék nagy része leállA kifolyáshoz csavarja le az alább található radiátor sapkát. Ebben a részben szintén el kell helyezni egy tartályt a leeresztéshez. Az összes művelet befejezése után a járműben lévő összes dugót ismét meg kell húzni.
Az összes lerakódás a SOD falánfeloldódik és desztillált vízzel együtt jön ki, akkor töltse fel újra a rendszert egy új fagyállóval. A légzsákok kialakulásának elkerülése érdekében az öböl folyamatát az alábbiak szerint kell végrehajtani. ICE porlasztó esetén lazítsa meg a bilincset és vegye le a tömlőt, amely a porlasztó fűtőberendezéséhez vezet. Ha injekciós jármű, akkor a fojtószelep-fúvóka melegítéséhez távolítsa el a szerelvény tömlőjét. Ezután az új fagyállót öntsük a tágulási tartályba, és egyenletesen elosztjuk a rendszerben. Ebben az esetben az alján lévő dugókat le kell zárni.
A fagyálló hozzáadásakor ajánlottkis megállók. Ehhez szükséges. úgy, hogy a folyadék kitöltse a rendszer összes kimenetét. Ha a tágulási tartály fagyálló szintje hosszú ideig ugyanazon a szinten marad, ez azt jelenti, hogy a SOD-ban a fagyálló teljesen meg van töltve. Ezután az összes tömlőt vissza kell szerelni. A tágulási tartály kupakja csak félig van csavart. Ez szükséges ahhoz, hogy a rendszer ne jelentsen nagy nyomást. Ha a kupak teljesen be van csavarva, akkor legközelebb nagyon nehéz lesz lecsavarni, mivel a levegőn lévő fagyálló kinyílik és érinti a SOD minden részét, beleértve a fúvókákat is. Ha az utóbbiakat szorosan befogta egy bilincs, akkor elszakadhatnak. Az autó további mozgása ebben az esetben lehetetlen. Ezért mindig csavarja fel a fedelet félig.
Néhány perc ICE művelet után az öböl utánaz új fagyállónak ki kell csavarnia a fedelet, és újból meg kell vizsgálnia a hűtőfolyadék szintjét. Leggyakrabban csökken, tehát a normál szintre kell adnia.
Időről időre a motorrendszerben előfordulhatlégzsákok, amelyek akadályozzák a motor normál hűtését. A probléma megoldásának legegyszerűbb módja az, ha az autó elejét felhívja a felüljáróra, és hagyja, hogy néhány percig álljon szögben sebhelyzetben. Ugyanakkor ajánlott "befűzni" a pedált, hogy a motor különböző sebességgel járjon. De ez a módszer nem mindig hatékony. Ha ez a módszer nem segít, akkor a következő műveleteket kell végrehajtania:
Akkor csak vissza kell telepítenünkfojtószelep-hűtőcsövet, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, állítsa normálra. Ennek kapcsán a „hogyan lehet a motor hűtőrendszerét saját kezűleg öblíteni” kérdés zártnak tekinthető. Végül megjegyezzük, hogy a belső égésű motor hőmérséklete kritikus emelkedése esetén a gépet azonnal le kell állítani, hogy megakadályozzuk a motor túlmelegedését. Leggyakrabban ennek oka a rendszer légtelenítése vagy elégtelen mennyiségű fagyálló.
Tehát kitaláltuk, hogyan kell öblíteni a hűtőrendszert.A Priora VAZ és sok más személygépkocsi ilyen módon javításra kerül. A SOD falán lévő felesleges lerakódások eltávolítására a legjobb módszer speciális anti-scale adalékok és desztillált víz használata.
