Seat Ibiza - spanyol autóversenyAz ülést 1984-ben vezették be a nagyközönségnek. Az autót a Fiat olasz autóipari érdekeltséggel együttműködésben hozták létre, a designt a híres Georgetto Giugiaro fejlesztette ki. A Seat Ibiza modell volt az első független projekt, amelyet az Ibériai-félszigeten hajtottak végre, mielőtt a spanyolok csak a Fiat márkájú licencelt példányait állították elő. Az olasz autóipari cégkel való hosszú távú együttműködés azt a tényt eredményezte, hogy a Seat Ibiza tervezése a Fiat Ritmo és a Fiat Uno modelljeiből származik.
A gép alvázának kialakításában ismotor, részt vett a német Porsche cég mérnökei. Az első generációs erőfeszítések eredményeként a Seat Ibiza technikailag tökéletesnek, olcsónak és gazdaságosnak bizonyult. A három- és ötajtós változatban a kompakt hatchback nagy igény volt mind Spanyolországban, mind más európai országokban. Az autó még az 1984-ben megrendezésre kerülő Év Autóverseny fesztiváljába ment, melynek győztese a Fiat Uno volt. Azonban egy teljesen új modell részvételének ténye, amely még nem telt el a nyilvánosság elismerésének többlépcsős szakaszaiból, az eredeti karizmáról, a jó műszaki jellemzőkről és a magas fogyasztói keresletről beszél. Valójában mindez történt - az autók értékesítése rekordot ért el, és a tulajdonosok véleménye nem hagyott sok kívánnivalót.
1987-ben kereskedelmi megállapodás születetta Seat Ibiza márka megszerzése a spanyol gyártó és a német Volkswagen vállalat között. A tranzakció eredménye az autó mélyreformálása, az alváz és az erőmű teljes rekonstrukciója, beleértve az átvitelt is. A testet kidolgozták, a belső tér is radikálisan frissült. 1993 tavaszán a második generációs Seat Ibiza-t egy barcelonai kiállításon mutatták be.
Autó platform kategória alapjánB-Volkswagen. Ibizát még mindig hatchback, három- és ötajtós ajtóval gyártották, és az új verziók - szedán és kocsi - a Cordoba (szedán) és a Seat Ibiza ST (kocsi) nevű felállásba kerültek. Külső és ezúttal Giorgetto Giugiaro tervező. A kocsi stílusosnak és kényelmesnek bizonyult. A szedán hiányosságai között a Cordoba a gép szűk belső térét említi. Tágas volt csak az ülések első sorában, a hátsó utasok kényelmetlenül érezték magukat - az alacsony mennyezet megzavarta és nyugszik az első ülések hátán.
A Seat Ibiza II modell motorokkal felszereltszéles választási lehetőségekkel rendelkeznek: az erőművek köre tíz benzint és hat különböző térfogatú és teljesítményű dízelmotort tartalmazott. A legkeresettebb benzinmotor 45 liter teljesítményt fejlesztett ki. a. 1,0 liter térfogatú. A maximális teljesítményű, 16-szelepes, 2,0 literes teljesítményű erőmű 150 liter teljesítményt mutatott. a. Az 1,7-1,9 literes dízelmotorok teljesítménye 60-110 liter volt. a. Két dízelmotort hajtottak végre turbófeltöltéssel. Minden benzin és dízel motor kombinálva egy kézi 5 fokozatú sebességváltóval.
1999-ben a Seat Ibiza egy másik újratelepítést hozott,aki csak az elülső véget érte. A rács megváltozott, ami agresszív formát öltött, a fényszórók konfigurációja megváltozott, egy spoiler jelent meg.
A harmadik generációs Seat Ibiza bemutatása2002-ben Walter de Silva sportkocsi-tervezőként dolgozott. Ennek eredményeként a kompakt autó dinamikus kontúrokat kapott a testből, és két változatban fejlesztették ki: Seat Ibiza FR és Cupra. Az autóipari magazinok egyhangúlag a modell legjobbjait hirdették az osztályban. A kabin hátsó szektorát átalakították, a csomagtér egy része miatt sokkal tágasabb lett. A hátsó ülésen lévő utasok már nem zsúfoltak, és elegendő kényelemben állnak fenn.
2002-ben a javasolt motorok száma öt benzinre és négy dízelre csökkent. A motorok egységesebbé váltak, teljesítményük 68 és 150 liter között változott. a.
A Seat Ibiza modell negyedik generációja, jellemzői amelyek javultak, bemutatásra került 2008 áprilisábanévben. Az Ibiza IV frissített agresszív elülső részével a Seat Bocanegra koncepcióautó kifejeződését közvetítette, bár egy visszafogottabb változatban. Az elülső lökhárító, a ráccsal együtt, észrevehetően leereszkedett, ami gyorsaságot adott az autónak. A Seat Ibiza, amelynek fényképeit az oldalon bemutatják, teljes körű sportkocsivá vált. A stílust az exkluzív külső tükrök hangsúlyozzák, amelyek az ablakszél alatt vannak.
Az első és hátsó kerekek külső íveinek nyúlványaiAz új modell sport jellegéről is beszélnek. Emellett az autó mérete jelentősen nőtt: a hossza 4053 mm, szélessége 1693 mm, magassága 1445 mm. Tengelytáv - 2469 mm.
Az Ibiza IV radikális frissítése megérintette ésbelseje, bár az autó belseje stílusa aszketikus, a helyzet súlyosságát kompenzálja a kárpitos anyagok és a legújabb generációs hangrendszer kombinált színei, amelyek az alapcsomagban szerepelnek.
