Mindig a Porsche 911 fő funkciójaCarrera hangszóró volt. Ebben az esetben a dinamika kompromisszumok nélkül. A 911-es nem lehet arcade sportautó, amely magában a turbina alatt különféle elektronikával van tele. Ezért az a tény, hogy a motort a csomagtartó helyére helyezi, és 5 másodpercen belül 100% -kal gyorsítja a gyorsulást, nem jelenti az új Porsche 911 létrehozását. Ez az autó számos tényezőt hoz létre, amelyek egy dolgot megszálltak - minden működnie kell, hogy összesen 911-et kapjon. .
A hősünk új motorja3,4 l-es természetes szívó motor, 350 lóerővel. Ez csak szám, ami valójában azt jelentheti, hogy az alumíniumot és a magnéziumötvözetet széles körben használják egy könnyű testszerkezetben. Vagy az a tény, hogy a Porsche Carrera 911 először választhatóan kapott egy dinamikus motortartót, amelyet addig csak a 911 Turbo-ra és az őrült Porsche GT-3-ra helyeztek. Másrészt, ez arra utal, hogy ördögileg elegáns, de ugyanakkor nagyon éles hátsókerék-hajtású sportautója van. Az elektronika mennyisége és az összes 120 ezer eurós értékének megtérülése szintén a Porsche 911.
Alváz módok, kettős tengelykapcsolóval ésaz aktív felfüggesztés tisztelgés korunk követelményeihez. Ma a 911-es nemcsak jóváhagyott tömegközlekedés. Különösen ez bizonyítja az Ön állapotát, az ízérzetét és a történelem megértését, és ami nem furcsa, a jövedelmezőség megértését. Végül is, ma a Porsche Carrera-ban vannak start-stop rendszerek, a kinetikus energia visszanyerése és még a hőelosztó rendszer is a leghatékonyabb üzemanyag-fogyasztás érdekében.
Külsőleg az autó egyszerűen csodálatosnak tűnik:elegáns karosszériavonalak, harmonikusan feliratozott levegő bemeneti nyílások, a hűtő hűvös kanyarjai, ferde hátsó lámpák és a Porsche mérnökeinek más, ebben a modellben alkalmazott tervezési találmányai. Mindezt egy vitathatatlan tényezővel, amely testvéreik „genetikája”, 50 évvel ezelőtt kiadott, egyértelműen nyomon követhető az autóban. Mindez azonban igazán lenyűgöző, friss és gyönyörű.
Porsche Carrera 911 - ez a fajta átadás egy másiknakszintre, mert köteles óvatosan adni alkalmat a tulajdonosának, hogy magasabb szintűnek érezze magát. Ezt mind a hajtás, mind a napi utazások szempontjából el lehet mondani: bőr, színek, műszerek, az a képesség, hogy mindent elektronikusan konfigurálhassunk, ahol villanyszerelőt elhozhatjuk. Az összes funkció a vezető függvénye: 2-zónás klímaberendezés, multimédia rendszer, indításgátló, navigátor, sportülések és kormánykerék, ülésfűtés és még sok minden más. Általában véve ennek a jól átgondolt és drága kérdésnek, még a kabin illatára is, egy dologról van szó - ennek az autónak ki kell emelkednie. Ugyanakkor szekretál hormonokat a tulajdonosától. Ezért a fényes alumínium, a PDK felirattal a kormányon ugyanolyan kiváló, mint a vállalati stílusú 3D GPS navigátor, vagy különálló gomb, amely megnyomja a spoilert. Miért mindez? A válasz egyszerű - a Porsche reflex.
Bűn, ha nem emlékeztetünk bizonyos módosításokraPorsche Carrera 911. Végül is ő az, aki a bázis. Ugyanakkor ennek a sportkocsinak a fürgebb modelljeit piacra dobták, ahol az S, 4S és 2 kabriókat ugyanolyan permutációkkal bővítették a Carrera-ba. Ezeknek a verzióknak egy erősebb, 3,8 literes motorja van, amely 400 lóerőt képes kifejleszteni - csak egy sugárhajtású gépet. A maximális sebesség ebben az esetben 304 km / h, és száz autó elérheti 4,5 másodperc alatt. Itt van a Porsche Carrera, akinek ára, ahogy már fentebb említettük, 120 ezer euró, és a továbbfejlesztett verziókhoz készülj még 4-5 ezer további adására.
