"Ford Focus 2" - nagyon gyakori Oroszországbanegy autó. Az autó klasszikus felfüggesztési rendszerrel rendelkezik, MacPherson rugókkal elöl. A támasztócsapágyat azok forgatására szánják. A "Ford Focus 2" nem okoz problémát a működés során, de 150 ezer számára kiszabadulhat a csapágyakból. Melyek ezekhez, hol vannak és hogyan lehet őket cserélni, a mai cikkben megvizsgáljuk.
2. generációs Ford Focus párnacsapágyannak biztosítását szolgálja, hogy a lengéscsillapító szabadon forogjon a felső tartóban. A kerekek forgatásakor fontos a súrlódás kiküszöbölése, amely fokozott kopást és az elemek hőmérsékletének emelkedését váltja ki. A 2. generációs Ford Focus első tolócsapágyai minimalizálják a káros tényezőket, és hozzájárulnak a könnyű és csendes kormányzáshoz.
Hogyan ellenőrizze a nyomócsapágyat a Ford Focus-on2. generáció? A hibát speciális felszerelés nélkül is meg lehet határozni. Tehát kopott csapágy esetén a kopogás egyértelműen meg lesz hallható a bal vagy a jobb test szikrájának területén. Különösen növekszik ütközésen és kerekek forgatásakor.
A következő jel a gép irányíthatósága.Ha az első oszlop tartócsapágya kopott, a Ford Focus 2 kevésbé lesz manőverezhető az úton. A kormánykerék játszani fog, átugrás jelenik meg forgása közben. Haladó esetekben, a test elülsõ részén ropogás hallatszik.
Mivel ez az elem meghibásodhata Ford Focus 2-nél? A párnablokk természetes elhasználódás miatt gyakran eltörik. De számos tényező felgyorsíthatja ezt a folyamatot. Tehát először is, a rossz utakon való merész lovaglás nem örvendetes. Néhány autót a "nagyobb sebesség - kevesebb lyukak" szabály vezet, amely alapvetően téves. A csapágy még nagyobb terheket fog igénybe venni, mivel más felfüggesztési alkatrészeknek egyszerűen nincs idejük kidolgozni az ütközést.
Párnacsapágy - olyan alkatrész, amely nem kölcsönözhetőjavítás. Az összeszerelés újra változik. A megelőző karbantartást azonban időszakonként el lehet végezni a élettartam meghosszabbítása érdekében. A ketrec belső részének lítium-zsírral történő kezeléséből áll.
Ezt a hibát előre lehet megelőzni.Ez különösen fontos azok számára, akik hosszú utat indítanak. Tehát először ki kell nyitnia a burkolatot, és a kezével megragadnia az lengéscsillapítót. Ezután többször rázni kell az egyik oldalról a másikra (a testhez történő rögzítés helyett). Ha van hátrány, akkor az elem nem használható. A nagyobb tőkeáttétel érdekében a testet elforgathatja, ha a szárnyszélét a kezével fogja. Tehát a test "járni" fog, és az állvány a helyén marad. Ez azt is jelzi, hogy az állványcsapágy meghibásodott.
Tehát a gyanúk megerősítést nyertek, és újat vásároltunkcsapágy. Vegye figyelembe, hogy az alkatrészt nem kell kicserélni egy párra, mint maguk az állványok. A Ford Focus 2 nyomócsapágyának sikeres cseréjéhez szerszámkészletre (fejre és gyűrűs csavarkulcsra), valamint nézőfuratra vagy emelőre van szükség. Mezíthetetlen aszfalton is dolgozhatunk, de ez nagyon hosszú és nehéz.
Először emelje fel a test elejét egy emelővel.Azon az oldalon kell felfüggeszteni, ahol a törött csapágy található. A kereket is el kell távolítania, miután korábban eltávolította a csavarokat. A spontán mozgás elkerülése érdekében (mivel az autó elsőkerék-meghajtású, és a „sebességváltóba állítása nem lesz hatékony”) állítsuk vissza az ütközőket és húzzuk meg a kéziféket.
Most kissé csavarja le a rögzítő csavarokatpárna blokk csapágy. A Ford Focus 2 továbbra is az emelőn áll. Azt is vegye figyelembe, hogy a második "Fords" ABS-vel jött. Ezért a cseréhez le kell választania a megfelelő vezetékeket és érzékelőket.
Ezután nyissa ki a klipet. Be kell ékelni a kerék öklét. Csavarjuk le az állvány csavarjait, és távolítsuk el az autóból. A szétszerelés után folytathatja a csapágy cseréjét.
Először be kell szorítania az állványt egy kengyelbe, majd - távolítsa el a rugót. Ez több húzó segítségével történik, amelyek a következőképpen néznek ki.
Új elem telepítésekor fontos, hogy ne zavarjahelyzetét. Fords-on a párnablokk teteje kiemelkedik. A poharat ferde oldalra kell fordítani. Az orsót egy speciális lyukba helyezik. Ezután elforgatják a csapágy forgó részét, és ráteszik a tartó ütközőjére. Ez utóbbit reteszel kell rögzíteni. Az ütköző vastag véggel van felszerelve a csapágyhoz.
Tehát az elem a helyére van nyomva.Most csak a rack felszerelése marad. Az összeszerelés során ügyeljen arra, hogy a rugó helyesen legyen elhelyezve. Ezután a rack-szerelvényt behelyezik a karosszériába. A menetek károsodásának elkerülése érdekében javasolt a nyomatékkulcs használata. Tehát a 2. generációs „Ford Focus” -ra szolgáló oszloptartó anyák meghúzási nyomatéka körülbelül 62 Nm.
A cserét követően ellenőrizze a megbízhatóságot.csapágy felszerelése. Nincs szükség betörésre. Az első kilométerekben éles kormányzási manőverek megengedettek. Így ellenőrizheti az új csapágy minőségét. Az elem mozgása közben nem szabad ropogást és csörgőt bocsátani ki. Az alkatrész teljes ellenőrzéséhez fordítsa el teljesen a kormánykereket (természetesen alacsony sebességnél).
Tehát megtudtuk, mi jelent támogatástcsapágyak és hogyan cserélje ki őket egy második generációs Ford Focus autóra. Mint láthatja, minden munka saját kezűleg elvégezhető. A speciális szerszámok közül érdemes kiemelni a rugós rögzítéseket (legalább kettő szükséges), egy csavart és egy nyomatékkulcsot. Ezekkel az eszközökkel könnyen és gyorsan cserélheti ki a gólyaláb-csapágyat.
