Csapágy típusok
Összesen a kialakított autó megtalálható alkalmazás két típus - gördülő és csúszó csapágyak. És számuk is becslések szerint tucatnyi. Az autó szinte minden csomópontja csapágyazott.
Gördülőcsapágy
A kerékagycsapágy szintén ebbe a típusba tartozik.Két gyűrűből - külső és belső, elválasztóból és gördülő elemekből áll. Ezeknek a "testeknek" különböző alakja van, elfordulnak vagy "gördülhetnek" a két gyűrű közötti hornyokban. A gördülő testek alakjától függően az agy csapágya továbbra is gömb vagy görgő. Az utóbbi esetben a görgők különböző alakúak lehetnek: hengeres, tűs, kúpos vagy más.
Első kerékcsapágy
A hátsókerék-meghajtású autóknál ez a következőtípus: típus szerint - henger, sorok száma szerint - egysoros, a hengerelt testek alakja szerint - kúpos. A közgyűlésen két ilyen csapágyat használnak. Ezek ellenállnak a jelentős, radiális és axiális terheléseknek.
Szolgáltatás és élet
A legnagyobb terhelés, ahogy már említettük,az agyak csapágyainak ütközése tapasztalható, és nagyon sok ilyen országunkban. Ne becsülje alá azonban a környezeti tényezőket, például a hőmérsékleti változásokat. Ha az első esetben a csapágyat valószínűleg meg kell cserélni, akkor a második esetben zsírral megmenthető, amelynek köszönhetően csökken a súrlódás, részleges szennyeződések és korrózióvédelem lép fel. Különböző zsíranyagok alkalmasak ilyen célokra. A veszély lehetősége miatt ezt az autószerelvényt rendszeresen, kb. 20-30 ezer kilométerre ellenőrizni kell. Ez ellenőrzi a játékot és a zaj jelenlétét a kerék forgása közben. Ha egy soros csapágy van felszerelve az autójára, akkor rendszeresen figyeljen a tengelyirányú hézagra és időben cserélje ki a kenőanyagot. Ha vannak tömített csapágyak, akkor néha ellenőriznie kell a tömítések integritását. A készülék élettartama az időben történő ellenőrzéstől és a megfelelő telepítéstől függ. Ha a készülék önálló cseréjéhez fordul, akkor először ismerkedjen meg a gyártó utasításaival. Egyes csapágyak nagy nyomás alatt vannak felszerelve.
A VAZ-k tulajdonosai számára ilyena gyártók, mint például az SKF, a KOYO. Még jobb lenne a gyári csapágyak beszerelése, mivel egyes autósok szilárdan meg vannak győződve arról, hogy csak ilyen alkatrészek minősége. Ez pontosan magyarázható a telepítési technikával, amelyet esetleg nem tartanak be. Ezért a csapágyak vásárlása előtt a legjobb, ha konzultál a szakemberekkel, és fordul hozzájuk az alkatrészek cseréjéhez. Akkor hosszabb ideig élvezheti az utazást zaj nélkül.
