Kerékcsapágy - az egyik fontos elem aegy autó. Ennek hiányában a kerekek egyszerűen nem forognak. Ennek az elemnek folyamatosan nagy a terhelése, ezért csak minőségi anyagokból készül. De az autó nagy megtett kilométerei, valamint a nem megfelelő működés miatt ez az alkatrész korábban meghibásodhat. A szakemberek a kerékcsapágyak azonnali cseréjét javasolják, különben nagy bajokba kerülhetnek. Tehát nézzük meg, mi a teendő, ha a kerékcsapágy felrobbant, milyen eszköz ez és miért veszélyes az ilyen hibás elemmel vezetni.
Valójában a zümmögés csak az első jel.Ezenkívül a helyzet gyorsan és gyorsan kialakulhat. A részletváltás közepette a járművezetők repedést hallanak, amely az autó első kerekeinek területéről származik. És amikor egy csapágy nem képes ellenállni a fordulatoknak, akkor összetörik. Könnyű kitalálni, hogy mi fog következni. Eleinte a kerék elakad, és a legmegfelelőtlenebb pillanatban az autó ellenőrizhetetlenné válik, és szállításra kerül. Ezenkívül a felfüggesztő kar tartója megszakad, és a tengely tengelye deformálódik. A felfüggesztés javítása sokkal költségesebb lesz az autótulajdonos számára, mint a hagyományos kerékcsapágy csere.
Tehát a csapágyat mechanizmusnak nevezzük,amely támogató támogató funkciókat hajt végre. Támaszthat bármilyen tengelyt, tengelyt vagy más alkatrészt, azonban a csapágyat minden esetben úgy tervezték, hogy rögzítse a tengelyeket a térben, lehetővé téve a szabad gördülést vagy a forgást. A csapágy második funkciója a mechanikai terhelések megszerzése és más alkatrészekre való átvitele.
A kerékcsapágy csapágyGördülő. Fő feladata a kerék azonos tengelye körüli forgásának biztosítása. Ezeket a mechanizmusokat egy sorba és kétsorba osztják. Lehetnek nyitva vagy zárva. Teherautók és személygépkocsik gyártásában használják őket. Az első kerék- és a hátsó csapágyat a készülék különbözteti meg.
Őszintén szólva, ez a cikk a legtöbbtartós kerékagy. Annak érdekében, hogy ez a csapágy teljesen kudarcot valljon, nagy erőfeszítéseket kell tennie. Az állványok gyorsabban el fognak törni, a csendes blokkok és más csuklós felfüggesztési elemek meghibásodnak. A hibás alkatrész kiválasztásakor a kerékcsapágy is megsérülhet. Fontos tudni, hogy miért hangzik az agy csapágya.
Az első és legnépszerűbb ok nagyautó fut. Az alkatrészek cseréje nélküli hosszú távú üzemeltetés során ez minden szerelvény súlyos kopásához vezet, és a kerékcsapágy nem kivétel e szabály alól.
Egy másik ok a csapágy veszteség.szorítás. Az alkatrész kevés kenőanyagot tartalmaz. A zsírt speciális gumi- vagy műanyag házak alatt rejtik el. Pusztulásuk esetén a kenőanyag egyszerűen kilép, és anélkül, mint tudod, a kopás mértéke jelentősen megnő. Körülbelül egy-kétezer kilométer után a rész hangos zümmögést fog kezdeni. Ez arra utal, hogy csere szükséges.
Ha a vezető hanyagul hajt, nevezetesennagy sebességgel halad át az útgödrökön és a dudorokon, ez befolyásolja az adott egység kopási sebességét, bár ebben az esetben valami más gyorsabban tönkremegy (például lengéscsillapítók).
Még kiemelhet egy okot, példáulhelytelen rögzítés. Ez az ok másodlagos. Például a javítási folyamat során lehetséges egy új csapágy hibás behúzása, például ferdén. Ezért néhány ezer kilométer után egy új kerékagycsapás zümmög, és az autótulajdonosnak újra meg kell cserélnie.
Еще одна причина, которую можно отнести к a nem megfelelő beszerelés túlzott meghúzást jelent. A legtöbb esetben ez háztartási autókon történik. A csomópontot a cseréje során meghúzták, amelynek eredményeként túlhevült, ami a legjobb módot nem érinti az erőforrást, majd eltört. Telepítéskor ne felejtse el a csavaróerőt.
Это самое интересное.A csomópont meghibásodásának meghatározásához többféle módszer létezik. A kezdeti szakaszban a csapágy viselkedését figyelmen kívül lehet hagyni, ebben a szakaszban enyhe zümmögés, zümmögés, enyhe csapódás hallható. Ezenkívül az egyik első tünet a dörgés forduláskor (a lebontás kezdeti szakaszában). Ezt a hangot gyakran összekeverik a gumiabroncsok zajával. Idővel azonban a hang összehasonlítható a sugárhajtású repülőgéppel. Egy közvetett jel lehet a zaj teljes eltűnése a forduláskor, de amikor az autó egyenes vonalban mozog, minden visszatér.
Некоторые автовладельцы с неисправными a csapágyak nemcsak vezetnek, hanem felgyorsítják az autókat 100 km / h vagy annál is magasabbra - ez nagyon veszélyes. Ne felejtsük el, hogy a kerékcsapágy olyan elem, amely felelős a kerék forgásának lehetőségéért.
Ha ez a csomópont megsérül, bármikor megtehetijam, és ez nagyon komoly. Ennek következtében gyakran halálos balesetek történnek. Ék az egyik első kerék hirtelen megállása, ha az első kerékcsapágy megsemmisül.
На скорости в 100 км/ч автомобиль в самом лучшем Az eset az út szélére repül, és dobhatja a közeledő sávba. Szintén gyakran az autók megfordulnak. Érdemes megjegyezni, hogy a kerékcsapágy kulcsfontosságú elem. Ha az agy csapágya zajos, akkor lehet vezetni? 40 km / h sebességgel azonban nem gyorsan.
A súlyos problémák elkerülése érdekében a lebontást már a nagyon korai szakaszban meg kell találni és meg kell szüntetni.
A folyamatnak a következőképpen kell eljárnia:alacsony sebességgel, kb. 50 km / h, a csapágy erős dörgést bocsát ki, amelynek intenzitása 60-65 km / h sebességnél tetőzik. Ezután, amikor balra fordul, a dümm eltűnik, és ha jobbra fordul, akkor megmarad. Ebben az esetben a bal csomópont valószínűleg hibás. Így lehet megérteni, melyik kerékagy csapágyazik. Csak hallgatnod kell.
A kerékcsapágy hibái, mint már korábban isÉszrevették, amit a kerekek oldalán fellépő zaj, a fékpedál vibrációja és a felfüggesztési mechanizmusok különféle idegen hangok kísértek. Az első kerékcsapágyak kopogtathatnak a csapágyak erőteljes játékából, és a dübörgést a kopott versenypálya, görgők és ketrecek okozzák.
Van egy másik módja annak meghatározására, melyikaz agy csapágya zümmög. Ebben az esetben ellenőrizze a gépet a felvonón. Megkülönböztetik azokat a bontásokat, amelyek alapján a kerék egyenletesen és egyenletesen forog. Tekintse meg a függőleges síkban is a visszahúzódást. A működési hiba meghatározása érdekében a kezek megragadják a kerék alsó és felső pontját, és pumpálják. A MacPherson felfüggesztés típusa csak az első kerekeken szabad kismértékben játszani. A hátsó kereken, valamint az elülső részen, ahol a multi-link felfüggesztés nem lehet hátrány.
Hogyan lehet meghatározni, melyik kerékagy csapágy zajos?Ez a módszer enyhe gyorsulást jelent 40–60 km / h-ig. Ezután balra rázza meg a kereket - vegyen egy kígyót. Ugyanakkor figyelmesen hallgassa meg a hangokat. Ha a zajt egy bal fordulat erősíti, akkor a jobb oldali csapágy eltört, ha jobbra fordulással erősíti a hangot, akkor érdemes balra cserélni.
Ennek az elemnek az élettartama lerövidül, ha a felnik távozása nem megfelelő.
Ezenkívül csökken a csapágy élettartama is,ha lengéscsillapító meghibásodással rendelkező autóba telepítik: itt nagyobb ütési terhelések figyelhetők meg. A sérült fékrendszer felesleges hőt bocsát ki a csapágyra. A kerék helytelen beállítása a terhelés újraelosztását eredményezheti.
Az autósok kezdő kezdői ezt gyakran kérdezikegy kérdés. Azt kell mondanom, hogy a távolság az utak minőségétől függ. Néhány helyen az útburkolat könnyen elpusztíthatja még a SUV alvázát is. Ezért ismételten nem érdemes kockáztatni, az emberi élet egy.
Most már tudja, hogyan lehet meghatározni, melyik kerékagy csapágyazik. Ezeknek a tippeknek a kezdő autósok számára kell segíteniük, akik éppen a jármű kormánya mögé értek el.
