A SHRUS rövidítése az "azonos szögű ízületnek"sebesség. " Valójában ez a rész az autó hajtótengelyének szerves része. Egyrészt ezt a csuklópántot az agycsapágyba helyezik, másrészt a differenciálműbe. A CV-csukló fő funkciója az, hogy a forgási energiát a motorról a meghajtó kerekekre továbbítsa az agyak csapágyain keresztül.
Egyszerű kialakításának köszönhetően az öngyújtócsukló100-110 ezer kilométer távolságra gond nélkül kiszolgálni. Előbb vagy utóbb azonban ez a pótalkatrész meghibásodik, tehát minden motorosnak legalább felületes ismeretekkel kell rendelkeznie a belső SHRUS és a külső cseréjéről.
Először is, ez természetesen a futásteljesítmény.Ha ezen futásteljesítmény elérésekor az első kerékagy közelében jellegzetes ropogódás kezd megjelenni az autóban, amikor a kormánykereket elfordítják, ez azt jelenti, hogy a CV-csatlakozás, belső vagy külső, meghibásodott. A készülék állapotát a helyszínen is ellenőrizheti a kormánykerék teljes görgetésével. Ha jellegzetes hangok jelentek meg, akkor a félelmek igazolhatók voltak.
Először meg kell vezetnie az autótsima aszfalt vagy beton felület. Ezután szerelje fel a karosszéria elejét egy merev tartóra, és csavarja le a kerék kerékagycsapját rögzítő anyát. Jobb oldalon balra vagy balra, a törött SHRUS helyétől függően. Általában ajánlott a csuklópántokat páronként cserélni, hogy pár ezer kilométer után ne végezzen ugyanazt a munkát.
De vissza dolgozni.A CV-csatlakozás sikeres eltávolításához veszünk egy 19 mm-es nyitott villáskulcsot, és húzzuk le a gömbcsukló rögzítéseit, valamint a kötőrudazat végét. Ezután meg kell tartania a fékdobot vagy a tárcsát a kezével (attól függően, hogy milyen típusú fékrendszert használ az autójára), és ráncolnia kell az agyat a rögzített tengelycsúcsról. A következő szakaszban a lengéscsillapítót megtámasztják úgy, hogy az ne zavarja a további munkát. Most meg kell vennie a hajtótengelyt a kezével, és egyidejűleg egy kis kalapáccsal meg kell csapnia a felületét, amíg teljesen eltávolodik a sebességváltó sebességváltójából. Nem szükséges nagyon keményen verni, hogy ne károsítsák az eltávolított rész felületét.
Ezután tegye a CV-csatlakozót belsőleg a munkapadra ésszorítsa be egy csavarba. Benyomjuk a régi csuklópántot, és a helyére új felszerelünk. Az tengely-szerelvényt az új csuklópánttal visszahelyezzük a helyére - az egyik vége a sebességváltóhoz, a másik pedig az agy sodrott részéhez van. Az összes következő szerelési lépést fordított sorrendben hajtjuk végre. Az eszközök összeszerelésekor ügyeljen a csomagtartó csatlakozásra is. Ha a SHRUS belső sérült csomagtartója deformációkkal és mikrotörésekkel van, akkor cserélje ki. Amíg van egy pillanat (az összes alkatrészt lebontják), bűn nem megragadni ezt a lehetőséget. És ha a portot nemrég cserélték le, vagy nincs deformációja, akkor természetesen nem szükséges új cseréje.
