Irkutszki repülési üzem (korábbi gyári szám: 39)katonai repülőgépeket gyárt a Sukhoi Design Bureau-tól, ideértve a Kínához, Indiához, Malajziához, Venezuelához, Algériához és Indonéziához tartozó harcosokat is. Az Airbus konszern számára rendszereket és alkatrészeket állítanak elő, egy utasszállító repülőgép gyártására irányuló projekt építés alatt van. A társaság magában foglalta az Irkut Corporation-t is. Az irkutszki repülõüzem a katonai és polgári repülõgépek gyártására, a katonai felszerelések korszerûsítésére, valamint a repülõgépek eladás utáni jótállási és jótállási karbantartására szakosodott. Az elmúlt 3 évben a vállalat folyamatosan demonstrálta a termelés és az értékesítés növekedését.
Az irkutszki repülési üzem aktív tevékenységet folytatszemélyzeti politika. A városi lakosok számára a munkahelyek száma évente növekszik. Az irkutszki lakosok körében a városuk iránti büszkeség egyik tárgya az irkutszki repülési üzem. Hogyan juthat el hozzá, mondja el senkinek, hogy közeledik. A repülőtérről 43-es buszjárat található.
1932-ben a Nehéz Népi Biztos parancsáraaz ipar megkezdett egy 125. számú repülőgépgyártó üzem építését Irkutszk közelében. És 3 év elteltével a vállalkozás elsőszülöttje, az I-14 vadászgép, amelyet a Tupolev Tervező Iroda P. Sukhoi osztálya fejlesztett ki, az ég felé fordult. 1941 őszén a Vjacseszlav Menzinskij nevû moszkvai 39. számú légiközlekedési vállalkozást evakuálták a területre. A két növény összeolvadt, és 1941. december 19-től a társaság "Joseph Stalin nevű 39. számú növénynek" vált ismertté. 1975 májusában a cég megkapta jelenlegi nevét - Irkutszk Repülési Üzem. 1976-ban a vállalat elnyerte a Rendt Októberi forradalom.
Az irkutszk-szakemberek mindenkivel együttműködteka Szovjetunió tervezőirodái. A Tupolev Tervezési Iroda, a Pe-2 és Pe-3 Petlyakovsky Tervezési Iroda, az ER-2 Yermolovsky, a TU-2 és a TU-16, IL, YAKi, több ANov, MIG-23UB és MIG27, SU-27UB és Szu-30. Az Irkutszki Repülési Üzem összes terméke 20 típusú repülőgép és azok módosítása. Összességében 1992-ig 6,5 ezer egységet gyártottak. Szállítások történt a világ 37 országába.
1992-ben a vállalat egy folyamaton ment keresztülprivatizáció. Aztán - a korporatizáció és a nyilvántartásba vétel, és megjelent az irkutszki repülési üzem (OJSC) az iparban. 1997-ben a vállalat arra a következtetésre jutott, hogy termékei megfelelnek az ISO-9202 szabványnak. És 10 év után az üzem az Irkut Corporation részlegévé vált. Szerződéseket írtak alá az SU-27-UB és az SU-30-MK külföldi szállítására. A kötelezettségek sikeres teljesítése széles lehetőségeket nyitott meg a vállalat számára a nemzetközi piacon. Szerződéseket kötöttek katonai felszerelések, kétéltű repülőgépek és A-002 földgömbök külföldi szállítására 2015-ig. Ma a cég termékeit Oroszországba, Indiába, Franciaországba, Németországba, Algériába és Malajziába szállítják.
1992 óta aaz irkutszki repülési üzem csúszdáin 2 balesetet szenvedett. Az első 1997 decemberében történt. Az orosz légierő tulajdonában lévő TU-124-100 szállító repülőgép felszállt a vállalkozás kifutópályájáról. A technológia a 4 motor közül 3-ban kudarcot vallott. A repülőgép lezuhant a területre, ahol a vállalkozás alkalmazottai éltek. A balesetben 72 ember vesztette életét. Az egyik ház helyén templomot állítottak fel.
Egy másik katasztrófa történt 2007 decemberében.Az AN-12 tehergépjármű Novoszibirszk-Irkutszk útvonalon haladt. A fedélzeten 6 személyzet és 3 utas volt. A repülőgép a Védelmi Minisztérium raktáraira esett. A fedélzeten lévő összes ember meghalt.
Az irkutszki repülõüzem technikailag éventetízmillió dollárval utólagosan felszerelve. A vállalkozás korszerű berendezésekkel rendelkezik, teljes körű technológiákat alkalmaz, amelyek számos egyedi fejlesztéssel rendelkeznek. A gyártási eljárások eredeti módszereket alkalmaznak a titánötvözetek feldolgozására. A túlméretezett paneleket ütéses formázással készítik, nagysebességű megmunkálást, fényszabályozást, alkatrészek galvanikus bevonását és még sok minden mást használnak. Három egymást követő évben az Irkut Corporation-et Oroszország legjobb exportőreként elismerték a Repülõipar jelölésen. Az iparág egyik vezető vállalata. Az irkutszki repülési üzem a légi járművek gyártásával kapcsolatos minden szakaszát elvégzi: a tervezést, a gyártóberendezések előkészítését, a berendezések gyártását, tesztelését és karbantartását az életciklusa során.
A cég fokozatosan diverzifikálja tevékenységéttermékek, amelyek középpontjában a polgári repülési ipar áll. A mai napig folyamatban van egy projekt az MC-21 csomagtartó repülőgép gyártására. A TU-154 cseréjére szánták. Munka a projekten 2 KB - Yakovleva és Ilyushin. Ezzel a repülőgéppel kapcsolják össze az Irkutszki Repülési Üzem és az Irkut Corporation legtávolabbi kilátásaikat. A társaság évente mintegy 30 millió rubelt költ alkalmazottainak: munkavállalók, mérnökök, vezetők és technikusok készségeinek fejlesztésére. Az irkutszki repülési üzem a legfiatalabb az iparban. Az alkalmazottak átlagos életkora nem haladja meg a 39 évet. A szerződések portfóliója, ideértve a külföldit is, évente növekszik. A vállalkozás helyzete stabil és rendkívül stabil, ami lehetővé teszi a hosszú távú terveket.
