Minden útnak van kezdete és vége. De nem mindenki tudja biztosan, hol találhatók ezek a pontok. A régi szmolenszki útról ismert.
A moszkvai Kremlből, a Szentháromság-toronyból indul, ahogy az orosz úthoz illik, és a fehérorosz határon ér véget. Kraszny falutól 20 kilométerre, és van "nulla mérföld".
Előfordulásának dátuma nehéz megnevezni, de 14 évesen kellett volna lennieszázad. A megőrzött dokumentumok szerint a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy akkor Moszkva, Szmolenszk és Orsa között szoros kapcsolat állt fenn, elsősorban a kereskedelem között. Ezért volt egy út.
Eleinte szárazföldi víz volt, majdcsak földet és közvetlen. Az akkori iratokban pedig Nagy Szmolenszkajanak vagy Nagykövetnek, néha pedig a Nagy főszállodának nevezték (a "vendég" szóból).
Az utazás akkoriban szinte mentbravúr, külföldiek számára és teljesen lehetetlen. IS Sokolov-Mikitov író leírja benyomásaikat: „Nehéz volt az út. A végtelen erdő tele van vadállatokkal. A moszkva parasztok szörnyűek. Szörnyű az út, amelyet annak érdekében, hogy ne fulladjon el a mocsárban, az orosz emberek rönkfával borítják. "
A nyugat felől érkező összes betolakodó orosz területekre ment az Ószmolenszk út mentén... A 17. század elején a lengyelek elfoglalták aSzmolenszk régió, amely fél évszázadra területükre vált. Amikor a földek visszatértek Oroszországba, postai útvonalat vezettek nyugatra. A postai szolgáltatás gyors mozgása érdekében a helyi lakosságot arra utasították, hogy az utat jó állapotban tartsák.
Az első postai állomást 1668-ban hozták létreMignovichi faluban, a Szmolenszk tartományban pedig a 19. század közepére hét postai út volt 43 állomással. Legtöbbjük az Ó-Szmolenszk traktuson helyezkedett el.
I. Péter, aki megkezdte az összes vezető testület átszervezését, nem kerülte el a közúti vállalkozást. Útépítési kérdéseket adott át és tartalmukat az újonnan létrehozott kamarakollégiumban, a tartományokban külön komisszárok foglalkoztak ezekkel a kérdésekkel.
De a megtett erőfeszítések ellenére az utakOroszország siralmas állapotban maradt. Az utazók továbbra is panaszkodtak arra, hogy az út gyakran nem megfelelően burkolt, és a nyári forgalmat számos mocsár és mocsár akadályozta.
1764-ben Nagy Katalin rendeletet írt alá Oroszország összes főútjáról, amely magában foglalta a régi Szmolenszki utat is., kő mérföldkövek.Ugyanazoknak kellett lenniük, mintát kép formájában csatoltak. Azonnal követi egy új utasítás: nem kövekkel kell kikövezni az utakat, hanem kővé tenni, ahol kényelem van. De, mint Oroszországban szokás, a megrendeléseket néha végrehajtották, de abból, ami volt.
A szmolenszki úton először mutatták meg a mérföldetrönkökből készült útjelző táblák, sok fa ültetett a traktus mentén. Amikor felnőttek, az utazók feje fölött sátor alakult ki, amely megvédte őket a hőtől és az esőtől.
Hazánkban minden iskolás tudja, hogy Napóleon a fővárosba ment az Old Smolensky-traktus mentén. Győzhetetlen seregével sétált, míg a kimerült orosz hadsereg ugyanezen az úton vonult vissza.
Napóleon Szmolenszktől Moszkváig ment,elejétől végéig. Először azonban döntő csatát kellett vállalnia Borodino falu közelében. 1812. augusztus 26-án két hatalmas sereg találkozott a Borodino mezőn. A francia császár bízott abban, hogy ezen a napon eléri Oroszország megadását. 15 órás csata után mindkét kimerült, hatalmas veszteségeket szenvedett csapat azonos kiindulási helyzetbe került.
A Nagy Honvédő Háború idején heves csaták estek azokra a helyekre is, amelyeken keresztül a régi Szmolenszk út halad át... Valószínűleg sehol máshol nincs olyan sok emlékmű azok számára, akik meghaltak azokban a háborúkban, miközben védték hazájukat, mint városokban, falvakban, falvakban, és csak egy nyílt terepen annak mentén.
Az út 19 közepéig nagy jelentőségű voltszázadig, egészen addig, amíg a modern - ezek szerint a mércék szerint - megépült a Varshavskoe országút. Átment Kaluga és Szmolenszk tartományokon, Fehéroroszországon át Varsóig. Azóta a régi traktus kezdett elveszíteni jelentőségét, helyi célokra használták fel, és egyre kevesebb figyelmet fordítottak rá. Az út hanyatlásnak indult, és amikor a 20. században megépült a Moszkva - Minszk - Brest autópálya, gyakorlatilag megfeledkeztek róla.
Bár nem először állítják helyre az útról szóló tárgyalásokat. Nagyon szeretném elhinni.
