Az egyik legnagyobb metró Olaszországbanaz északi fővároshoz tartozik - Milánó. Ott a "metró" 1964 óta nyílt meg. A városi metró nem annyira kiterjedt, mint Moszkvában. De mégis, annak érdekében, hogy használhassa azt, és ne zavarja meg a szükséges utasításokat, meg kell tanulnod elolvasni a milánói metró térképet. Végtére is nagyon hasznos az önálló utazók számára, mert vonatai sok város látnivalóit kevés pénzért érhetik el.
"Metró" Olaszország egyik legnagyobb városaközel száz kilométer hosszú. Amikor megnézzük a milánói metrórendszert, látjuk, hogy négy vonalból áll. A piros, a zöld és a sárga már hosszú ideje működik, és a lila már 2015 óta nyitott. Összesen ezek az ágak 103 műszert egyesítenek.
A piros vonal mentén Milánó nyugati részéről indulhatészaki részén, a zöld mentén - délről keletre. Mindegyikük rendelkezik elemekkel, amelyek lehetővé teszik, hogy egyik ágról a másikra költözzenek. A sárga vonal nyugatról délre vezet. Nem minden állomás a milánói metró földalatti. 10 közülük nyitott, mint például a hagyományos vonatok vagy a villamosok. És a 11-től át lehet jutni a különböző elektromos vonatok.
Vörös és zöld vonalak villogtak, utolsómég többször is. Az ibolya ágat a központ eltávolítására tervezték. És a Linate repülőtérre vezető kék vonalat építették. 2015-ben kellett megnyitni, de a bevezetését 2022-ig elhalasztották.
Az olasz "metró" mindenütt máshol működika világon. Ha egy bizonyos állomáshoz akarsz jutni, akkor a milánói Metro-rendszer segít. Megtalálja pontosan, melyik vonalon van a kívánt állomás, és válassza ki, hogy melyik vonal vezet, és hova továbbíthatja. Annak érdekében, hogy ne zavarja a vonatok irányát, a metrók mindenhol fel vannak szerelve, jelezve, hogy pontosan a vonat megy, és hány perc maradt megérkezés előtt.
Mint minden állomás bejelenti olaszul ésangolul, a milánói metró térkép orosz nyelven gyakran csak összekeverik a turistákat, és nem ismeri fel a kívánt nevet. A térképeken használt metróvonalak színeiben minden vonat és vonat díszítésre kerül.
A milánói metró, amelynek rendszere leírjuka titkaidat. Így a piros vonal a "Sesto Maggio" -ból származik, és a bifurkáció után két végállomás van - "Fiera" és "Bischelie". A turisták számára a legérdekesebb, mert a város legfontosabb látnivalóihoz közel jár. Ezek közé tartozik a Duomo katedrális, a La Scala színház és a Victor-Emmanuel galériák, valamint különböző múzeumok és kiállítások.
A sárga és a zöld ágak jóak azok számára, akik származnakUgyanezek a látványosságok gyorsan eljutnak az állomásra. Végül is átmennek a város központi pályaudvarán. A lila ág a legmodernebb. Nincsenek ott emberek, és vonatai teljesen automatikusak. Átmegy a "Bigny" és a "Saint-Cyro Stadion" között.
Tehát a milánói Metro-rendszer szerint megtalálta a szükségeseketállomás és irány, valamint tervezett ki az utat. Most meg kell gondolni, hogy melyik jegyet vásárolni, hogy odaérjen. Ha az állomása az egyik fiókban található, akkor csak rendszeres várost jegyet vesz. Ez egy és fél euróba kerül, és 90 percig érvényes, miután bélyegezte az autóban. De megváltoztatni egy másik sort is lehetetlen. Ezért, ha át kell alakulnia az ágak között, akkor jobb, ha két vagy három jegyet vásárol.
Abban az esetben, ha Milánóban él néhánynap, és gyakran használják a tömegközlekedést, vesz egy "carne" - 10 jegyet egyszerre. Vagy vásároljon egy-két napig érvényes úti okmányt. Lehetővé teszi a vonalak közötti átültetést. By the way, az ilyen jegyek érvényesek nem csak a milánói metró, hanem a bármilyen tömegközlekedés. Végül is a "metró" birtokában lévő ATM cég tulajdonában van a város villamos, autóbusz- és villamosvonala hálózatának.
