A világ számos fővárosában és a nagyobb városokban találhatómetró. Ez a fajta szállítás nagyon kényelmes, mert nagyszámú embert szállíthat anélkül, hogy földi vonalakat foglalna el. Spanyolország fővárosa sem kivétel. Nagyon fontos és kényelmes szállítási mód a barcelonai metró. Ezen kommunikáció rendszerében 11 vonal és 163 állomás található. A földalatti vonatok naponta több ezer polgárt és turistát szállítanak. Mint sok más városban, a barcelonai metrónak van pozitív és negatív oldala is.
1924-ben először nyitották a metró ajtói.Barcelona. A rendszer akkor nagyon kicsi volt. Ez egy vonal volt a Lesseps állomás és a Központi tér között. 1926-ban újabb irányt nyitottak a nemzetközi kiállítás számára: a Plaza Catalunya-tól a la Bordeta-ig. A polgárháború miatt az építés sok évre megállt. A következő szakasz csak 1946-ban fejeződött be. De fokozatosan a rendszer fejlődött a modern államig. Ma fel van osztva a fő részre és a külvárossá.
Minden metrórendszer a maga módján egyedi.A barcelonai metró megkülönböztető tulajdonságai is vannak. A vonaldiagramnak nincs neve, az irányok száma és színe különböznek. Fekete jelöléssel ellátott állomások, ahol meg lehet változtatni az útvonalat.
Kommunikációs adatok kicsire helyezvemélységet, így a mozgólépcsőket sok helyen nem biztosították. Az átutaláshoz az utasoknak hosszú és keskeny folyosókon kell sétálniuk. Hátránya, hogy ezeken a szakaszokon nincs forgalomkülönbség, és a gyalogosok egymás felé mennek.
Emellett a spanyol főváros vendégei megnövekedett számot tartanakhőmérséklet és tömés a barcelonai metró helyiségeiben. A rendszer légkondicionálást ír elő az autókban, de nem az állomásokon. A levegő a hely rossz szellőzése miatt kerül ebbe az állapotba. Ezen kellemetlenségek kompenzálása egy speciális leszállási rendszer. Tehát az autók mindkét oldalról beléphetnek. Ez segít elkerülni a zsúfoltságot és a zsúfoltságot.
Az állomások dekorációjában különlegesek vannakelemek a látássérültek számára. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi a hálózat potenciális felhasználói körének kibővítését, és megteremti a fogyatékkal élők számára kedvező feltételeket annak megvalósításához.
A viteldíj a mozgás területétől függ.Az utasokat felkérjük, hogy vásároljanak egyszeri jegyet vagy utazási kártyát. Ez utóbbi viszont meghatározható az utazások számával vagy az idővel. Egy 75 percig tartó egyszeri utazás 2 euróba kerül. Minél több mozgást biztosít a Barcelona metróállomáson vásárolt úti okmány, annál olcsóbb lesz.
A megfelelő helyre kerülés után ne rohanjon el dobnijegyet. Nagyon sok múzeum ingyenesen nyitja meg kapuit az úti okmány bemutatásakor. Bizonyos esetekben lehetőség van a metró kártya használatával ingyenes szárazföldi szállításra is.
A barcelonai metróvasút forgalma rendkívül rendkívüliélénken. Az idõköz 2,5 és 10 perc között változik, a hét napjától és a napi idõtõl függõen. Ritka esetekben a szállítás várható 15 perc. Hétköznapokon a metró reggel 5-kor nyílik meg és 24-kor ér véget. Péntek és szombat éjjel 2: 00-ig metróval érheti el a megfelelő helyet. Szombattól vasárnapig a vonatok éjjel-nappal közlekednek.
Minden turistanak csak metró térképre van szükségeBarcelona a látnivalókkal. Segít az idő összehangolásában és érdekes helyek felkeresésében anélkül, hogy sok időt és pénzt költene az úton. A metró átmeneti rendszer nagyon könnyen érthető. A mutatók megmutatják a szükséges irányt. Az Entrada felirat bejáratot, Salida pedig a kijáratot jelenti.
