Minszk egy 2 millió lakosú város.A minszki metró rendszere valódi séta a történelem során. A legelső állomások, és még mindig újak, megmaradtak itt. Ugyanakkor bárki, akár külföldi is, megértheti a rendszert: minden név latinul másolva van.
Meg kell jegyezni, amikor a belorusz metróról beszélünk,A minszki rendszer egyedülálló: az egész országban ez az egyetlen. Manapság a földalatti alagutak teljes hossza 25 kilométer, amelyen két ág (kék és piros) és 29 állomás található.
És mindez a múlt század 60-as éveiben kezdődött.A helyi építészek még akkor is támogatták az ország első metróvonalának létrehozását a városban. A terveket azonban el kellett halasztani: a törvény értelmében csak azok a városok részesülhetnek negyedik szállítási módban, amelyek lakossága meghaladja az egymillió pontot.
Ezért, amikor 1976-ban ez a szám voltelérte a tervezési munkákat. A vonal kezdetben 8 állomásból állt, amelyek közül az első a Chelyuskintsev Park volt. Arra számítottak, hogy 8 év alatt elkészítik a metrót, de korábban sikerült megszerezniük: 7 év után a szállítás készen áll a használatra.
Nem nehézségei nélkül.Például, hogyan lehet egy állomást felépíteni, amely a folyó vizes talaja mellett helyezkedik el? 1984. június 30-án azonban megtörtént az első állomások ünnepi megnyitása. Közöttük a Kulturális Intézet, a Lenin tér, az Oktyabrskaya, a Győzelem tér, a Jakub Kolos tér, a Tudományos Akadémia, a Chelyuskintsev Park és a Moskovskaya. Ezek az állomások működnek a mai napig.
A kék ág többi állomása elindultfokozatosan csatlakozni. Két évvel a metró megnyitása után megnyílt a Vostok állomás, amely megkönnyítette ennek a kistérségnek a lakói számára a központ elérését. 2007-ben az ágot további két állomás bővítette: Uruchye és Borisovsky Trakt.
A legmodernebb metróállomások - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" és "Robin" - a kék ágon érkeztek.
A piros metróvonal bizonyos értelemben inkábbfiatal: építése egy kicsit később kezdődött. Az első állomásokat 1990 utolsó napján nyitották meg. Ezek voltak a Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya és a Tractor Plant.
Érdekes tény:A Kupalovskaya és Proletarskaya között található Pervomaiskaya metróállomás csak néhány hónappal később nyílt meg. Kezdetben egyáltalán nem tervezték meg a projektben. Mivel azonban a két megálló között nagy a távolság, a tervben néhány változtatást hajtottak végre. A vonaton való kijáratot ma már a jobb oldali ajtónál, és nem a bal oldalon, mint minden állomásnál, végzik.
1995 és 2005 között a vörös ág kibővült,új állomásokat adtak hozzá, amelyek a város különböző végeit összekapcsolták. Pontosan így nézett ki a minszki metrórendszer 2014-ben. És ma a vörös és a kék ághoz további három új megállóhelyet terveznek: Smolenskaya, Shabany és Krasny Bor.
Új rendszert terveznek a minszki metróban.Már teljes lendületben épül egy másik - a zöld ág. Ebben az évben a három állomás megnyitását tervezik: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Frantisk Bogushevich tér és Yubileynaya tér. Az ág többi állomása, amelyek összesen 14-es számúak lesznek, 2020-ra üzembe helyezik.
Korábban azt is tervezték, hogy hozzáadják a rendszerhez.A minszki metró egy újabb ág - lila. Összekapcsolná a várost Zdanovichi, Drozdov és Vesnyanka helyett Chizhovka és Serebryanka felé. A projektet azonban visszavonták, és jelenleg zajlik a zöld ág felépítése.
Legutóbb aa minszki metró új rendszerének létrehozása. A rendezvényen az egész ország fiatal tervezői vettek részt. Mindeddig csak az állomások nevét jelölték meg a térképen, egyes helyeken jelezték az ATM-ek jelenlétét.
A hatóságok úgy döntöttek, hogy inkább foglalkoznak a problémávalátfogóan: részletes utazási információkat kell megadnia. De hogyan lehet mindent egy kis darab papírra illeszteni? Néhány gondolkodás után a probléma megoldódott, és megjelent a minszki metró új sémája. Ezen a távoli állomásokon továbbra is szimbolikus körök vannak jelölve, míg a központi állomásokat részletesebben ismertetik. Most a metrótérképen láthatja a legközelebbi látnivalókat, folyókat, a földi közlekedési megállók helyét.
Ezenkívül egyszerűsítették az állomások írására vonatkozó eljárást.latinul. Mivel az állomásneveket belarusz nyelven javasolták, az ábrázoláshoz például ć, ś, ł stb. Betűket használták. Az új formátumban a szimbólumokat teljesen megszüntették az ilyen szimbólumokból, az ismerős angol ábécé alapján.
Egy újabb újítás - a térkép már meg van jelölvea város összes mikrokerülete. Az utasoknak nem kell belemerülniük a telefonba, amikor a helyes irányt keresik: minden információ a térképen található. Azt is jelzi, hogy menekültek-e a közlekedés irányától a városközponttól a mikrokerületekig, mivel Minszk még mindig nem mindegyik területét összeköti metrovonalak. Most könnyen eljuthat a város egyik végéről a másikra.
