A zajok és az idegen kopogtatások szokásos jelektengelykapcsoló-problémák, amelyek különféle helyzetekben fordulhatnak elő. Ezenkívül van egy hiányos be- és kikapcsolás is, a pedál megcsúszása, csúszása. Ha a felsorolt problémák bármelyike fennáll, akkor ellenőrizni kell a csatlakozást. Hogyan kell csinálni? Erről a cikkben fogunk beszélni.
Több validációs módszer létezik.A legfontosabb mérőberendezések használatán alapul, amelyek valószínűleg nem rendelkeznek. Ez egy speciális mérőműszer. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a tengelykapcsoló-tárcsák nem igényelnek szétszerelést - elegendő az autót felvonóra emelni.
Egy ilyen ellenőrzés sok időt vesz igénybe, dea módszer pontos eredményt ad. Ezt az ellenőrzési módszert a töltőállomáson használják. Hogyan lehet még ellenőrizni az autó tapadását? Vannak más alternatív módszerek is, amelyek nem igényelnek felszerelést.
Az ilyen ellenőrzést akkor hajtják végre, haa tengelykapcsoló nem megfelelő működésének előfeltételei vannak. De a bontás jellegétől függően a technika eltérhet. A leggyakoribb helyzet a tengelykapcsoló csúszása. Ebben az esetben a működés helyességét az alábbiak szerint ellenőrzik:
Ha a motor leáll, akkor a tengelykapcsoló tárcsa valószínűleg elhasználódott, és ki kell cserélni. Ugyanakkor a hasonló eredmény nem mindig pontos.
Hogyan lehet még ellenőrizni a tengelykapcsoló tárcsát?A második módszer nem foglalja magában semmilyen speciális technika alkalmazását. Városi módban történő vezetéskor a sofőrnek csak gondosan figyelnie kell az autó viselkedését. Például, ha az autó nagyon keményen halad, égő szaga van, vagy nyilvánvaló ok nélkül csökken a sebesség, akkor megcsúszik. Ebben az esetben megpróbálhatja kicserélni a tengelykapcsoló tárcsát, ebben az esetben a rendszer más elemei is felelősek lehetnek a szállítás ilyen viselkedéséért, és a tengelykapcsoló működhet. Tehát további diagnosztikára lesz szükség.
Amikor a tengelykapcsoló "vezet", akkor kellemetlen hangok jelennek meg a sebességváltóból, és nehezebb bekapcsolni a fogaskerekeket. Ebben az esetben a fogást ellenőrizni lehet:
Ha aktiválnia kell az átvitelterőfeszítéseket tesz, és ugyanakkor furcsa hangok hallanak a dobozból, ez elsősorban azt jelenti, hogy a lendkerék tárcsa nem válik le. Ezt a problémát leggyakrabban a hidraulika szivattyúzásával és a pedál beállításával oldják meg.
Emlékezzünk arra, hogy a tengelykapcsoló-tárcsának szükségszerűen vanaz erőforrásod. Sok autótulajdonos elfelejti, és csak akkor cseréli, amikor kényelmetlenné válik az autó vezetése. Városi vezetési módban ez az erőforrás gyorsan csökken, és ha az autó kb. 70-80 ezer kilométert futott a városban, akkor a tengelykapcsoló-tárcsát egyszerűen "szemétre" kell helyezni. Autópályákon történő vezetéskor azonban egy autó több, mint 300 ezer kilométert képes megtenni a tengelykapcsoló-tárcsa cseréje nélkül.
A tengelykapcsoló tárcsa kopásának mértékét a pedál löketével a legegyszerűbben lehet meghatározni. Ehhez:
Ha a tengelykapcsoló már a kezdetén megragadtaEz azt jelzi, hogy minden rendben van a koronggal, és kopási foka vagy alacsony, vagy hiányzik (a korong új). Ha a beállítást a pedál löketének közepén végzik, ez a tárcsa kopását jelezheti, de nem mindig. Néhány gépen előfordulhat hasonló pedálbeállítás, amelyben a tárcsa a pedál löketének közepén helyezkedik el.
Abban az esetben, ha a beállítást belföldön hajtják végrea pedál löketének végén vagy egyáltalán megcsúszik, ez egy elhasználódott lemezt jelöl, amelyet ki kell cserélni. Égő szag esetén a tengelykapcsoló tárcsát sürgősen cserélni kell, különben a lendkerék károsodásának veszélye áll fenn.
Nem elég csak tudni, hogyan kell ellenőriznikuplung. Ezenkívül ellenőriznie kell a kioldócsapágyat, mert ez az elem fontos szerepet játszik az átviteli rendszerben. Gyakran összeomlását összekeverik a teljes tengelykapcsoló-rendszer bontásával.
A tesztet lenyomott pedállal hajtják végretengelykapcsoló, mert ebben a helyzetben adódik át a nyomaték a csapágyra. Hátra lép, és meghúzza a tengelykapcsoló tárcsát. Ezért nem javasoljuk, hogy a tengelykapcsoló-pedált túl hosszú ideig nyomjuk le, mivel ez instabil terhelést jelent ezen részen, és gyors kopáshoz vezet.
A csapágy kopásának egyértelmű jele - akkor hangzik, amikorlenyomott tengelykapcsoló-pedál (kopogás, rozsda). Ha azonban ilyen hangok jelennek meg hideg időben, akkor ne aggódjon. Az acél nagy szilárdsága miatt ennek a résznek alacsony tágulási együtthatója van alacsony hőmérsékleten. És maga az üveg, ahol a teljes szerelvény található, magas tágulási együtthatóval rendelkezik. Ezért hevítéskor a hangnak eltűnnie kell.
Ezen kívül vannak más jelek is,amelyek a tengelykapcsoló hibás működésére utalnak: helytelen sebességváltás, bizonyos sebességváltók általában nem képes bekapcsolni. Figyelembe kell venni az autó rángatását is, ha sebességgel halad.
Hibás hengerek esetén az autó vagyA tengelykapcsoló-pedál megnyomásával egyáltalán ne reagáljon, vagy hibásan reagáljon. Azon autótulajdonosok, akiknek nincs fő vagy kiegészítő hengerük, gyakran panaszkodnak, hogy az autó akkor is elindul, ha a tengelykapcsoló-pedál le van nyomva. Ez elsősorban a hibás hengerre utal. Ellenőrzésük meglehetősen egyszerű: mivel nincs semmi törés, akkor csak ellenőriznie kell, hogy nincs-e folyadékszivárgás a kabinban (közvetlenül a tengelykapcsoló-pedál felett és a motorháztető alatt). Ha nincs foltok, akkor valószínűleg minden rendben van a hengerekkel.
Most már tudja, hogyan kell ellenőrizni a tapadást.Természetesen senki sem garantálhatja az ellenőrzés magas pontosságát, ezért mindenesetre, ha hibát észlel, tanácsos felvenni a kapcsolatot a szervizzel. Pontosan tudják, hogyan kell ellenőrizni a VAZ és más márkájú autók tengelykapcsolóját, ideértve a ritka idegen autókat is. Néhány külföldi autónál a fent leírt módszerek nem működnek.
