Az Ozerki metróállomás híresaz északi főváros közlekedési csomópontja, amely évek óta nagyon népszerű. Logikus lenne most feltenni a kérdést, de valójában mi az oka az ilyen igénynek. Próbáljuk együtt kitalálni.
Ez a szentpétervári metróállomása Moszkva-Petrograd vonalba vagy a 2. vonalba tartozik, és kék metróvonalnak tekintik. OZ-kódot kapott. És ma két metróállomás között helyezkedik el: egyrészt - „Specifikus”, másrészt - „Oktatási kilátások”.
Valószínűleg a megálló igény vankiváló elhelyezkedése miatt. A helyzet az, hogy az Ozerki metróállomás a Vyborgsky kerületben található, a Shuvalovo-Ozerki kerületben, a Poklonnaya Gora partján, és pontosan ez a terület, ahol a metropolia két fő autópálya keresztezi egyidejűleg: az Engels Avenue, Szentpétervár fő közlekedési artériája, és Vyborg autópálya. Itt, a Severny és a Toreza sugárútokkal együtt, nagyon hatalmas területet hoznak létre.
Az Ozerki metróállomás megkezdi munkáját, reggel 5: 41-kor nyílik a látogatók számára, éjszaka pedig 0: 41-ig nyitva tart.
A föld alatti utasok kényelme érdekében olyan mobilszolgáltatók láthatók, mint a Tele2, a Beeline, az MTS és a Megafon.
Vissza a múltba. Az állomás hivatalos megnyitására 1988. augusztus 19-én került sor. Ezenkívül ismert, hogy 1963-ban az Ozerki körzetet csatolták Leningrád városának összetételéhez.
Az állomás neve annak jelenlegi helyéről származik, ebben a történelmi kerületben, a Suzdal-tavak vagy tavak körül koncentrált területen.
Az Ozerki metróállomás projektjét azonnal kidolgoztáktöbb építész. Tehát a földalatti csarnokot a jól ismert szakemberek, G.N. Bulgakov, V.F. Drozdov, V.V. Popov, L.M. Chetyrkin és I.G. Lohanov, de a földi pavilon - G.N. Bulgakov, V.M. Rivlinom, V.F. Drozdov, S.E. Kiselov, V.V. Popov, V.N. Lovkachev és B.G. Kostygova.
A tárgy építészeti szempontból nagyon érdekes.A helyzet az, hogy a földszinti előcsarnok épülete szokatlan alakú téglalap alakú, amelynek befelé nyíló portálja van. Mindkét oldalán üvegezett. Az épület összetételét számos, körülötte elhelyezett lámpa, lámpák, golyók egészítik ki.
Az Ozerki metróállomás föld alatti építésemagában foglal egy egyívű, mélyen fekvő (kb. 59 m mély) köténycsarnokot egyetlen közvetlen szigeti platformmal. Díszítik narancssárga színű márványdiabázissal és gránitmal, és travertint használtak a metrópálya falainak díszítésére. Az állomás föld alatti padlóját és a végfalat mozaikfestmények díszítik, amelyek egyfajta természetes magányt és kikapcsolódást képviselnek ugyanazon tavak földfelszínének csendes sarkában.
Az állomás mozaikdíszítését az alábbiak szerint készítettékaz építkezés idején ismert művészek, mint például V.V. Sukhov, N.P. Fomin és S.N. Repin. A projektmenedzser I.G. Ural teherautók. Mellesleg meg kell jegyezni, hogy ez szokatlan, de ugyanakkor a kötény feletti fények nagyon szépnek néznek ki. Molekulák vegyületeiként jönnek létre.
Kilépés az állomástól a városba vagy az úgynevezetta lejtős pálya a szerkezet északi végén található, és ma három mozgólépcső van. Innentől az utasok azonnal eljutnak az Engels Avenue, a város fő autópálya és a Vyborg autópálya kereszteződéséhez. Ez a hely annyira felismerhető, hogy az Ozerki metrócím egy olyan cím, amelyet nemcsak minden Petersburger, hanem az északi főváros vendégei ismernek.
Meg kell jegyezni, hogy az állomás közelében vanegy csodálatos Sosnovka nevű erdei park, amelynek gazdag története van. Nem mindenki tudja, hogy a Nagy Honvédő Háború alatt itt található egy speciális repülőtér.
A modern park területe 302 hektár.
