Durante la formazione dell'industria automobilisticaalcuni dei più popolari erano i motori a 4 cilindri. E oggi sono i più comuni. Accade così che per una serie di motivi uno dei cilindri "si spenga" e l'unità funzioni sui restanti tre. Succede che il motore VAZ-2114 abbia un iniettore (8 valvole). Quali sono le ragioni di questo fenomeno e cosa fare al riguardo? Proviamo a capirlo.
Per le auto di questo modello è stato sviluppatoMotore a 8 valvole con indice 2111. Se confrontiamo questa unità con altre, ci sono gravi differenze. Si tratta di controllo elettronico e iniezione multipoint. L'ECU tiene pienamente conto di tutti i dati di base necessari per un funzionamento efficiente. Il motore è abbastanza robusto, potente, economico.
La potenza è di 78 cavalli. Volume - 1,5 litri.
Ciascuno dei quattro cilindri ne ha duevalvola. Hanno un diametro di 81 mm. Le caratteristiche di design di questa unità consentono di aumentare le caratteristiche di potenza fino a 120 litri. a partire dal. C'è anche un'unità modificata con un volume di 1,6 litri e una capacità di 80 litri. a partire dal.
I proprietari sono molto soddisfatti di questi motori. Si giustificano pienamente. Tuttavia, accade che il motore sia fermo in movimento e si osservino anche altri malfunzionamenti. Nella maggior parte dei casi, tutto ciò può essere facilmente riparato.
È molto difficile confonderlo con qualcosa. Anche gli appassionati di auto inesperti potranno sentire chiaramente questo suono. Il buon funzionamento del motore si trasforma in suoni terribili intermittenti. È difficile descriverlo, ma invece del solito sibilo, "sbatterà" dalla marmitta.
Se il motore è iniettore VAZ-2114 (8valvole), quindi il motore a combustione interna perde immediatamente potenza. Dopotutto, su tre cilindri, tutto è diverso. Un altro segno tipico della linea VAZ sono le vibrazioni e i tremori dal vano motore. Un altro sintomo della "malattia" è l'aumento del consumo di carburante e un odore distinto e saturo di benzina dal tubo di scappamento e nei gas. E non è così. È importante rispondere ai segnali che appaiono in tempo, altrimenti l'auto avrà bisogno di riparazioni serie.
Quando un cilindro non funziona, la miscela di carburante in esso contenuta non brucia, ma si accumula semplicemente.
Quindi viene diluito con olio e inviato acarter. Più carburante arriva, più liquido sarà l'olio. Perderà rapidamente le sue proprietà lubrificanti. Di conseguenza, c'è una maggiore usura del gruppo cilindro-pistone, anelli e altre parti. Dopo un po 'di tempo, il motore dovrà essere revisionato (VAZ-2114 è il modello in questione).
Ce ne sono molti. Ci sono anche sfumature in cui i veri professionisti potrebbero non identificare immediatamente il problema. Tuttavia, ecco le statistiche delle cause più comuni.
I trojan possono essere causati da una candela rotta.Questo fenomeno si osserva anche quando un cavo ad alta tensione è rotto, una bobina di accensione si guasta, un'unità ECU difettosa. Un altro possibile motivo è la perdita d'aria nel collettore di aspirazione, la rottura della valvola di scarico. Con una guarnizione della testata perforata, appare anche questo problema. Anche gli anelli di compressione rotti e la bruciatura del pistone causano questo effetto. Naturalmente, questi sono lontani da tutti i motivi per cui il motore VAZ-2114 ha un iniettore (8 valvole).
Ora che conosci i motivi, diamo un'occhiata a come viene eseguita la diagnostica. Devi iniziare con il più semplice. Lascia che sia un cilindro non funzionante.
Quindi, il primo passo è avviare il motore e aprire il cofano.
È importante sapere se la scintilla sta entrando nei cilindri. Per fare questo, hai bisogno di una chiave per candele. Svitare la candela dal cilindro del minimo, ispezionare il suo elettrodo. Se vedi fuliggine o fuliggine, è necessario sostituire tale elemento. È possibile pulire la candela, ma questo non è permanente, ma solo temporaneamente risolverà il problema.
Ora controlliamo la candela. Collegare il cavo ad alta tensione ad esso e posizionarlo con la parte metallica contro l'alloggiamento del motore. Quando si esegue questa operazione, appoggiarlo in modo che l'elettrodo non tocchi il corpo. Quindi, invita un assistente. Il suo compito è ruotare lo starter e il tuo è osservare la candela. Se ci sono scintille durante il funzionamento del motorino di avviamento, potresti avere problemi con i fili. È anche dovuto a una bobina non funzionante, ECU o sensore di posizione dell'albero motore. Probabilmente c'è un disallineamento della cinghia di distribuzione, che potrebbe essere la causa della tripletta in movimento.
Sì, e questo non è uno scherzo. Molti proprietari della famiglia di automobili VAZ notano che recentemente lavati o solo in una giornata umida, i "cavalli di ferro" stanno iniziando a battere.
Tra le cause comuni c'è il liquido che è entrato nei pozzetti delle candele.
Di conseguenza, la candela smette di scintillare, il che significa che il cilindro non può funzionare correttamente. Ma non è tutto.
Quindi, vari sensori potrebbero guastarsi a causa dell'influenza di un ambiente aggressivo. Inoltre, durante il lavaggio con idropulitrici, varie parti vulnerabili potrebbero essere danneggiate.
Per quanto riguarda le condizioni ambientali, quindi in un ambiente umidoil tempo fa trascinare il motore dopo un lungo periodo di inattività. Il motore non si avvia subito, ma dalla quinta o sesta volta. Il funzionamento del motore è irregolare e instabile fino al completo riscaldamento. L'ispezione visiva spesso fallisce. Il funzionamento del motore diventa normale dopo un po 'fino a quando non si raffredda completamente o fino alla pioggia successiva. Il motivo è in parte lo stesso che dopo l'autolavaggio.
L'umidità, o meglio, la condensa si accumula sottocorpo distributore. C'è un modo semplice per diagnosticare questo problema. Avvia il motore al buio. Se vedi delle luci sotto il cofano, devi sostituire i cavi.
Non dimenticare le candele. Se il motore non vuole avviarsi nell'umidità, molto probabilmente le candele chiedono la sostituzione. Forse hanno smesso di dare una forte scintilla. In una giornata umida e piovosa, l'umidità può accumularsi sulle candele e causare perdite elettriche. Anche le bobine di accensione sono spesso da biasimare. I loro corpi si spezzano e la condensa si accumula in loro.
A volte i marchi VAZ vengono triplicati mentre sono freddi. Ma non appena si riscaldano, iniziano a funzionare in modo più stabile. Ci sono anche diversi semplici motivi per questo. Molto spesso, l'ECU emette comandi per creare una miscela di carburante troppo ricca. Se i fili dell'alta tensione sono umidi, anche questo porta a un effetto simile. L'usura di parti del gruppo pistone causerà lo scatto.
Succede in un altro modo. Mentre fa freddo, puoi osservare un funzionamento stabile, ma non appena si riscalda, il motore VAZ-2114 triplica immediatamente un iniettore (8 valvole). Ciò è spesso dovuto a una guarnizione della testata bruciata, ECU difettosa o problemi nella bobina di accensione.
Questa è una situazione particolarmente comune. E non c'è assolutamente alcuna differenza se il motore è freddo o caldo. In questo caso, ci sono molte ragioni. Può essere qualcosa di elementare: dal guasto di una delle candele a gravi problemi nel gruppo del pistone. Se la parte cambia facilmente, i cilindri usurati richiedono riparazioni importanti. VAZ-2114 non fa eccezione.
Quindi, il funzionamento instabile delle unità di potenzaIl regime minimo può essere dovuto a valvole bloccate, mancata corrispondenza dei segni della cinghia di distribuzione, esaurimento delle valvole nel motore. Possono anche essere danneggiati dai colpi d'ariete. Sono possibili anche diversi guasti nell'elettronica.
Molti appassionati di auto si sono incontrati più di una voltaquesto problema. Inizia la ricerca di possibili cause e malfunzionamenti. La ECU viene testata, tutto ciò che è possibile viene verificato e il risultato è zero. Tuttavia il motore triplica e va in stallo.
In questo caso è possibile verificare le condizioni degli iniettori. Per molti, dopo una seria diagnosi, questo problema è stato risolto in modo molto semplice, semplice ed economico pulendo gli iniettori e il rail del carburante.
Succede anche questo. E questa è una situazione abbastanza comune.La diagnostica dell'auto attraverso i sistemi informatici può aiutare. Tale operazione metterà alla prova tutti i sensori, l'unità di controllo elettronica del motore e, di conseguenza, fornirà informazioni su dove si sono verificati esattamente i malfunzionamenti della macchina VAZ-2114.
Se incontri questo guasto, non farlopanico. Tutto può essere riparato e questo effetto non è fatale. Se non è possibile determinare da soli la causa, consultare un professionista esperto. Ma spesso tutto può essere rilevato ed eliminato a mano.
È importante monitorare le condizioni con molta attenzionel'auto e le sue singole unità. Con buona cura, sostituzione tempestiva di materiali di consumo e fluidi, questa macchina funzionerà come un orologio svizzero. Bene, se improvvisamente l'unità si guasta, puoi sempre acquistarne e installarne una nuova: il prezzo di un motore da 1,6 litri è di circa 20 mila rubli.
Quindi, abbiamo scoperto i motivi principali per cui uno dei cilindri di un'auto VAZ-2114 potrebbe non funzionare.
