Uno dei problemi più seri e intrattabiliper i residenti delle zone rurali sono le strade, soprattutto in primavera durante le alluvioni. Un'alternativa ideale a qualsiasi veicolo in tali condizioni sono i veicoli fuoristrada su cuscino d'aria.
L'hovercraft èun veicolo speciale, la cui dinamica è basata sul flusso d'aria iniettato sotto il fondo, che gli consente di muoversi su qualsiasi superficie, sia liquida che solida.
Il vantaggio principale di tale trasporto èla sua alta velocità. Inoltre, il suo periodo di navigazione non è limitato dalle condizioni ambientali: tali veicoli fuoristrada possono essere utilizzati sia in inverno che in estate. Un altro vantaggio è la capacità di superare ostacoli non più alti di un metro.
Gli svantaggi includono una piccola quantitàpasseggeri che possono essere trasportati da veicoli fuoristrada su cuscino d'aria e un consumo di carburante abbastanza elevato. Ciò è spiegato dalla maggiore potenza del motore mirata a creare un flusso d'aria sotto il fondo. Piccole particelle nel cuscino possono causare elettricità statica.
Per dire esattamente da dove iniziare a sceglierloil modello della nave è piuttosto difficile, poiché tutto dipende dalle preferenze personali del futuro proprietario e dai suoi piani per il trasporto acquistato. Tra l'enorme numero di caratteristiche e parametri, i veicoli fuoristrada su un cuscino d'aria hanno i loro vantaggi e svantaggi, molti dei quali sono noti ai professionisti o ai produttori, ma non agli utenti ordinari.
Uno degli svantaggi di tali navi è la loro frequentetestardaggine: a temperature di -18 gradi, possono rifiutarsi di iniziare. La ragione di ciò è la condensa nella centrale elettrica. Al fine di aumentare la durata e la resistenza, i veicoli fuoristrada su un cuscino d'aria di classe economica hanno inserti in acciaio nella parte inferiore, che le loro costose controparti non hanno. Un motore sufficientemente potente potrebbe non tirare il veicolo su una sponda piuttosto piccola con una pendenza di un paio di gradi.
Tali sfumature si trovano solo durantefunzionamento del veicolo fuoristrada. Per evitare delusioni nel trasporto, si consiglia di consultare esperti prima dell'acquisto e visualizzare tutte le informazioni disponibili.
La funzione di cuscino d'aria è sufficientesemplice e in gran parte basato su un corso di fisica familiare fin dai tempi della scuola. Il principio di funzionamento è sollevare la barca dal suolo e livellare la forza di attrito. Questo processo è chiamato "ammortizzazione" ed è una caratteristica del tempo. Per i vasi piccoli ci vogliono circa 10-20 secondi, per i vasi grandi ci vuole circa mezzo minuto. Gli ATV industriali pompano aria per diversi minuti per aumentare la pressione al livello desiderato. Dopo aver raggiunto il segno richiesto, puoi iniziare a muoverti.
Su piccole navi in grado di trasportare da 2 a4 passeggeri, l'aria viene pompata nel cuscino con l'aiuto di banali prese d'aria dal motore di trazione. La guida inizia quasi immediatamente dopo aver impostato la pressione, il che non è sempre conveniente, poiché non è presente la retromarcia nei veicoli fuoristrada della classe media e bassa. Sui veicoli fuoristrada più grandi per 6-12 persone, questo svantaggio è compensato da un secondo motore che controlla solo la pressione dell'aria nel cuscino.
Oggi puoi incontrare molti artigiani popolari,che creano da soli una tecnica simile. Il veicolo fuoristrada su un cuscino d'aria viene assemblato sulla base di altri mezzi di trasporto, ad esempio la motocicletta Dnepr. Sul motore è installata un'elica che in modalità operativa soffia aria sotto il fondo, ricoperta da un polsino in similpelle resistente alle temperature negative. Lo stesso motore esegue il movimento della nave in avanti.
Un veicolo fuoristrada simile su un cuscino d'aria con il suoè creato a mano con buone caratteristiche tecniche - ad esempio, la sua velocità di movimento è di circa 70 km / h. Tale trasporto, infatti, è il più redditizio per l'autoproduzione, poiché non richiede la realizzazione di disegni e telai complessi, pur differenziandosi per il livello massimo di capacità di cross-country.
Uno degli sviluppi degli scienziati russi di Omsk è una piattaforma di carico anfibia chiamata "Artico", che è stata messa in servizio con l'esercito russo.
Una nave domestica anfibia presenta i seguenti vantaggi:
"Arctic" è una nave in voloun cuscino che può muoversi sulla superficie dell'acqua e della terra. La sua principale differenza rispetto a veicoli simili, che possono essere solo temporaneamente a terra, è la capacità di operare sia su aree paludose, innevate e ghiacciate, sia su vari corpi idrici.
