Auto Gazelle-405, iniettore motoreche ha insegnato al sistema di iniezione per consumare e distribuire in modo efficiente la miscela di carburante in tutto il sistema, viene utilizzato nel trasporto merci e passeggeri. Il design della centralina differisce dal suo predecessore in presenza di 16 valvole. Questo motore è classificato come una serie ZMZ prodotta dallo stabilimento Zavolzhsky.
Il principio di funzionamento del motore a iniezione ènell'alimentazione del carburante attraverso ugelli regolati da un'unità di controllo elettronica (ECU). Il controller controlla i parametri dello stato della centrale, calcola la necessità di fornitura e quantità di carburante, provvede alla regolazione dell'assunzione di carburante in base alla durata dell'impulso.
ECU è in grado di valutare i risultati dei calcoli ecomandi, oltre a memorizzare manipolazioni eseguite in precedenza, coordinando ulteriori azioni con lui. Il processo di sviluppo intellettuale del blocco avviene in modo continuo e dura per tutto il periodo di funzionamento dell'auto. La fornitura di carburante nell'automobile Gazelle-405 (iniettore di motore) può essere effettuata in due modi:
Il primo metodo è predominante. In modo asincrono, il carburante viene solitamente fornito all'avvio dell'unità di potenza. Gli ugelli vengono attivati in coppia o alternativamente.
Il motore a iniezione su un'auto Gazelle Business ha le seguenti caratteristiche tecniche:
Tecnicamente, un motore da 2,46 litri con una potenza di 140 CV consente all'auto di sorpassare completamente, eseguire una manovra fresca a pieno carico.
Proprietari dell'iniettore motore "Gazelle-405"impressionante, soprattutto con l'indicatore del consumo di carburante. Si va da 8 litri in autostrada a 13 nel ciclo combinato quando si guida in città. Anche il petrolio viene consumato economicamente: circa 100 grammi per mille chilometri. In un sistema a punto singolo, il collettore è dotato di un solo ugello per cilindro. Nel blocco distribuito, ognuno di essi ha il proprio raccoglitore. E con l'iniezione diretta, il carburante viene fornito direttamente ai cilindri come un motore diesel.
Le auto a iniezione sono più economiche da allorasi verifica il dosaggio esatto. Inoltre, la compatibilità ambientale dei gas di scarico che entrano nell'ambiente è conforme alla norma Euro 3 e l'indicatore di potenza aumenta del 10%.
Questa unità di potenza è adattata acondizioni climatiche domestiche. Tollera caldo, freddo intenso e forti sbalzi di temperatura. La centrale elettrica opera in modo chiaro e affidabile nelle zone climatiche più severe e complesse. Funziona senza problemi in caso di forte gelo.
Come qualsiasi prodotto tecnico, il motore Gazelle Business è soggetto a guasti. A volte ha bisogno di riparazioni per vari motivi. I problemi più comuni sono:
Pompe del carburante regolate in modo errato"Gazelle-405" (iniettore) provoca un aumento del consumo di carburante e la comparsa di fumo nero innaturale. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario regolare la pompa e l'angolo di iniezione. Un ugello non funzionante richiede una sostituzione tempestiva. E il fumo grigio del sistema di scarico indica un consumo eccessivo di olio. Ciò può essere dovuto all'usura degli anelli del pistone che deve essere sostituita.
In caso di usura delle guide oI cuscinetti dell'albero motore richiedono la loro sostituzione con nuovi elementi. Il fumo troppo bianco proveniente dall'impianto di scarico indica un aumento del consumo di carburante. In questo caso, potrebbe essere necessaria la sostituzione dell'ugello. Se la Gazelle-405 (iniettore) non si avvia, è necessario controllare il termostato (sostituire se necessario) o pulire l'aspirazione del carburante, per garantire la normale alimentazione del carburante agli ugelli.
Il principio di funzionamento del motore a iniezione si basa sucontrollo elettronico dell'alimentazione del carburante. Per questo motivo, è necessaria una manutenzione preventiva per il motore circa ogni 12 mila chilometri (secondo la raccomandazione del produttore). In questo caso, l'olio e il filtro vengono cambiati.
Se il "Gazelle-405" (motore-iniettore) funziona inmodalità intensiva, si consiglia di riparare il motore ogni 8-10 mila chilometri, poiché sotto carichi pesanti l'olio cambia più velocemente la sua composizione chimica e perde le sue proprietà.
Regolazione della valvola con l'installazione di appropriatisi consiglia di produrre rondelle ogni 15 mila. Inoltre, è necessario controllare il meccanismo di distribuzione, poiché una cinghia rotta può portare alla deformazione delle valvole, che è irta di costose riparazioni o addirittura di sostituzione della testata.
