Regolazione della frizione VAZ-2106

Nel dispositivo di qualsiasi auto c'è taleelemento come una presa. Questa unità è progettata per trasmettere la coppia dal volano del motore al cambio. Per innestare queste due unità (motore e trasmissione), viene utilizzato un disco frizione speciale. VAZ-2106 è dotato di un elemento del tipo a frizione. È a disco singolo qui. Sono coinvolti anche i cilindri della frizione e dei cilindri secondari. VAZ-2106 ha un dispositivo abbastanza semplice. Tuttavia, a volte si verificano problemi. Quindi, durante il funzionamento, i proprietari regolano periodicamente la frizione del VAZ-2106. Una foto e una descrizione del processo sono più avanti nel nostro articolo.

Vale la pena notare che il vantaggio principale delle macchineLa vecchia generazione è la capacità di auto-manutenzione e riparazione senza chiavi e apparecchiature specializzate. Pertanto, la regolazione della frizione VAZ-2106 può essere effettuata anche in assenza di un garage o di una fossa di osservazione. Tutto ciò di cui hai bisogno è un set minimo di chiavi e chiavi.

Quando farlo?

Gli automobilisti alle prime armi spesso si chiedono:Quando viene regolata la frizione VAZ-2106? L'azionamento della frizione è progettato in modo tale che il pedale sia libero. Quindi, normalmente va da 0,4 a 2 millimetri. Se c'è un grande contraccolpo del pedale e si notano "cali", le impostazioni dell'elemento vanno perse. L'auto deve regolare nuovamente la frizione. VAZ-2106 non funzionerà correttamente. Con gioco, non c'è integrazione del meccanismo nel giunto di lavoro con il cambio. Pertanto, non appena il pedale inizia a non funzionare, è necessario impostare nuovamente la riproduzione libera.

Si noti che lo spazio dovrebbe essere tra lo spintorecon forcella frizione. In condizioni normali, il gioco non supera i cinque millimetri. Come controllare il gioco gratuito? Per fare ciò, basta afferrare la forcella della frizione con la mano (è sotto il fondo, accanto alla scatola) e ruotarla da un lato all'altro.

Prestare attenzione al cilindro secondario della frizione.VAZ-2106 è dotato di esso vicino alla trasmissione. L'elemento non deve contenere tracce di perdite di fluido. Se l'antera è danneggiata o se le articolazioni non sono strette, il meccanismo deve essere sostituito.

Regolazione del giunto VAZ-2106 - metodo numero 1

In questo caso, colmeremo il divario dainterni auto, direttamente sul pedale stesso. Qui verrà installata una staffa speciale. Quest'ultimo ha uno spintore e un dado della pompa frizione. Grazie a loro, il gioco desiderato viene impostato tra due elementi (lo spintore e il cilindro della frizione).

Si noti che solo la corsa iniziale del pedale può essere impostata dall'abitacolo. Se il divario corrisponde a due o meno millimetri, procediamo a impostare il gioco dal fondo dell'auto.

Metodo numero 2

Ora dobbiamo impostare la corsa dello spintore a forcella.È regolabile fino a 5 millimetri. Usando una chiave inglese, tenere fermo il fermo corsa. Indebolire il controdado di due giri. Quindi, ruotare il limitatore con una chiave nella direzione della staffa. Impostare selettivamente la distanza desiderata. Successivamente, reggere nuovamente il tappo e serrare indietro il controdado. Prendiamo il righello e misuriamo il gioco del pedale. Per fare ciò, premere il pedale della frizione con la mano fino a quando non vi è resistenza evidente. Misura la distanza della forcella. Riposizionare il divario se necessario.

Regolare lo spintore del cilindro secondario

È possibile regolare la corsa ottimale del pedale regolando non solo il cilindro principale della frizione, ma anche il cilindro secondario della frizione.

Per fare ciò, scollegare la molla di tensione dalla forcellarilascio della frizione. Ne abbiamo bisogno per ridurre la resistenza durante la regolazione. Quindi, imposta il righello in modo che si appoggi contro la fine dell'elemento. Quindi, con la mano, spingere a fondo la forcella della frizione. Lo ripariamo in una posizione schiacciata. Ricordiamo come si trova il fork rispetto alla nostra linea e misuriamo il gioco libero.

Passiamo all'impostazione del cilindro di lavoro.Poiché l'elemento è sotto il fondo, potrebbero esserci tracce di sporco e corrosione su di esso. Per svitare il dado desiderato, utilizzare il VD-40 o il suo analogo del produttore "Mannol". Devi svitare con due chiavi.

Uno tiene il bullone di regolazione, il secondoallentare il controdado del cilindro secondario della frizione. Ripariamo lo spintore in modo che non giri. Regola la libera circolazione dell'elemento. Serriamo il controdado e sostituiamo la molla. Controllare il funzionamento del sistema. Il gioco libero dovrebbe essere normalizzato.

Impugnatura fai-da-te senza rimuovere la trasmissione

A volte non è possibile colmare un divariorisultato desiderato. In questo caso, solo la sostituzione della frizione sul VAZ-2106 sarà di aiuto. Senza rimuovere la scatola per fare questo è abbastanza realistico. Quindi da dove inizi a lavorare? Innanzitutto, i bulloni dell'albero di trasmissione e l'albero stesso vengono svitati. Quindi, scollegare i contatti dal sensore di indicazione inversa. Rimuovere i bulloni del coperchio della frizione. Smontare la traversa del fondo. Usando una chiave per tredici anni, svitare i dadi del cuscinetto di montaggio del cambio. La trasmissione stessa viene spinta sul lato opposto al motore, con l'aiuto di un supporto. Di conseguenza, la scatola dovrebbe trovarsi sul tubo di scarico del sistema di scarico. Per evitare che l'unità si pieghi e scivoli quando si sostituisce la frizione, supportarla.

Qual è il prossimo

Nella fase successiva, dobbiamo rimuovere il cestinofrizione. Per fare ciò, fissare la posizione del volano (è possibile utilizzare il supporto) e chiudere a turno i bulloni del cestino. Avrai bisogno di una chiave per tredici (per accelerare il processo, usa una testa a cricchetto). Spingere delicatamente il cestino svitato lateralmente ed estrarre il disco della frizione usurato. Dovremo anche rimuovere il cuscinetto di rilascio dell'albero di trasmissione del cambio e la forcella di rilascio della frizione.

Quindi dobbiamo solo sostituire l'usuraelementi e assemblare tutto in ordine inverso. Durante il rilascio della frizione, il cuscinetto dell'albero non deve fare rumore. Se c'è un tale sintomo, l'elemento cambia in uno nuovo. Sul disco stesso non dovrebbero esserci tracce di fuliggine (altrimenti si tratta di una frizione bruciata).

Vengono anche controllati i cestini dei petali.Se non sono livellati l'uno rispetto all'altro, l'elemento deve essere sostituito. Prestare attenzione alla superficie di lavoro del cestino. Non dovrebbe avere graffi o altri segni di deformazione.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come impostare il gioco liberopedali e come sostituire gli elementi della frizione senza rimuovere la scatola dalla macchina. Come puoi vedere, tutte le operazioni possono essere eseguite con le tue mani. La cosa principale quando si monta la frizione è centrare correttamente il disco rispetto al volano. La regolazione viene eseguita utilizzando un mandrino. Quest'ultimo dovrebbe entrare e uscire liberamente dal cuscinetto.