Il modello di carburatore più popolare suautomobili VAZ-21083 - "Solex". La maggior parte delle auto dell'ottava e della nona famiglia erano prodotte con motori con sistema di iniezione a carburatore. Nei primi anni 2000, è stata utilizzata per la prima volta l'iniezione di iniezione. I carburatori di questo modello sono molto facili da regolare, non c'è praticamente alcuna regolazione fine, il design non include assemblaggi e meccanismi complessi. Nell'articolo considereremo tutte le sottigliezze che ha il carburatore Solex 21083.
I carburatori DAAZ-2108 iniziarono ad essere utilizzatiAutomobili VAZ a metà degli anni ottanta. La prima auto su cui sono stati installati è stata il modello VAZ-2108. Hanno lavorato con motori da 1,1 e 1,3 litri. Dopo il lancio di auto con motori da 1,5 litri, apparvero i carburatori Solex 21083. La designazione digitale indica che il dispositivo è montato su motori VAZ-21083, il cui volume è di un litro e mezzo.
Lo scopo principale del carburatore è preparare una miscela combustibile di benzina e aria, che garantisca il normale funzionamento del motore, indipendentemente dai carichi e dalla velocità.
Strutturalmente, il carburatore è composto da diversi elementi:
Il carburatore è un dispositivo del tipo a due camere, ingli ugelli si trovano sul sistema di dosaggio principale. Sono installati in camere al centro, all'interno del case. Nella parte superiore sono stati installati i getti d'aria del sistema di dosaggio. Il design prevede un piccolo blocco che riscalda la miscela di carburante. Ad esso sono collegati i tubi provenienti dalle tubazioni dell'impianto di raffreddamento. Nella parte inferiore del corpo sono presenti due valvole a farfalla che si aprono alternativamente. Gli ammortizzatori vengono aperti in sequenza tramite leve. Ci sono due tubi di diramazione sul coperchio, progettati per fornire benzina e scaricare l'eccesso nel serbatoio.
I kit di riparazione sono disponibili in commercio.Sono costituiti da getti d'aria e carburante delle camere secondaria e primaria. Esistono diversi tipi di kit di riparazione che possono funzionare con motori diversi. Tutto dipende dalla sezione trasversale dei diffusori. In alcuni casi, sarà molto meglio acquistare un carburatore VAZ. Il prezzo di uno nuovo è di circa 4000 rubli.
Poiché questo tipo di carburatore puòinstallati su motori di altre auto, quando si utilizzano getti standard, la loro sezione trasversale non è sufficiente. Il motore ha un requisito per la miscela aria-carburante, ma il carburatore lo fa con una proporzione completamente diversa. Per migliorare l'accelerazione e la dinamica, è possibile installare getti più grandi.
Ma allo stesso tempo, il consumo di benzina aumenta in modo significativo.È inoltre necessario sapere che l'installazione di tali ugelli non garantisce un risultato positivo al 100%. Farai la cosa giusta se non fai esperimenti, ma installa semplicemente un kit progettato per questo motore sul carburatore.
Se il carburatore è installato sul motoreVAZ-21083, è meglio usare getti progettati appositamente per lui. Se l'accelerazione dell'auto è debole anche durante l'installazione di ugelli di grande diametro, i motivi possono essere diversi:
Ci sono molti altri motivi per cui il motore non sviluppa la potenza richiesta. Per identificarli, sarà necessario condurre un'ispezione approfondita dell'auto e diagnosticare tutti i componenti.
Possibilità di installazione del carburatore Solex21083 "su altri modelli di auto è molto dubbio, poiché il risparmio è minimo. E poi solo se il guidatore guida con prudenza e non accelera bruscamente. Per questo motivo, è meglio installare il carburatore sul motore con il quale funzionerà come idealmente possibile, è anche necessario scegliere tra quelli proposti dal produttore Sul carburatore Solex 21083 la regolazione è facile, ma è problematico ottenere un funzionamento ideale su motori di grande volume.
Si prega di prestare attenzione al fileproduttore del kit di riparazione. Molto spesso ti imbatti in prodotti cinesi economici che non differiscono in termini di qualità. Il diametro della sezione dei getti potrebbe differire dal valore dichiarato, pertanto il funzionamento del carburatore risulterà errato. Acquista i getti inclusi nei kit di riparazione per il carburatore Solex 21083 solo da un produttore affidabile che si è dimostrato valido.
Solo tre regolazioni possono essere effettuate sui carburatori Solex 21083:
L'ultima regolazione è abbastanza semplice,chiunque può farlo da solo. Per fare ciò, il motore si riscalda fino alla temperatura di esercizio e, con l'aiuto della vite della quantità di miscela, la velocità dell'albero motore è impostata a 800 giri / min. Ulteriori azioni sono le seguenti:
In caso contrario, è necessario stabilizzare il funzionamento del motore con la vite di quantità.
Al carburatore Solex 21083, regolazioneche è discusso nell'articolo, a volte appare un problema. Questa è l'impossibilità di regolare il regime del minimo utilizzando la vite di qualità della miscela. Le ragioni di questo comportamento:
Per assicurarsi che l'elettrovalvola funzioni, è necessario eseguire una serie di azioni:
Se c'è un clic e lo stelo della valvola è affondato,liberati i fori del getto, non ci sono problemi con il dispositivo. In caso contrario, è necessario installare una nuova elettrovalvola. Molto spesso entrano piccoli detriti, quindi è necessario soffiare attraverso il getto. Il funzionamento dell'elettrovalvola del minimo può essere verificato rimuovendo il filo dalla punta mentre il motore è in funzione. Il motore dovrebbe spegnersi quasi istantaneamente, questo indica che il meccanismo è in buone condizioni.
Affinché la fornitura e il consumo di benzina da parte del sistema di alimentazione siano bilanciati, è necessario impostare il livello del galleggiante. Per questo:
Durante la configurazione, è necessario tenerne contoi galleggianti devono essere a livello. Tutto il lavoro viene svolto in modo relativamente semplice, cambia i getti in Solex 21083 ed esegui la regolazione: questa è la manutenzione del sistema di iniezione.
