La seconda guerra mondiale divenne uno dei piùsanguinose battaglie nella storia del mondo civile. Il numero di vite date in nome della libertà è sorprendente e allo stesso tempo rende tutti orgogliosi della propria patria, rendendosi conto che il merito dei loro antenati è inestimabile. Il desiderio di studiare la storia di questa battaglia tra i giovani è encomiabile, non è per niente che Sir Winston Churchill ha sostenuto che "un popolo che non ricorda il proprio passato non ha futuro". Per apprezzare l'importanza dell'impresa dei nostri difensori, è necessario conoscere la storia dei carri armati tedeschi. Furono i carri armati tedeschi della Seconda Guerra Mondiale a fungere da elemento principale delle armi della Wehrmacht, ma ciò non aiutò ancora le truppe tedesche a vincere. Quindi qual è la ragione?
Preparare la Germania allo scontro armatoiniziato molto prima dell'inizio. Ma sebbene alcuni sviluppi dei veicoli corazzati tedeschi siano già stati testati, l'efficacia dei carri armati leggeri è rimasta molto dubbia.
La firma del trattato di Versailles, che ha avutoposto alla fine della prima guerra mondiale, mettere la Germania in un certo quadro. Questo accordo regolava rigorosamente tutti gli armamenti in Germania, incluse forze militari e veicoli corazzati. I termini rigorosi del contratto hanno portato solo al fatto che presto la Germania iniziò a svilupparsi e quindi a produrre segretamente nuove attrezzature militari.
Dopo lo sviluppo e l'implementazione di tutto il necessarioTestando il modello di test, questo leggero carro armato tedesco è stato messo in produzione. Secondo dati ufficiali, dal 1934 al 1936 furono create circa 1.100 copie. Dopo che i primi campioni furono trasferiti alle truppe, si scoprì che il serbatoio non era in grado di sviluppare una velocità sufficientemente elevata. Successivamente, sono state create due modifiche sulla base: Pzkpfw I Ausf.A e PzKpfw I Ausf.B. Dopo lievi modifiche allo scafo, al telaio e al motore, il serbatoio rappresentava già un grave pericolo per i veicoli corazzati nemici.
Il battesimo di fuoco PzKpfw ho avuto luogo in Spagna durantedurante la guerra civile del 1936-1939. Durante le prime battaglie, divenne chiaro che un carro armato tedesco difficilmente poteva combattere contro il T-26 sovietico. Nonostante il fatto che la pistola PzKpfw I sia abbastanza potente, non può penetrare il T-26 da grandi distanze, mentre per la macchina sovietica questo non era un problema.
Perché le specifiche di questola configurazione lasciava molto a desiderare, la maggior parte delle copie andarono perse sui campi di battaglia. Durante quasi tutta la seconda guerra mondiale, i carri armati furono in servizio con la Wehrmacht, sebbene avessero compiti secondari.
Dopo aver verificato il serbatoio di successo PzKpfw ILe forze armate tedesche avevano bisogno di creare un carro leggero con pistole anticarro. Erano tali requisiti che venivano presentati alle società in via di sviluppo, ma i progetti non soddisfacevano il cliente, pertanto le attrezzature venivano realizzate con i dettagli di varie società. Come il PzKpfw I, il PzKpfw II passò ufficialmente come trattore agricolo.
Negli anni 1936-1937 75 carri armati furono rilasciati in trevari livelli di allestimento. Queste sottomodificazioni quasi non differivano nelle caratteristiche tecniche, ma servivano da campioni di prova per determinare l'efficacia delle singole soluzioni tecniche.
Nel 1937, iniziò a rilasciare una modifica di PzKpfw II Ausf b, che combinava una trasmissione avanzata e un telaio, che fu successivamente utilizzato per produrre i migliori carri armati tedeschi. La produzione di PzKpfw II in tutte e tre le versioni fu effettuata nel 1937-1940, durante questo periodo furono prodotte circa 1088 copie.
Dopo le prime battaglie, divenne chiaro che PzKpfwII è significativamente inferiore a carri armati simili di equipaggiamento nemico, poiché la sua armatura era troppo debole e il danno fatto era piccolo. Tuttavia, la produzione di questa macchina è aumentata solo fino al 1942, e quando erano già apparsi nuovi modelli più avanzati, il serbatoio ha iniziato ad essere utilizzato in aree minori.
Scarsa manovrabilità sulle terre polacche forzataIl Terzo Reich si impegnò nello sviluppo di una nuova unità di veicoli corazzati, che avrebbe un motore cingolato. Lo sviluppo della nuova tecnologia è stato affidato a due giganti dell'ingegneria: Deimler-Benz e MAN, che hanno prodotto quasi tutti i carri armati tedeschi della seconda guerra mondiale. Nonostante il nome, questa modifica aveva ben poco in comune con il PzKpfw II, sebbene abbiano gli stessi produttori per la maggior parte dei moduli.
Luchs era dotato di due radio e una grandeil numero di dispositivi di osservazione, a seguito del quale un nuovo membro è apparso nell'equipaggio: un operatore radio. Ma dopo che i primi 100 veicoli furono inviati al fronte, divenne ovvio che il cannone da 20 mm non era assolutamente in grado di far fronte ai veicoli corazzati nemici. Pertanto, il resto del gruppo fu riattrezzato e un cannone da 50 millimetri stava già funzionando nel suo armamento. Ma anche questa configurazione non ha soddisfatto tutti i requisiti, quindi la produzione di Luchs è stata interrotta.
I carri armati medi tedeschi della seconda guerra mondiale erano dotati di molti moduli che il nemico non aveva. Sebbene i veicoli corazzati dell'URSS siano comunque riusciti a combattere con successo i veicoli nemici.
Carro medio tedesco Pzkfw III sostituitoal suo debole predecessore Pzkfw I. La Wehrmacht richiedeva al produttore una macchina che potesse combattere ad armi pari con qualsiasi equipaggiamento nemico, e il peso del nuovo modello doveva essere pari a 10 tonnellate con un cannone da 37 mm. Le forze armate tedesche si aspettavano che il Pzkfw III fosse l'unità principale dei veicoli corazzati tedeschi. In battaglia, avrebbe dovuto essere assistito da un carro armato leggero Pzkfw II e un carro pesante, che avrebbe dovuto servire come potenza di fuoco del plotone.
Dopo le prime battaglie con la Francia, la Wehrmacht divenneè chiaro che il carro armato tedesco Pzkfw III non fa più fronte ai compiti assegnatigli, quindi è stato modernizzato, su di esso è stato installato un cannone più potente e la fronte è stata blindata in modo che il veicolo non fosse preda troppo facile per il SPG. Ma poiché la qualità dell'equipaggiamento nemico ha continuato a crescere e l'accumulo di nuovi moduli sul Pzkfw III ha portato a un aumento significativo della massa e, di conseguenza, a un deterioramento della manovrabilità, la produzione del serbatoio è stata interrotta.
L'azienda era impegnata nella produzione di questa macchina.Krupp, a cui è stata affidata la progettazione e la costruzione di un potente carro armato da 24 tonnellate con un cannone da 75 mm. Come molti altri carri armati tedeschi della seconda guerra mondiale, il PzKpfw IV era dotato di un telaio, che comprendeva 8 ruote stradali, che migliorava la manovrabilità e la manovrabilità del veicolo.
Il serbatoio ha avuto molte modifiche.Dopo aver testato il primo modello A, si è deciso di installare un motore più potente, che è stato effettuato nei successivi due livelli di allestimento B e C, che hanno preso parte alla campagna polacca. Sebbene si siano comportati bene sul campo, è stato deciso di creare un nuovo modello con armatura migliorata. Tutti i modelli successivi sono stati notevolmente modificati, tenendo conto dell'esperienza acquisita dopo aver testato le prime versioni.
Dal 1937 al 1945 ne furono prodotte 8.525copie di varie modifiche che hanno preso parte a quasi tutte le battaglie e si sono dimostrate valide durante la guerra. Questo è il motivo per cui molte altre macchine sono state create sulla base del PzKpfw IV.
Una panoramica dei carri armati tedeschi dimostra che il PzKpfw VLa Panther era una delle macchine più efficienti della Wehrmacht. La sospensione a scacchiera, il cannone da 75 mm e l'eccellente armatura lo hanno reso il miglior carro armato tedesco secondo l'opinione di molti esperti.
PzKpfw V Panther, basato sul T-34,ha partecipato alle principali battaglie sul fronte di tutta Europa e si è mostrato nel migliore dei modi. Sebbene la produzione di questo modello sia stata piuttosto lunga e costosa, ha soddisfatto tutte le speranze dei creatori. Ad oggi, sono sopravvissute solo 16 copie, una delle quali si trova nel museo dei carri armati di Kubinka.
Durante la potenza di fuoco principale della seconda guerra mondialeErano carri armati pesanti che servivano in Germania. Ciò non sorprende se si considerano le loro caratteristiche tecniche. Il carro pesante tedesco più potente è, ovviamente, il "Tiger", ma l'altrettanto famoso "Mouse" non sfiora il posteriore.
Il progetto Tiger è stato sviluppato nel 1941, e giànell'agosto 1942, le prime copie presero parte alla battaglia di Leningrado, e poi alla battaglia del Kursk Bulge. Dopo che le truppe tedesche attaccarono l'Unione Sovietica e incontrarono una seria resistenza sotto forma di un T-35 corazzato manovrabile, il cui cannone poteva danneggiare qualsiasi carro armato tedesco, fu deciso di creare una macchina in grado di respingerlo. Pertanto, gli ingegneri hanno dovuto affrontare il compito di creare un analogo modernizzato del KV-1 utilizzando la tecnologia PzKpfw IV.
Eccellente armatura e cannone da 88 mmil carro armato è il migliore tra i carri armati pesanti del mondo, che è stato riconosciuto dalle truppe di Stati Uniti, Gran Bretagna e Francia. La potente armatura del carro armato da tutti i lati lo ha reso praticamente invincibile, ma un'arma così nuova ha causato la necessità di nuovi mezzi di lotta nella coalizione anti-Hitler. Pertanto, più vicino alla fine della guerra, gli avversari della Germania avevano cannoni semoventi in grado di distruggere il carro armato tedesco Tiger. Questi includevano l'SU-100 sovietico e l'ISU-152.
La Wehrmacht stava progettando la costruzione di un super pesanteun carro armato che sarebbe diventato un obiettivo irraggiungibile per i veicoli nemici. Dopo che Hitler aveva già firmato un ordine di sviluppo, i principali costruttori di macchine lo convinsero che non era necessario creare un modello del genere. Ma Ferdinand Porsche la pensava diversamente e quindi si mise personalmente a progettare un set completo di una nuova unità di equipaggiamento militare super pesante. Di conseguenza, è stato creato il "Mouse", la cui armatura è di 200-240 mm, che è un record per l'equipaggiamento militare.
Riassumendo, devo dire che anche in Germania inDurante la seconda guerra mondiale, l'industria dei carri armati era abbastanza ben sviluppata, le sue innovazioni apparvero come risposta a modelli di carri armati sovietici come KV, KV-1, T-35 e molti altri. È questo fatto che rende chiaro quanto sia importante il desiderio di vittoria del popolo sovietico giocato per l'esito della guerra.
