המנוע ללא מברשת יש יעילות גבוהה למדי - כ -93%. הוא יכול לפתח יותר כוח. היתרון העיקרי שלה הוא היעדר הרכבה מברשת, אשר מיד מגביר אמינות.
המהות של זה היא כי ללא מברשתהמנוע הוא מכונה DC עם משרן - רוטור ו armature מתפתל על סטאטור. הפונקציה של מכלול המברשת החסרה מבוצעת על ידי מתג המוליכים למחצה, המספק את פיתול הברזל ומעביר אותם בהתאם למיקום הרוטור. האופציה הנפוצה ביותר היא מנוע ללא מברשת עם תלת פאזי stator מתפתל.
הרוטור יכול לייצג אפשרויות שונות עבורהעיצוב, אשר תלוי במיקום של מגנטים על זה. כתוצאה מהאינטראקציה בין שני שטפים מגנטיים, מומנט מומנט מהסטטור והרוטור. בעזרת החיישנים מיקום הרוטור, הזווית בין שני זורמים תמיד יישמר בטווח של 90 °, אשר תיצור את מומנט מרבי. Stator windings ניתן להפעיל מכל ממיר המוליכים למחצה.
תעשיית מנועים ללא מברשות
מכשירים אלה הם מאוד אטרקטיבי עבורדגמי מטוסים, שכן בתוך שניות ספורות הם צוברים מהירות מרבית. הם מנסים להפוך את המנוע ללא מברשת במו ידיהם בבית, שכן מודלים ללא מברשות זמינים מסחרית יקרים מאוד. הגוף, ככלל, הוא הקרקע מ duralumin. מגנטים נלקחים מכונני תקליטורים ישנים.
הרוטור של מנועים כאלה יש מ 2 עד 8זוגות של מוטות. את stator מורכב של הגוף, וכן של הליבה, אשר עשוי פלדה חשמל ו מתפתל נחושת, אשר מתאים חריצים מיוחדים לאורך המערכת של הליבה. מספר פיתולים מתאים למספר שלבים של המנוע, והם יכולים להיות חד פאזי, שניים, שלושה שלבים או יותר. המעבר בין פיתולים מתבצע על ידי מעגלים אלקטרוניים - ממירים. הרכבה של המכשיר כולו נעשית לפי הסדר הבא:
- מגנטים מותקנים בסדר הנכון;
- על מוט חוט נחתך;
- חורים קדוח נוסף כדי להקל על משקל וקירור;
- סליל מתפתל מבוצע עם חוט נחושת;
- מחברים הלחמה מולחמים;
- מסבים מותקנים;
- להגדיר טבעות שמירה.
לאחר מכן, הרכבה מנוע ללא מברשתמתחבר למקור החשמל ובודק את ביצועיו. אם הכל פועל כרגיל, אז אתה יכול להתקין אותו על מטוס מודל. לכן, מנוע תוצרת בית תוצרת בית הוא בהחלט אפשרי ליצור.
