לאחרונה, את החשיבות של החקלאות לכלכלה של מדינות רבות הוא מקבל גבוה יותר, ולכן ההתקדמות הטכנית לא עומד בשקט.
במאמר זה נדון הטרקטור MTZ-82, לשקול המאפיינים שלה ואת המטרה, לצלול לתוך ההיסטוריה של הבריאה ולשקול את השינויים העיקריים.
הפיתוח של שינויים טרקטור 80/82 החלהב -1970. החלטה של מועצת השרים של ברית המועצות מספר 606 נועדה ליצור טרקטור גלגלי אוניברסלי משופע עם כוח מנוע של 75-80 ליטר. c. ואת המתיחה בכיתה 1.4.
כדי להאיץ את תהליך בניית הדגם מחדש ולהוזיל את עלויות הייצור, הוחלט לחדש את הדגם הישן יותר של הטרקטור MTZ 50/52.
תא הנוסעים של הטרקטור MTZ 50/52 שונה באופן משמעותי, והמנוע הישן הוחלף גם במנוע חדש וחזק יותר.
הטרקטור MTZ-82 עבר את המבחנים הראשונים בשנת 1972שנה, שהסתיימה בהצלחה. הפלוס הגדול של הדגם החדש היה המהירות המרבית, שהיתה 33.2 קמ"ש, מה שהקל על עבודת ההובלה. מספר יחידות העבודה איתן שולב הטרקטור עלה גם הוא ל -230.
באופן סדרתי, הטרקטור MTZ-82 בבלארוס החל לייצר בשנת 1974, ושנה לאחר מכן שוחררה גרסת מסלול עם המותג T-70.
המנועים המשמשים את הטרקטורים החדשים היו בעלי הספק מצוין של 75-80 כ"ס. עם. והיה לא יקר לתחזוקה, ולכן הם עבדו היטב. הנפח היה 4.75 ליטר.
מנוע D-240 הוא הדגם הראשוןהותקן על טרקטורים MTZ-82. מנוע הדיזל בעל ארבע פעימות עם ארבעה צילינדרים יוצר במפעל המנוע של מינסק. מנוע D-243 הוא האפשרות השנייה, שהייתה בשימוש בתדירות נמוכה יותר.
המנוע מופעל בשימושמותג המתנע החשמלי D240 / 243 או בעזרת מנוע ההפעלה PD-10, שהספקו הוא 10 ליטר. עם. למנוע יש סידור אורך קדימה.
הטרקטור MTZ-82 מצויד בתיבת הילוכים מכנית, המצמד הוא בדיסק יחיד, יבש, סגור ללא הרף.
תיבת ההילוכים (תיבת ההילוכים) כוללת 9 שלביםמיתוג ושני טווחים - נמוך (עובד) וגבוה (הובלה). המספר הכולל של ההילוכים הוא 18 קדימה ו -4 אחורה. כמו כן, ניתן להתקין מעכב מהירות.
בדגמים שיוצרו לאחר 1985 מותקנת תיבת הילוכים הנשלטת על ידי הידראולית, המאפשרת לנעול אחת מארבע ההילוכים בטווח המעורב, מבלי לנתק את המצמד.
הסרן האחורי מצויד בדיפרנציאל עם היכולתחסימה, המתבצעת על ידי לחיצה על דוושה מיוחדת הממוקמת בתא הנהג. לדגמים חדשים יש מתג בלוח הבקרה.
ציוד הידראולי של MTZ-82 מיוצג על ידי מערכת צבירה נפרדת הידראולית, הכוללת את הרכיבים הבאים:
הציוד הפנאומטי מורכב ממדחס ושסתום בקרה, האחראים לתפקודם של בלמי הקרוואן.
במקרים מסוימים, בנוסף לציוד חשמלי סטנדרטי, הטרקטור MTZ-82 מצויד במערכות מיזוג אוויר והתראה.
ישנן מספר מכונות שהשתנו בהתאם לפרויקט MTZ-82.
הטרקטור MTZ-82.1 שונה מה- 82 בנוכחות הנעה לכל הגלגלים ותא נוסעים מרווח יותר, אך ל- MTZ-82.1 23/12, בנוסף לאמור לעיל, יש גלגלים קדמיים מוגדלים וסרן קרן קדמית.
MTZ-82N מיועד לפעול במדרונות קטנים (עד 16 מעלות שיפוע). למושב יש מכשיר כוונון להנחת נהג הטרקטור במצב אנכי.
MTZ-82K מאפשר לך לעבוד במדרונות תלולים (שיפוע של עד 20 מעלות).
MTZ-82MK משמש בדיור ושירותים קהילתיים, מצויד בכל הדרוש לניקוי סמטאות ורחובות צרים.
השינוי T-80L משמש ביערנות ושונה מה -82 עם מנוע בעל הספק מופחת ובאותו גודל של גלגלים קדמיים ואחוריים. מהירות הנסיעה היא 36 קמ"ש.
החקלאות מתקדמת במהירות היום:הטכנולוגיות והשיטות החדשות של היום מתחלפות בימי מחר, אפילו מתקדמים יותר. אבל MTZ-82 נמצא בייצור במשך שנים רבות, מכיוון שמודל זה הוא אוניברסלי ומסוגל לבצע סוגים רבים ושונים של עבודות.
על פי הסטטיסטיקה, 60-70% מצי הטרקטורים מכלמפעל חקלאי מורכב מ- MTZ-82, ולא ניתן להחליפו במשהו, ו- 82 יחליף כמעט כל טרקטור ברמה המתיחה 1.4 ומטה.
מינסק טרקטור עבודות מייצאת זאתדגם של טרקטורים לרוב מדינות חבר העמים. ניתן להפעיל את MTZ-82 בתנאי אקלים קשים כמעט, כל עוד הוא מותאם מעט ומאובזר מחדש. זה גם קל לתחזוקה וקל לפתור בעיות.
לטרקטור MTZ-82, שאת תמונתו ניתן לראות במאמר, יש צבע כחול סטנדרטי; ניתן לראות מדי פעם גם את הצבע האדום של הדגם.
בזמן 1998, מספר העותקים של ה -82 ברחבי העולם היה כ -1,500,000 יצירות. היום יש עוד קצת כאלה.
מפעל מוסר, הממוקם בסראטוב, בבזמנו הוא הפיק מיני עותק של הטרקטורים המקוריים, אותם היה צריך להרכיב פיסה אחר חלק. המודל הוצג בקנה מידה של 1:43. ניתן היה להרכיב את הטרקטור MTZ-82, שתמונתו צורפה להוראות ההרכבה, ולהניח אותו במיני-אוסף הציוד החקלאי שלך.
