מרצדס Gelandewagen הוא, אולי, הכי הרבהSUV היום הפופולרי ביותר בעולם. זה מעניין, כי בשנת 1972 החברה שטייר דיימלר פוך, אשר דאגה "מרצדס" החל לעבוד, החלו לפתח את הרעיון של מכונית שתהיה נוחה, בטוחה, מרהיב סביר. ובכן, את הגרסה הראשונה החלה להופיע 1973, אז - בשנת 1974 - קבל יצוו ניסיוני. ולבסוף, בשנת 1979 העולם ראה את גרסת הייצור, אשר ידוע כיום בשם מרצדס Gelandewagen.
מודל זה הפך מיד פופולרי בקרב אלהאנשים שאהבו הרפתקאות מחוץ לכביש וסוגים שונים של תחרויות. למותר לציין, מודל זה הפך פופולרי כל כך מהר כי בשנת 1980 מרצדס Gelandewagen היה הורה כמכונית עבור האפיפיור.
הדור הראשון (W460) הופק בשניגרסאות. זה היה רגיל (2400 מ"מ) ו מאורך (2850 מ"מ) גלגלים. אם אנחנו מדברים על הגופות, היו שם שלושה או שניים אוניברסלים הדלת קבריולה.
מרצדס Gelandewagen, אשר תמונהלהראות לנו SUV בגודל מרשים, מצויד שישה מנועים שונים. ביניהם - שלושה דיזל ואת אותו דלק. הראשון היה 2.4 - 2.5. ו 3 ליטר יחידות ההפעלה או יחד עם 5, 4-מהירות "מכניקה", או עם 4 מהירות אוטומטית. מנועי בנזין היו קטנים יותר - ב -2, 2.3 ו -2.8 ליטר. מכונית זו היתה כה טובה, כי המודל הוזמן לעתים קרובות עבור הכוחות המזוינים של מדינות שונות. לפעמים מרצדס Gelandewagen ביצע אפילו את התפקיד של ציוד מיוחד.
מה המאפיין של מרצדס Gelandewagen באת תוכנית החיצוני שלה פנים? ובכן, עיצוב הגוף נקרא "מעוקב". עד כמה זה אולי נראה מוזר, אבל זה נראה ממש מוצק. את המראה של המכונית הוא בהצלחה להשלים את אורות ניווט LED ו repeaters של אותות להפעיל, אשר היזמים החליטו לעלות לתוך מראות בצד.
כמו כן יש לציין את הרדיאטור הכפולהסריג עם "להב" כפול, אשר מחלק אותו לשני חצאים אופקית, ובכל זאת - פגוש חדש עם נישות בצד גדול של צורה מרובעת. עדיין בעוצמה בולטת פנסים עגולים של אור ראש.
אבל בפנים של אלמנטים מעוגלים הרבהיותר. ואת ההגה 4 דיבר, ואת הבארות של מכשירים, ושולט על מערכת האקלים. אגב, המכונית הזאת, למרות החיצוניות החיצונית שלה, נוחה מאוד ונוחה מבפנים. משענות אחוריות רחבות ומושבים רכים מאפשרים לך לארגן כל דבר.
עם השנים הפכה מרצדס גלנדאווגןזה יותר טוב. ומה יש לנו בסוף להיום? מכונית עוצמתית המצוידת במנועים שונים (החלשה ביותר - במהירות 210 כ"ס, מנוע דיזל בנפח שלושה ליטרים). החזק ביותר במאפייניו הוא מנוע בנזין בן שישה ליטרים המפיק 612 "סוסים" (גרסה AMG). יש גם גרסת 5.5 ליטר במהירות 388 כ"ס. (רגיל) ו- 544 כ"ס אותו נפח (AMG). המקסימום שה- G500 יכול לסחוט מעצמו הוא 210 קמ"ש. מכונית זו מאיצה למאות תוך קצת יותר משש שניות. באשר לצריכה - המנוע צורך 16 ליטר לכל 100 ק"מ. מכונית כזו (חדשה) עולה כשבעה מיליון רובל. זו מכונית לאנשים עשירים שמאוד מעריכים רכבי שטח אמיתיים עם מאפיינים טכניים טובים.
