הדור הראשון של היצ'בק היפני Daihatsu"סיריון" הופק בין השנים 1998-2004. המכונית היא תוצאה של עבודה משותפת קשה של החברות Daihatsu וטויוטה, אשר יש ניסיון מוצק בייצור של מכוניות קטנות. גם בשנת 2004, הייצור של הדור השני של מכונות החלו, אשר כעת יכול בהצלחה להתחרות בשוק האירופי. אגב, במדינות שונות המכונית יכולה להימכר תחת שמות שונים. לדוגמה: טויוטה "פאסו" ו "Perodua Myvi". באשר למקוריותו של העיצוב "סיריון" של דייהטסו, חוות דעתם של בעלי הרכב מעורפלת, מחד גיסא, הפתרון המקורי: כרום רחב עוטף על הפגוש הקדמי המשתרע אל קשת הכנף האחורית. עם זאת, זה חזותית עושה את המכונית רק נחמד יותר, ואת העובדה כי מכונית B- קטן בכיתה נראה כל כך מרווח ונוח בפנים הוא גם טוב.
Daihatsu "סיריון" - קומפקטי חמישה מושביםhatchback כמו המנוע על המכונית להגדיר יחידת כוח 1.3 ליטר (87 כ"ס). למרות מאפיינים צנועים כאלה, המכונית היא דינמית בקלות מרים במהירות. המנוע מושך היטב כבר בסיבובים נמוכים. במצב מעורב, צריכת הדלק לא יעלה על 6 ליטר, אשר כשלעצמו יכול להיחשב אינדיקטור חסכוני. עם מימדים קטנים יחסית, "סיריון" Daihatsu מתגאה גזע מוצק עבור 236 ליטר, אשר מגביר ל 630 ליטר. עם המושב האחורי מקופל.
זה הזמן להסתכל על Daihatsu "סיריון" בתנועה. שב מאחורי ההגה. גולת הכותרת של המכונית - תיבת הילוכים יוצאת דופן. אז, את התמסורת האוטומטית יש את היכולת לשלוט באמצעות לחצנים הממוקם על ההגה. באופן כללי, מעצבי אוטומטי יפנית יכול להיות גאה הן אוטומטיות מכונאי - הם כמעט מושלמת.
