אם המכונית לא להפעיל את המתנע, עשויות להיות כמה סיבות לכך. המכונית היתה מסומנת עם אור דחוס - זה אומר תקלה במתנע עצמו, אחרת אין אספקת חשמל מן הסוללה.
ראשית, אם המתנע אינו מסתובב,צריך לבדוק את הסוללה. אנשי קשר צריכים להיות מהודקים היטב ולא להתחמצן. אם, כולל ההצתה, אתה שומע לחיצה (המפסק מופעל), זה אומר שהחוטים תקינים והספק יסופק, ויש לטעון את הסוללה. כמו כן, הרמז יהיה הנורות שמתחילות לצאת עם כיבוי ההצתה. קל לפתור את הבעיה - התקן סוללה חדשה או טען את הסוללה הישנה.
עם החמצון המהיר של המסופים צריך להיות אחריהפשטת שומן. מתח האספקה תלוי גם באיכות המסופים המותקנים. עדיף לשים חלקים עשויים פליז או להוביל, כי עכשיו הם החלו לדחוף את אלה עשויים מתכת בלתי נתפסת. בחוץ, הם בסדר, אבל עם הזמן, הסרט נוצר בתוך, אשר אינו מסוגל לנהל הנוכחי הוא כמעט בלתי נראה.
אם אין לחיצה, אם זה לא מתפתלהמתנע, נסה לבדוק את הסוללה במכונה ידועה-טובה. ואם זה ייגמר ללא בעיות, כדאי לבדוק את החיווט ולבדוק את מידת השירות שלו.
המקרים לעיל הם הפשוטים ביותר. עכשיו שקלו את המצב יותר מסובך. מדוע המתנע לא פונה ומה יכולה להיות הסיבה?
אם הסוללה במצב מצוין ושלךהמכונית בעקשנות אינה מתנעה, במקרה זה יש צורך לבדוק את הניקוי בממסר הנסיגה לשם כך עליך להסיר אותו מהמתנע, לפרק ולנקות באמצעות קובץ. ואם אתה לא רוצה לטרוח עם הנגרר, עדיף, כמובן, להשיג אחד חדש. במקרה של הפעלה מצוינת של ממסר זה, עליך לשים לב למברשות הגנרטור. ללבוש יכול להיות גורם עקיף לתקלה שלהם, מכיוון שהם לא נשברים פתאום, אלא נשחקים בהדרגה.
אם נופל עשן מהמתנע, ככל הנראה קרה קצר חשמלי ולא ניתן להימנע מהחלפתו בחדש.
לפעמים יש חוט שבור של מסה, אשרהוא מחבר את גוף המכונית ליחידת הכוח, ולכן המכונית לא מתחילה, לא מסובבת את המתנע, אך במקרה זה יש לחיצה, עם זאת, הבולם, המצמד או כבל הגז מחוממים. זה יכול לקרות בגלל העובדה שלאחר התיקון הבא הוא פשוט לא הושלם.
מה לעשות אם המתנע לא מסתובב (VAZ)?
ישנם שני סוגים של סטרטרים לרכב הביתי שלנו. הם כמעט זהים ומתחלפים. לאחד יש אספן מסוג קצה, ולשני גליל רגיל.
תן מיד תשובה חד משמעית, מה יכול להיותהסיבה, אינה אפשרית. נניח שהמצבר תקין, יש מגע טוב במסופים. אם אפשר, כמובן, כדאי להסתכל בתרשים של החיבורים החשמליים בתמונה, כך שלפני שמתחילים "להעלות" לבד את ההתמוטטות, לפחות לדמיין בערך איך זה עובד בדרך כלל. ואל תתביישו אם יש לכם מכונית VAZ 2107 או כל דגם אחר - הכל כמעט זהה בכל מקום, אם לא לוקחים בחשבון את הפרטים הקטנים.
לאמור לעיל, אנו יכולים להוסיף כי אםהחוט שלם והוא לא נפל ממסוף המתנע ואז צריך להיות חשוף מעט. אתה לא צריך לשלוף אותו ממסוף הדיור, מכיוון שכמעט בלתי אפשרי להציב אותו במקום, עליך להסיר את המתנע. אז, עם החללית האלמנטרית ביותר - נורה קטנה עם זוג חוטים, אתה יכול לבדוק את המתח בקטע החשוף הזה של החוט, כמובן, כאשר המתנע פועל.
אם אין מתח, אז אפשריהתקלה עשויה להיות במפתח ההצתה עצמו. כאן יש צורך להפעיל מתח על החוט החשוף ישירות מהמסוף החיובי. ואם מצליח, אתה רק צריך לשנות את המפתח. זוהי התקלה הפשוטה ביותר והמיוחלת בקלות.
