יש צורך במברג במשק הבית.הכלי, אך הגיע הזמן ומקור האנרגיה שלו - הסוללה מפסיקה לעבוד. דגמים משתנים ללא הרף ולעיתים לא ניתן למצוא את הסוללה המתאימה. עם זאת, אתה יכול לשחזר אותו לחלוטין או להאריך את חיי השירות ב 2-3 שנים. מאמר זה מסביר כיצד לתקן סוללת מברג.
כאשר מחליטים אם להתאוששהסוללה של המברג, קודם כל, אתה צריך להבין כיצד להוציא ממנה אלמנטים. הסוללה שוכנת בתיק פלסטי של שני חצאים. ראשית, פתח את ברגי החיבור. אם החיבור נוצר עם דבק, תצטרך להתעסק עם מברג או אזמל. התפרק בזהירות כדי שתוכל לאחר מכן לאטום את התיק.
בפנים אלמנטים המחוברים בסדרות. חלק מהעיצובים משתמשים בחיבור מקביל-סדרתי.
פתרון הבעיה כיצד לשחזר את הסוללהמברג, ראשית כל, צריך לזהות בנקים לקויים המקלקלים את עבודתו. אם הסוללה אוזל, עליה להטעין ואז לבדוק את המתח על כל האלמנטים. זה לא צריך להיות שונה מהסמל הנמלי ביותר מ -10%.
תיקון הוא כיצד לשחזרקיבולת סוללת מברג באופן כללי. זה מושפע מהבריאות של כל אחד מהרכיבים. עליו להיות בעל יכולת נתונה, המובנת כיכולת להניע את העומס המחובר. לפעמים עדיף להחליף אלמנטים כושלים שנפרשים במהירות. ניתן לזהות אותם על ידי קורוזיה או על ידי נוכחות של עקבות אלקטרוליטים אופייניים על פני השטח.
אלמנט אחד או שניים יכולים להוות מכשול רציני בעבודת הקו כולו.
אם הסוללה משמשת למעלה משלוש שנים, אזרוב הפריטים עשויים להיות לקויים. במקרה זה עדיף להחליף את כולם. חשוב שהם יתאימו למתח ולגודל. עלות הסוללות המורכבות בנפרד נמוכה מהסוללות החדשות.
יכולת השירות של כל פחית נבדקת לפי ערך.התנגדות פנימית, שצריכה להיות בערך 0.06 אוהם. לשם כך, חבר את העומס אליו (נגד של 5-10 אוהם) ובמקביל קבע את הזרם והמתח. נוח להשתמש במנורות ליבון במתח נמוך. המדידות נעשות בשני התנגדות שונות, בהתאמה 30% ו- 70% מהעומס המותר. המתח השני מופרע מהמתח הראשון, וה -1 מובקע מהמתח השני. ואז תוצאות החיסור מתחלקות ובהתאם לחוק של אוהם אנו מוצאים את ההתנגדות הפנימית של הסוללה.
הסוללה נמכרת לרוב להשלים עם חילוף.מבין השניים, אתה יכול לאסוף אחד ועדיין יש בנקים במלאי. רצוי להשתמש בהם איפשהו כמקורות כוח, למשל לפנס עם פנס לרכב.
לאחר אבחון, פריטים מאומתיםהולך להרכב. יש להלחם את הערכה שנבחרה באותו סדר. לגוף הפחית יש קוטביות שלילית, ולאוטובוס האמצעי יש קוטביות חיובית. ואז, מבלי להרכיב את הסוללה, עליך לחבר אליה את המטען. במקרה זה, יש צורך לשלוט על טמפרטורת האלמנטים. אם הם עובדים, לא צריכה להיות התחממות יתר חזקה. לאחר שחלף זמן הטעינה, וגם לאחר יום, יש למדוד את המתח בכל תא. אם סוללה כלשהי "יושבת" יותר מ -10%, יש להחליפה בסוללה חדשה. לאחר שהסוללה עוברת את הבדיקה, תוכלו סוף סוף להרכיב את המקרה שלה. ברגי ההידוק מוברגים למקומם בהתאם לגודל, ואצטט-אקרילט ("דבק סופר") משמש כדבק. עם בחירה נכונה של אלמנטים, הסוללה תשמש כחדש. לאחר הטעינה יש להטיל עליו אימונים אינטנסיביים, ליצירת עומס מקסימאלי למברג עד שהוא פורק. יש לחזור על מחזורים כאלה פעמיים נוספות ואז - פעם אחת ברבעון.
אין צורך בסוללות שאינן מאושרותלמהר לזרוק אותו. הסיבה העיקרית לכישלונם היא אידוי מים דרך גומייה שנמצאת בין הגוף לצמיג האמצעי. כאשר הוא מלא באפס, הסוללה נטענת בקצרה עם אספקה פועמת של 12 וולט באמצעות התנגדות של 40-50 אוהם. במקרה זה, יש לשלוט עליו כך שהתיק לא יחמם יתר על המידה. אם אחרי זה עדיין אין מתח כלשהו, אפשר לזרוק את הצנצנת.
כדי לשחזר אלקטרוליט, כמה בעלי מלאכהבמגרש הצדדי של כל הסוללות, הסוללות מקדחות חורים מיני עבור מחט המזרק. ואז הפחים מלאים במים מזוקקים. אחרי שהמצברים צריכות לשכב במשך יום. לאחר מכן "סוללת" הסוללה, נטענת ובודק את המתח על כל אלמנט. החורים אטומים בסיליקון.
הסוללות בפנים נראות דומות. הם מורכבים מפחים מרותכים בסדרות. התוצאה היא מתח הסוללה הכולל במסופי הפלט. אלמנטים משמשים מהסוגים הבאים:
מברג Interskol הוא אחד הפופולריים ביותר בגלל הרבגוניות שלו. בנוסף לפונקציה העיקרית, הוא יכול לשמש גם כמקדח.
סוללות ליתיום-יון אינןלהחזיק, אך יש לך מחיר גבוה בהרבה. במהלך הפעולה, כשכל דקה סופרת, לעיתים קרובות נדרש טעינה קטנה בכדי לשמור על הכוח הנדרש של המברג. כאן, סוללות כאלה אינן ניתנות להחלפה, מכיוון שניתן לשחזר את יכולתן במהירות.
הקונה בוחר בעצמו את הסוללה של מברג ה- Interskol, בהתאם להעדפותיו, יכולותיו והעבודה הנדרשת. ברוב המקרים משתמשים בסוללות ניקל-קדמיום.
כיצד לשחזר סוללת מברג"אינטרסקול" אם לא נעשה בו שימוש כבר זמן רב? במהלך הפעולה יש לנסות להבטיח כי אין ירידת מתח לאפס. עבור פחית למשך 1.2 וולט, הפריקה מיוצרת עד 0.9 V. יש צורך "לדחוף" את הסוללה עם מקור זרם אחר וחזק יותר, כך שיופיע עליו מתח קטן. לאחר מכן תוכלו לחבר אותו למטען רגיל.
לפני תיקון הסוללהמברג "מקיטה", ראשית אתה צריך לפרק את גופו. זה מורכב משני חצאים המחוברים עם דבק. אם תקישו בעדינות על מארז הסוללה בעזרת מתלה גומי, הדבק ייכבה. במקומות מסוימים עלולות להיווצר בעיות פירוק. יתכן שיהיה צורך בכך בכלי יד נוספים. בשלב הבא, הפרד את חצאי התיק, והחזיק את המסופים עם מברג.
על פי מאפייני הביצועים של נהג המקדחהמקיטה מתקרב לכלי ברשת. ספק כוח אוטונומי מסופק על ידי 2 סוללות Li-Ion להחלפה. טכנולוגיית טעינת מחשבים מאפשרת לשחזר אותם תוך 22 דקות בלבד. במקביל, חיי הסוללה מוגדלים משמעותית.
יש להחליף בנקים פגומים בדומיםמודלים חדשים. אם קשה למצוא אותם במכירה, תצטרך להרכיב אחת משתי סוללות. ריתוך במפעל יכול להיות מגע ובזמן התיקונים תצטרך ליצור חיבור הלחמה.
מברגי בוש הם אידיאליים עבורשימוש לא מקצועי. הם מכילים סוללות נטענות עם תאי Ni-Cd. הם יכולים לעמוד בזרמי עומס גבוהים, אך במהירות פריקה עצמית (תוך 3-4 שבועות). יש לשחזר אותם לפחות פעם בחודש כדי לא להיכשל. בנוסף, במהלך הפעולה האלמנטים אינם מאוזנים והיכולת הולכת לאיבוד לאורך זמן.
אחת משיטות ההתאוששות היא לפרק את המקרה ו" לקדוח "כל אלמנט בנפרד. אם זה לא מועיל הרבה, יהיה צורך להחליף חלק מהם. ואז הסוללה תימשך זמן רב.
כיצד לתקן את הסוללה של מברג היטאצ'י?יש לטעון את שתי סוללות ה- Ni-Cd, שלאחריהן יש לפרק את המתח ולמדוד את המתח בכל תא בעומס של 1.5 אוהם. ניתן למחוק אלמנטים המראים מתח נמוך יותר, וניתן להרכיב סוללה איכותית אחת מתוך השלמות. רק פחיות 1 או 2 יכולות לקלקל את חווית הסוללה. כיצד לשחזר את הסוללה של מברג ההיטאצ'י, כמו גם את כל הדגמים האחרים, תלויה קודם כל בסוג האלמנטים המותקנים בהם.
נמכר עם מברג 2סוללה בתאי Li-Ion. אם אחד מהם לא מחייב, אין פירושו תקלה. יתכן שהוא משוחרר יותר מדי. לשם כך, תוכלו לנסות "לאמן" את הסוללה על ידי הפעלת עליה על מתח דופק, ואז להעלות אותה למטען. הדרך הקלה ביותר היא להתחבר לסוללה טעונה למשך מספר שניות.
לאחר שלא ניתן היה לשחזר את הסוללה של מברג AEG בשיטה שלעיל, יש לפרק את המקרה ולבדוק כל אחד מהם.
כיצד לשחזר סוללת מברג?ישנן מספר דרכים. לפני פירוקו, עליכם לנסות למצוא את הגורם לתקלה שעלול לשכב גם במנגנון או במטען. על ידי שמירה על כללי השימוש בסוללה המפורטים בהוראות, אתה יכול להאריך את חייו באופן משמעותי.
