על יצרן רכבי השטח של שברולט ניבהמתקין תיבת הילוכים ידנית. בעזרתו, הנהג מתאים באופן עצמאי את מצב המהירות של המכונה. אלמנט חשוב נוסף במערכת ההולכה של שברולט ניבה הוא המצמד. בואו נסתכל על המכשיר שלו ונתקן.
במכוניות של ניבה שברולט האחיזה היאסטנדרטית. ניתן לראות ערכות כאלה ברוב המכוניות הביתיות. זהו מנגנון יבש דיסק יחיד. הוא סגור ללא הרף, מצויד בקפיץ סרעפת מרכזי ובכונן חופשי לסיקול הידראולי. זה מורכב גם מחלקים אחרים. אילו - שקול למטה.
הוא מותקן על גל הארכובה של יחידת הכוח. החלק מתפקד כדיסק כונן במערכת המצמד של הרכב.
חלק זה נחוץ כדי ללחוץ על העבד ואלמנט מוביל זה לזה. דיסק זה יכול גם לשחרר את העבד במידת הצורך. חלק זה מחובר לדיור באמצעות קפיצים. כאשר הנהג מנתק את המצמד, הקפיצים מבצעים פונקציית חזרה.
בתהליך העבודה על הכונן הזהרכיב הסרעפת, אשר נועד לספק את כוח הדחיסה הדרוש. זה הכרחי כדי להעביר מומנט. הקוטר החיצוני של הקפיץ נלחץ אל לוחית הלחץ עם שוליה. במקביל, הפנימי עשוי בצורת עלי כותרת מתכתיים. נושא השחרור פועל עליהם. יחד עם הדיסק ומעיין הסרעפת, כמו גם עם הגוף, נוצר בלוק בודד, הנקרא סל המצמד. זה קבוע בקפידה לגלגל התנופה.
אלמנט זה ממוקם בין גלגל התנופה ל-לוחית לחץ. מנגנון הרכזת של חלק זה בעזרת מפרקים מרותקים קבוע על ציר הכניסה של תיבת ההילוכים. והדיסק הזה יכול לנוע על פני השטח שלו. למעורבות חלקה מקסימאלית של המצמד, יש לו קפיצים מיוחדים. הם מרככים בליטות ורטט. על דיסק המצמד מכל צדדים יש חיפויי חיכוך מיוחדים. לרוב הם עשויים מסיבי זכוכית, פליז וחוטי נחושת. רכיבים אלה נלחצים לתערובת של גומי ושרפים בלחץ. הרכב זה יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות.
זהו מנגנון ביניים בין הכונןמכונית ומצמד. אלמנט זה ממוקם על ציר הסיבוב של המנגנון. כאשר הדוושה מדוכאת, היא פועלת על קפיץ הסרעפת. המסב מותקן ישירות במצמד מיוחד, ומזלג המצמד מניע אותו.
כונן המצמד הוא מנגנון של כמהרכיבים. כמו כל אלמנט טכני אחר, גם הוא עלול להיכשל. במכונית ניווה שברולט, המצמד עובד זמן רב. עם זאת, אין פירושו שלעולם לא יזדקק לתיקונים. למנגנון זה עלולות להיות תקלות מסוימות. נציין כמה תקלות נפוצות. כולם קשורים להחלקה. במקרה זה, המנגנון אינו נדלק ונכבה לחלוטין. המצמד יחליק אם יש בלאי כבד על חיפויי החיכוך בדיסק המונע. זה קורה בגלל הקילומטראז 'הגבוה של המכונית או פעולתה בתנאים קיצוניים. כמו כן, הדיסקים ובטנת החיכוך יישרפו. במצב זה לא ניתן לבצע תיקונים. החלפת הדיסק המונע תעזור לפתור את המצב.
התקלה השנייה היא הימצאות שמןמשטחי חיפויי חיכוך. זה עשוי להצביע על כשל באטמי תיבת ההילוכים. במקרה זה שטיפת הדיסק באמצעות החלפת האטמים במידת הצורך תסייע בפתרון הבעיה. בנוסף לתקלות אלה, ישנן אחרות. הם מובילים לעובדה שמנגנון המצמד מוביל, או ליתר דיוק, הוא אינו פועל באופן מלא. יש לכך כמה סיבות. ניתן לראות הכללה שלמה עם פעימות קצה או הרס חלקי של הדיסק המונע. במצב זה, יש לתקן או להחליף אותו. כמו כן, תקלה זו מתרחשת אם המסמרות על רפידות החיכוך רפויות מדי. במקרה זה, הפיתרון הנכון לחיסול התקלה הוא רק החלפת המצמד. במקביל, ניווה שברולט מונעת אל בור תצפית או מעלית.
בנוסף, הנוכחות שלאוויר במערכת. בעיה זו מתבטלת באמצעות שאיבה. אם הדיסק מוטה או שהמשטח שלו מעוות, אז יש להחליף אותו. ישנן תקלות אחרות העשויות לדרוש החלפה של חלקים בודדים. נהגים מנוסים מזהים אותם על פי הסימפטומים האופייניים להם. לכן, בדרך כלל כאשר אתה לוחץ על מנגנון פגום, יישמע רעש אופייני. אם זה קורה רק כשמשחררים אותו, זה גם סימן לשבירה.
ניתן לבצע אבחון עצמאי של מנגנון המצמד. לשם כך, עליך לבצע מספר פעולות:
זה כבר הבחין לגבי תקלה כזומצמד מחליק. כאשר המכונית תופסת מהירות, סיבובי גל הארכובה צריכים לעלות גם ביחס למהירות הנהיגה. טכומטר יעזור בזיהוי תקלה. אם אתה לוחץ על הדלק בחדות בזמן נסיעה, והסיבובים מתחילים לעלות ואז יורדים מעט, בזמן שהמכונית מאיצה, אזי אין מנוס מתיקון מצמד.
רשימת התקלות האופייניות שצוינהכיבוי שלם. עוד נצפה כי הדבר נובע מאוויר בכונן ההידראולי. אתה יכול לפתור את הבעיה על ידי שאיבה. זה נדרש גם אם נוזל בלם מצמד חדש (ניווה שברולט) לתוך הכונן. על מנת לבצע פעולה זו, תזדקק לסט כלים כלי נהיגה, מספר צינורות, וכן מיכל, שבו ינוקז הנוזל. בנוסף, יש צורך להכין כמות מספקת של חומר בלם. עזרתו של שכן או חבר לא תהיה מיותרת.
מפלס הנוזל במפעיל המצמדאמור להגיע לתחתית חור המילוי. אם מסיבה כלשהי זה לא מספיק, כדאי למלא את המוצר. ואז לשים צינור על השסתום של גליל העבודה. הקצה השני שלו מונמך למיכל עם נוזל מוכן. ואז העוזר לוחץ על המצמד ומחזיק אותו "ברצפה". חמישה ברזים, החזקות ושחרורים יספיקו. לבסוף, יש צורך לפתוח את השסתום לשאיבה - נוזלים ואוויר צריכים לצאת משם. יש לחזור על הפעולה מספר פעמים. אנו עושים זאת עד שכל האוויר עוזב את המערכת ההידראולית.
צילינדר ראשי מצמד (ניבה שברולט וניבה2121 "אינו יוצא מן הכלל) יש לשנות אם המערכת לא רוצה לכבות, או אם ההפעלה אינה שלמה. זה קורה לרוב בגלל דליפות נוזלים. הצעד הראשון הוא לשאוב את חומר הבלם מהמאגר. ניתן לעשות זאת באמצעות נורת גומי. ואז מנותק צילינדר הראשי מהצינור. לאחר מכן, הברג את האגוז המאבטח את הצינור, ואז שניים נוספים המחזיקים את האלמנט הראשי. כעת נותר רק להתקין צילינדר חדש. ולאסוף הכל בסדר הפוך.
במקרים מסוימים כאשר המצמד מתנתקלא לגמרי בגלל דליפות, יש לבצע עבודה אחרת. הם עשויים גם לדרוש עוזר להשלמתם. יחד, עליכם להחליף את גליל העבדים המצמד. שברולט ניבה מתוקנת כדלקמן. ראשית, שחרר את קצה הצינור על הגליל. ואז הברגים של סוגר ההרכבה לארכובה נפתלים. גם התושבת מפורקת. לאחר מכן ניתן להסיר את הדוחף יחד עם מכסה המגן מהתקע. צילינדר המצמד מנותק לחלוטין מהצינור. ניבה שברולט חייבת להיפטר מהנוזל: אתה מרוקן אותו. כל שנותר הוא להתקין חלק חדש ולדמם את הכונן ההידראולי.
לפעמים יש צורך להחליף את הצינור הכלולערכת מנגנון. לשם כך, החזק את המרכיב עם מפתח. בינתיים הצינור מנותק. גם סוגר ההתאמה מפורק. לאחר מכן, עליך לנקז את הנוזל מהכונן. ואז קצה הצינור מנותק מהגליל העובד. לאחר התקנת חדש, מדמם את המפעיל ההידראולי.
לפעמים יש צורך להחליף את המיכל אם יש לונוצרו פיקדונות. לשם כך הסר את התקע. שחרר את המחברים ופירק אותם. אז אתה צריך לבדוק חזותית את הקירות. אם אין פיקדונות, לאחר שטיפה יסודית ניתן להשתמש בה עוד יותר. הנהג עלול לשמוע רעש חזק בעת לחיצה על הדוושה. זהו איתות שנושא השחרור נכשל. ראשית, המחסום מפורק. לאחר מכן נתק את המסב ממזלג המצמד והסר אותו. לאחר מכן, מותקן אחד חדש, הזריקים משומנים ותיבת ההילוכים מונחת במקום.
שברולט ניבה הוא רכב שמשתמש בופופולריות ברוסיה. עכשיו מספר היצרנים שמייצרים ערכות מצמד למכוניות מקומיות פשוט עצום. אבל הבעלים של "שברולט ניבה" בוחרים רק כמה מותגים שמוצרם איכותי באמת.
אלה מוצרים של המותג הגרמני ZF.לערכה זו מספר יתרונות על פני אחרים. זה לא דורש שום תחזוקה. דיסק המצמד (שברולט ניבה אינו יוצא מן הכלל) אינו מכיל אסבסט. הוא יכול לעמוד אפילו בעומסים גבוהים בצורה מושלמת. החיסרון היחיד הוא המחיר הגבוה. באשר למשאב, היצרן מציין 100,000 ק"מ.
זהו יצרן אחר שמייצרמוצרים למכוניות ניווה שברולט. לא ניתן להבחין בין המצמד לסאקס. המאפיינים העיקריים הם איכות הבנייה, המשאב עד 100,000 ק"מ. הוא מאופיין בעמידות בלאי גם בעומסים קשים. יחד עם יצרנים אלה, ערכות מצמד מיוצרות גם על ידי ארגונים מקומיים. עם זאת, המוצרים שלהם אינם שונים ומשאבים גדולים.
