ההשעיה האווירית על "UAZ פטריוט" מאפשר לך לספק שליטה טובה של המכונית על האספלט ואת הכביש. שקול את המכשיר, התכונות ואפשרויות ההתקנה שלו.
הצומת המדובר הוא אוניברסלי.עיצוב המאפשר לך להתאים את פינוי הרכב, בהתאם לכביש פני השטח. על רכבי השטח, הצומת הוא די מציאותי להתקין את עצמך. הוא מותקן בעיקר על אנלוגי אחורי סטנדרטי, מצויד כריות מיוחדות.
ההשעיה האווירית על "פטריוט UAZ" כוללת את הפרטים הבאים:
ההשעיה האווירית על "UAZ פטריוט" מצויד לעתים קרובותמחברים מיוחדים שניתן להחליפם בסוגריים, מולחמים אותם במקומות הדרושים. המדחס מותקן מול הרדיאטור, המספק קירור נוסף. כריות פניאומטיים ממוקמים בחלק האחורי של המכונית בין הגשר לבין המסגרת. חלקים פונקציה בצבירה עם מעיינות, הוספת קשיחות נוספת הצומת.
ישנם מספר דגמים בשוק.ניתן להתקין מתלי אוויר עשה זאת בעצמך על ה- UAZ פטריוט ללא בעיות, במיוחד אם ישנם שני מקומות הרכבה בגרסה הסטנדרטית. עלות המוצר תלויה באיכות, ביצרן ובשיטת ההתקנה. בואו נשקול את השאלה הזו ביתר פירוט.
לפני תחילת העבודה עליכם לרכוש את הרכיבים הדרושים תוך התחשבות בגובה הכריות, קריאות הלחץ וקוטר האלמנטים. ניתן לקנות את העיצוב בסט שלם או בחלקים.
כריות על הציר האחורי מותקנות כדלקמן:
לאחר התקנת כריות מתלי האוויר ב- UAZפטריוט "הניח צינורות מתחת לקרקעית הרכב. לאחר מכן, המדחס מותקן בתא המנוע מול הרדיאטורים. צינורות מחוברים לחלק המדחס.
בשלב הבא הם מושכים את החוטים לסלון, איפהממסר מיתוג מותקן לשליטה על המדחס. מפוח האוויר מחובר באמצעות נתיך, לאחר מכן יש צורך לבדוק את פעולת היחידה כולה. אם הכל תקין ואין דליפות, המתלה מוכן להפעלה. בתא הנוסעים, יהיה עליכם גם להתקין מד לחץ, בעזרתו תוכלו לשלוט על הלחץ במערכת, תוך שליטה על גובה ההסעה של המכונה. שלב זה יכול להיחשב סופי בעת התקנת המתלה האווירי בפטריוט UAZ.
לדברי הבעלים, האתר המדוברזה עובד היטב בכל סוגי הדרכים. העיקר הוא לבצע התאמת לחץ נכונה והתקנתם של אלמנטים עובדים. על פי ביקורות, יש לרכוש את מתלי האוויר ב- UAZ פטריוט תוך התחשבות בכיסוי בו נעשה שימוש לרוב במכונית, אם כי התאמת המרווח מאפשרת לעבור בקלות מאספלט לכביש מחוץ לכביש ולהיפך. יש לציין כי אם הרכבת היחידה מתבצעת מלפנים ומאחור, יש צורך לספק זוג מדדי לחץ בתא הנוסעים על מנת לפקח על מצבו של כל זוג כריות.
ראשית, שקול את היתרונות שמעניק מתלי אוויר:
בנוסף, השעיה כזו מאפשרת זאתהתאמת קשיחות הצדדים האישיים של הרכב. זה חשוב כשנכנסים לעיקול ומאפשרים לך להפחית את הגלילה ולשפר את הטיפול בזכות שינוי בלחץ הצילינדר. ניתן להתאים את מרווח הקרקע בטווח של 4-20 סנטימטרים. זה מושך אליו אוהבי ציד, דיג ותיירות פעילה, מכיוון שמאפשר לנווט בקלות מחוץ לכביש.
Как и любой механизм, пневмоподвеска имеет כמה חסרונות. העיקרי שבהם הוא העלות הגבוהה של חלקי חילוף באיכות גבוהה. כמו כן, לצומת כזה אין מחוון גבוה לתחזוקה. קל יותר להחליף חלק בלתי שמיש מאשר לתקן אותו. ומעט שירותים נלקחים לצורך עבודה כזו, מכיוון שאין מספיק מומחים מוסמכים בתחום זה.
אם הרכב אינו מצוידמתלי אוויר כסטנדרט, לא כל מכונה ניתנת למסירה, וגם אם הדבר אפשרי, הפעולה אינה פשוטה וזולה. חלק מהנהגים מציינים כי חיי השירות קצרים של היחידה בהשוואה לאנלוגי מתכת מלא, אם כי מתלי אוויר הם אחת המערכות הנוחות ביותר. יש נהגים שמתלוננים שככל שיש יותר חלקים כך גדל הסיכוי לשבירה ובגלל אלמנט אחד תצטרך למיין את כל המכלול.
בחירת רכב עם פנאומטיההשעיה או ההתקנה העצמאית שלה ב- "UAZ Patriot" צריכים להתבסס על היגיון והבנה של התנאים שבהם תהיה שימוש במכונית. הרבה תלוי ביצרן ובפונקציונליות של העיצוב. אם המכונית משמשת להובלת משאות כבדים, יש לבחור סוג בעל יכולת לשפר את השליטה בעת תנועה. לרוכבים ומטיילים פעילים, יידרש שינוי רך יותר. בכל מקרה, מתלי האוויר אינם רק יחידה שימושית, אלא גם אינפורמטיבית מאוד המשפרת את ניהולם ותפעולם של רכבי שטח כמו ה- UAZ Patriot.
