אופני הספורט הונדה CBR 600 F4i הופיעו בשנת 1987. זה היה דגם הייצור הראשון עם מנוע ארבעה צילינדרים וערכת גוף פלסטי. אופנועי ספורט מיוצגים בטווח הדגמים של הונדה במספרים מספקים, אך השישית מאה משתווה לטובה עם מקביליה. לראשונה הותקן כוח סופר-סוס עם 110 כוחות סוס על אופנוע מהמחלקה הזו, שהיה פי שלושה מהמתח ההכרחי לאופנוע כה קל. החישוב של היוצרים היה פשוט: מכונית הושקה בשוק שמכוונת ללקוחות מיוחדים, אלה שרוצים להרגיש חיה בלתי מתפשרת תחתם. ולקוחות כאלה הפכו יותר ויותר. מנוע ה- PC35 התאים באופן אידיאלי למשימה: ארבעה צילינדרים, תזמון אינטליגנטי עם ארבעה שסתומים, תיבת הילוכים עם שישה הילוכים. אבל, בנוסף לתחנת כוח עוצמתית, האופנוע קיבל מספר אפשרויות מיוחדות שהביאו אותו מקרוב לסטנדרטים תיירותיים. זה סוף סוף שתן את הלקוחות, כולם רצו לקבל סט כפול של יתרונות טכניים באופניים אחד.
ספורט או תיירות?
מהגרסה הקודמת CBR 600 RR אופניים חדשיםזה נבדל על ידי מאפיינים דינמיים חלקים יותר, גזירים גבוהים, כמו גם פרמטרים ארגונומיים משופרים הגלומים במודלים של ספורט ותיירות. האופנוע הונדה CBR 600 F4i הפך נוח יותר, המושב הורחב והוארך מעט, שבגללו הוא רכש תכונות מרגיעות. עכשיו האופניים יכלו לנסוע ארוכות. עם זאת, הרושם של שלמות הפילה מעט על ידי יכולתו הצנועה של מיכל הדלק. אתה לא יכול להגיע רחוק עם אספקת דלק בנפח 18 ליטר אם המנוע צורך שמונה ליטרים למאה ק"מ. אתה יכול, כמובן, לקחת איתך פחים, אבל זה לא תמיד נוח.
דעות של בעלי האופנוע הונדה CBR 600 F4iבאשר לאיזה סוג של רכבים דו גלגליים יש להקצות אותם, הם נוגעים באופן קיצוני. יש הסבורים כי הדגם הוא דוגמא קלאסית לאופני ספורט ממשפחת הונדה. בעלים אחרים טוענים כי הונדה CBR 600 F4i קרובה יותר לסוג האופנוע התיירותי. אולי שניהם צודקים, מכיוון שהמכונית מצוידת במנוע ותיבת הילוכים חזקים מאוד, המותקנת בדרך כלל על אופני ספורט. ומצד שני מושב רך נוח, התאמה נוחה, הגה רחב - כל זה תואם את הסגנון התיירותי.
דגם אוניברסלי
עדיין שם מתאים יותר לאופנועהוא הונדה CBR 600 F4i Sport. אם נשווה את דגמי ה- RR וה- F4i, נוכל לומר שהראשון מיועד למסלול, והשני הוא לנהיגת ספורט בעיר ובכביש הפתוח. באופן כללי, אופנוע הונדה CBR 600 F4i Sport, אשר המאפיינים הטכניים שלו מושלמים למדי, יכול להיחשב כמכונה אוניברסלית. הדגם יתאים לשני האוהדים לנסוע במעגל, ולאופנוענים שמעדיפים נסיעות ארוכות.
הונדה CBR 600 F4i: מפרטים
פרמטרים משקל כולל:
- אורך האופנוע - 2065 מ"מ;
- גובה לאורך קו האוכף - 808 מ"מ;
- רוחב - 675 מ"מ;
- גובה לאורך קו ההגה - 1386 מ"מ;
- מרווח - 135 מ"מ;
- משקל יבש - 171 ק"ג;
- משקל האופנוע המאובזר - 200 ק"ג;
- העומס המקסימלי המומלץ הוא 189 ק"ג;
- קיבולת מיכל גז - 18 ליטר;
- נפח עתודות דלק - 3.5 ליטר;
- צריכת דלק, מצב מעורב - 7.5 ליטר.
פרמטרים דינמיים
- המהירות קרובה למקסימום - 251 קמ"ש.
- זמן הנסיעה לרבע מייל הוא 11.7 שניות.
- מרחק הבלימה בנסיעה במהירות 60 קמ"ש הוא 13.6 מטר.
- תאוצה מעמידה למהירות של 100 קמ"ש - 5.2 שניות.
כוח
- דגם מנוע - RS35.
- סוג - ארבע פעימות, בנזין.
- מספר הגלילים הוא ארבעה.
- הסידור הוא בשורה, אנכית, עם נטייה של 31 מעלות.
- מספר השסתומים לכל גליל הוא ארבעה.
- דחיסה - 1226.
- מהלך הבוכנה הוא 42.5 מ"מ.
- קוטר הגליל הוא 67 מ"מ.
- מרווח שסתומי עבודה - כניסה 0.25 מ"מ, יציאה 0.30 מ"מ.
- מערכת תזמון - DOHC.
- שימון - לחץ פריקה, משאבת צנטריפוגה.
- המומנט הוא 65 ננומטר ב -10,500 סל"ד.
- הספק - 110 כ"ס. מ. כאשר מסתובבים 12,500 סל"ד.
- מערכת ההצתה אלקטרונית ללא מגע.
- התחלה - מתנע חשמלי.
- סוללה נטענת - 8.6 אה, 12 וולט.
- טעינת סוללה - אלטרנטור, תלת פאזי.
- מערכת הזרקת תערובת דלק - מזרק PGM להזרקה מלאה.
הילוכים
- תיבת הילוכים - החלפת מנוף מכנית, שש הילוכים.
- יחסי העברה של ההילוך הראשי הם 2,812 / 2,865.
- מהירות ראשונה - יחס הילוכים 2.833.
- מהירות שנייה - יחס הילוכים 2.062.
- מהירות שלישית - יחס הילוכים 1.647.
- מהירות רביעית - יחס הילוכים 1.421.
- מהירות חמישית - יחס הילוכים 1.272.
- מהירות שישית - 1.173.
- המצמד הוא רב דיסק, באמבט שמן.
מרכבה תחתונה
- סוג מסגרת - אלומיניום טווין-ספאר.
- מתלה קדמי - מזלג טלסקופי, קוטר נוצה - 43 מ"מ.
- מזלג הפוך, זווית הטיה - 24 מעלות.
- מתלה אחורי - מטוטלת מפרקית, עם מונושוק גז.
- המשרעת של מהלך הגלגל הקדמי היא 130 מ"מ.
- טווח נסיעה לגלגל האחורי - 120 מ"מ.
- מידות הגלגל הקדמי הן 120/70 R17.
- גלגל אחורי, מידות - 180/55 R17.
- בלם קדמי - דיסק כפול, קוטר 296 מ"מ.
- בלם אחורי - דיסק, יחיד, קוטר 220 מ"מ.
שינויים ורקע
- 1987 - הופעתו של דגם הבסיס הונדה CBR 600 F עם סיכוי לפיתוח נוסף.
- 1991 - האופנוע מקבל את מדד המעבר המותנה CBR 600F2.
- 1995 - הפיתוח נמשך, מערכת היניקה משופרת, הספק המנוע גדל ל -102 כ"ס. מ.
- 1999 - האופנוע מקבל קווי מתאר מודרניים, החלק החיצוני תואם לחלוטין את הסגנון של אופני ספורט.
- 2001 הונדה CBR 600 F4i גמרנוצר, מזרק הפיתוח האחרון מותקן על המכונה, כוח המנוע גדל ל 109 כ"ס. עם., מתחילה הפקה סדרתית רחבת היקף, שתימשך עד 2006.
אופנוע הונדה CBR 600 F4i, שביצועיו עומדים בסטנדרטים הבינלאומיים הטובים ביותר, מבוקש עד היום.
