לאחרונה, השיטה הפופולרית ביותרהחלפת המכונית הפכה לכוונון. על שטחה של איטליה, גרמניה ומדינות אירופיות אחרות, אנשים עוסקים זה סוג של כוונון במשך עשרות שנים. בערים גדולות רבות של המדינות
אבל לגבי המרחבים המקומיים, כאןשבב כוונון נפוץ יותר בידיים שלנו. נכון, יש ניסיונות להגיע לרמה מקצועית פחות או יותר. המשימה העיקרית שמבוצעת על ידי כוונון שבב של מנוע VAZ ומותגי רכב אחרים הוא השינוי במאפייני מנוע הבעירה הפנימית.
טרנספורמציות כאלה עוסקות בכוחרגע, מהירות מקסימלית, מהירות גל ארכובה מקסימלית, וכן הלאה. תהליך הגמר נעשה ללא התערבות מכנית. מומחי ביצוע שבב כוונון במו ידיהם, משפיעים רק על הקושחה של יחידה מיוחדת השולטת על פעולת המנוע. יחידה זו מייצגת כמעט
מחשב מלא עם מעבד וזיכרון, אשר להבטיח את יישום האלגוריתמים מוצף קושחה.
אבל במוקדם או במאוחר, עבור נהגים של מכוניות עם "המוח" כגון הליך כמו
הליך זה יש יתרונות רבים, כולל:
- דלק, אבל המכונית לא מתחילה לשרוף בנזין פחות, המנוע יש רק כוח, המאפשר לנהג, מבלי לשנות את סגנון הנהיגה, ללחוץ על דוושת ההאצה פחות;
- שבב כוונון VAZ המנוע ומכוניות אחרות עם מחשב - זוהי הדרך המהירה והקלה ביותר "לשאוב" את המנוע, לעומת הגברת;
- הליך זה מאפשר לך לעשות נהיגה ברחבי העיר יותר נוח,
- כוונון מנוע, שנעשה בידיים שלך או ביצע סדנאות מיוחדות בעזרת סתתים, מגדיל את הסיכויים של עקיפה על הכבישים שבהם התנועה הכבדה נצפתה;
- המכונית יש את היכולת לנוע בצורה חלקה בקלות גם עם עומס מלא.
ראוי לציין כי באינטרנטישנם מאמרים רבים על איך לעשות כוונון שבב עם הידיים שלך. רוב הנהגים שביצעו פעולות כאלה עם המכוניות שלהם ואת יחידות הכוח שלהם, טענו כי הם נקטו צעד זה בשל מספר סיבות: כוח הרכב נמוך, האצה נמוכה, וזריזות ברכב נמוך.
