למבורגיני רוונטון, סופרקר, היה ראשוןמוצג בתערוכת פרנקפורט לשנת 2007. היום הוא המודל החזק ביותר ויקר של למבורגיני התאספו ביד. מכוניות ברמה גבוהה כאלה אינן זמינות מסחרית, לרבנטון יש 20 עותקים למי שהצליח להזמין מכונית, בתוספת עותק אחד מתחת לסמל 0/20 למוזיאון למבורגיני, הנמצא ליד העיר האיטלקית של בולוניה.
מאוחר יותר נודע כי שחרורו של למבורגיניReventon הורחב מ 20 עד 100 עותקים, אבל זה מספר - "טיפה בים", בהתחשב במספר האנשים שרוצים להיות supercar. עלות המכונית היא כ 2 מיליון דולר, אבל עובדה זו אינה משפיעה על הביקוש. עם זאת, החברה למבורגיני לא יכול להרשות לעצמו את שחרורו של Reventon, אפילו סדרה קטנה, כי המודל מיד לאבד הבלעדיות שלה.
השם "רבנטון" הלך למכונית מהשור המפורסם בשם ריבנטון, חיה מרושעת וחסרת פחד שגדלה בחווה של המגדל דון הריברטו רודריגז. ב- 30 במאי 1943 השור נכנס לזירה, שם נפגש עם לוחם השוורים פליקס גוזמן. רוונטון הרג אותו בכך שהוא קרע את בטן המטאדור ואת הירך השמאלית עם קרניו.
מכוניות על למבורגיני באופן מסורתינקראים בשמות של שוורי לחימה מפורסמים, כך או אחרת, מבדילים את עצמם במהלך מלחמת השוורים. למבורגיני דיאבלו נקרא על שם שור השטן, שהיה שייך לדוכס ורגואה הספרדי. מורסיאלאגו נקרא על שם השור שבבעלותו של וינסנט פרז דה לאבורד. מורסיאלאגו היה בלתי מנוצח, בסופו של דבר הם הפסיקו לשחרר אותו לזירה, והוא הפך לשור רבייה מובחר.
דגם למבורגיני ונטו נקרא על שם השור של ונטו, תוקפני עד זעם. ב- 2 באוגוסט 1914, שור הרג את המטאדור חוסה סאנצ'ס רודריגז על ידי פיצוץ ראשו בקרן.
הדוגמנית "אוונטדור" נקראת על שם אחת מה-השוורים האכזריים ביותר בתולדות מלחמת השוורים הספרדית, אוונטדור. בקרב האחרון שלו, השור גילה אומץ רב כל כך שכאשר נהרג, הוענק לו פרס אחר על אומץ לאחר מותו.
למבורגיני רוונטון מצוידת במנוע 6.4 LP640ליטר, 12 צילינדרים, המפתח הספק של 660 כ"ס. התאוצה למאה קמ"ש אורכת 3.4 שניות לרכב, והמהירות המרבית היא 340 קמ"ש.
דגם למבורגיני רוונטון, שתמונתו נאמרתעל פזרנות, שתוכננה בין כותלי מרכז העיצוב למבורגיני. קווי המתאר מהדהדים את קווי המתאר של מורסיאלאגו והם דומים קצת לקווי ה- F-117 Nighthawk, מפציץ לוקהיד מרטין האמריקאי.
גופו של למבורגיני רוונטון עשוי כולוסיבי פחמן, למעט דלתות הגג והגיליוטינה, העשויות פלדת סגסוגת. פנים המכונית עתידני, הפנים מעוטר בעור ובאלקנטרה, בד איכותי שמזכיר זמש. בנוסף, יש הרבה אלומיניום מלוטש בחלק הפנימי של המכונית. כמה תצוגות גביש נוזלי מסוג מטוסים מעוררות שוב קשר עם מפציץ. וחיישן ה- G-Force-Meter, המותקן על קונסולת לוח המחוונים של למבורגיני רוונטון, המודיע על עומס יתר קריטי, משמש גם ברכבי שיגור חלליות.
למבורגיני רוונטון מצוידת בתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים, המידות הן כדלקמן:
משקל המכונית המאובזרת הוא 1665 ק"ג.נפח מיכל הדלק הוא 100 ליטר, צריכת הדלק במצב עירונית היא 32 ליטר ל -100 ק"מ, מחוץ לעיר על הכביש המהיר - 15 ליטר ובמחזור המשולב 21.5 ליטר ל -100 ק"מ.
בשנת 2009, למבורגיני הציגה חדשגרסת קופה של למבורגיני רוונטון רודסטר. המכונית, כמו דגם הבסיס, היא בעלת הנעה ארבעה גלגלים, אמצע מנוע, סידור גלגלים 4x4, מהירות מרבית 350 קמ"ש, מאיצה ל 100 ק"מ תוך 3.3 שניות. עלות המכונית היא 1.7 מיליון דולר.
העתק הייחודי של למבורגיני רוונטון היהנוצר על ידי אומן אומן מהעיר אודסה באוקראינה, בשם אלכסנדר. החובב בן השלושים התמודד בצורה מבריקה עם המשימה, והקריב את מיצובישי ליקוי החמה שלו לדחף היצירתי שלו. למבורגיני רוונטון התגלה כגדול, לפחות כלפי חוץ אי אפשר להבדיל בין המקור. תחנת הכוח של מיצובישי אקליפס נחותה פי שניים בפרמטרים שלה ממנוע ריבנטון, מספר הצילינדרים הוא 6 לעומת 12, נפח הצילינדרים הוא גם מחצית - 3.8 ליטר. ההספק הוא כ 200 כ"ס, די מספיק בכדי לתת את הדינמיות הדרושה למכונית-על תוצרת בית.
העבודה ארכה שנתיים, זמן רב ביותרהקצה הקדמי של המכונית התברר להיות, הייתי צריך ליצור מסגרת בממד תלת ממדי, להתאים את המפרקים, התהליך המסובך ביותר, מכיוון שתנאי הסדנה הביתית רחוקים מלהיות מושלמים. אף על פי כן, כאשר המסגרת הייתה מוכנה, המלאכה המשיכה לנדן. לאלכסנדר לא היה את החומר המקורי, הפחמן, ולכן נאלץ להשתמש בחיפוי פלדה רגיל. המכונית הבטיחה להיות כבדה, אך לא נקבעו אפשרויות. המפרקים של יריעות הפלדה מולחמו בקו מנוקד באמצעות מכונת ריתוך אוטומטית, ושיטה זו הצדיקה את עצמה, המבנה התגלה כנוקשה למדי. נכון לעכשיו, מכונית-על מתוצרת עצמית למבורגיני רוונטון נוסעת ברחובות אודסה.
