יגואר מכוניות נוסדה בשנת 1922.מאז ייצרה החברה מכוניות ייחודיות שאינן דומות לכל המותגים האחרים מבחינת עיצוב ומילוי פנים. למרות שהחברה מייצרת את כל המערך שלה בסדרות, ניתן לכנות בבטחה את מכוניותיהן בלעדיות. מאמר זה יעסוק באחד המוצרים הטובים ביותר של החברה. אין ספק שזהו יגואר XJ220.
ההיסטוריה של המודל המתואר עשירה למדי.ה- XJ220 התבסס על מכונית הספורט הוותיקה XK120. היא הופקה על ידי החברה בשנים 1948 עד 1954. עכשיו קשה להאמין בדבר כזה, בהשוואה בין שתי המכוניות. פעם, ה- XK120 היווה פריצת דרך של ממש בתחום בניית מכוניות הספורט לכבישים הציבוריים. המהירות המרבית של המכונית הייתה 200 קמ"ש. מתחת למכסה המנוע הותקן מנוע בעל 6 צילינדרים. הוא האיץ את ה- XK120 ל -100 קמ"ש תוך 10 שניות בלבד. הדגם יוצר בשלוש גרסאות מרכב: קופה, רודסטר והמרה. המכונית קיבלה את תואר המכונית הייצור המהירה ביותר.
יגואר XJ220 הפך ליורשו של אגדי ורכב איקוני. בשנת 1991 החליטה החברה לשחזר את קו קופוני הספורט הבלעדיים. הדגם הפך למכונית העל הרשמית הראשונה של החברה הבריטית. הרעיון ליצור מכונית כזו הגיע מהנהלת החברה לאחר שחרורו של פורשה 959. מכונית העל הגרמנית התהדרה בהנעה לכל גלגלים וביצועים יוצאים מן הכלל, מה שהוביל עד מהרה את המכונית לניצחונות רבים. בשנת 1984, מהנדסי יגואר חשבו ליצור אנלוגי משלהם ל- 959.
הגרסה הראשונה של מכונית העל הוצגה לאחר 4של השנה. באותו זמן, כל קהילת הרכב כינתה את ה- XJ מכונית העתיד. אבל בגרסת הייצור, הכל לא היה ורוד כל כך - תקציב הפיתוח לא איפשר לייצר את העיצוב העתידני במלואו. לכן, הגרסה הסופית התבררה כמעט צנועה יותר מבחינת המראה. אך מבחינת אינדיקטורים טכניים, החברה יצאה כמתוכנן.
יגואר XJ220 נבנה במקור לקבלהשתתפות במרוצי לה מאן. ורק משנית, הוא נועד לייצור המוני. זה מסביר נדירות כזו של המכונית. כמעט בלתי אפשרי לפגוש אותו אפילו בכבישים של ערים גדולות בחו"ל. מכונית העל הלכה רק לאספנים ולמוזיאונים. יגואר XJ220, שמחירו מעל 400,000 ליש"ט, היא עדיין מכונית הייצור היקרה ביותר של החברה.
XJ220 אפילו היום נראה מסוגנן מאודמוֹדֶרנִי. אין שום דבר מיותר בעיצוב שלו. זה עשוי להיראות יעיל לחלוטין מכיוון שמלבד המראות האחוריות, אף אלמנט גוף אינו בולט מתבנית החלקות הכוללת. עיצוב הלמבורגיני דיאבלו דומה. רק הסוס האיטלקי חד ויותר "כועס". ב- XJ220 כל הקווים, להיפך, מאומתים בבירור ומובאים למסקנתם ההגיונית. מבקרים רבים ומעצבי רכב עדיין רואים במכונית העל סטנדרט של סגנון. למראה המכונית חייבת הרבה את המחיר המופקע שלה.
הדבר המעניין ביותר בקופה הזו בפנים הוא מתחתמכסה המנוע, ליתר דיוק, בחלק האחורי של הגוף. בזמן שחרורו של מכונית העל בסדרה, הוא היה מצויד במנוע החזק ביותר. 3.5 ליטר ו -540 כוחות סוס האיצו את ה"קפסולה "ל -100 קמ"ש תוך 3.9 שניות. גם כיום, לא הרבה קופוני ספורט יכולים להתפאר בתוצאות כאלה. המהירות המרבית של המכונית מגיעה ל 352 קמ"ש. וצריכת הדלק בו זמנית נעצרה בסביבות 28 ליטר לכל 100 קילומטרים.
אי אפשר לבצע תחזיות מדויקות, חדשה תופיעיגואר (XJ220 עשוי להיות יורשו) או לא. אחרי הכל, החברה די בלתי צפויה. עברו כ -40 שנה בין שחרור ה- XK120 ל- XJ220. יתכן שהמצב יחזור על עצמו. למרות שכרגע חברת Jaguar צללה בחוזקה לייצור מכוניות עירוניות סדרתיות.
