פרארי F12 ברלינטה - ספינת דגל נוספתחברה איטלקית. המכונית הופיעה בייצור המוני בשנת 2012. במאמר זה נשקול את כל הניואנסים הבסיסיים שאתה צריך לדעת על ה- Berlin12 F12. פרארי יצרה יצירת מופת נוספת שיכולה להיות בצדק גאה בה.
עד להופעת המכונית הזו, איטלקית"יציב" היה קיים ללא מנהיג ברור בהרכב. אך המצב הכלכלי של החברה היה חיובי ביותר, מה שלא מנע ממנה ליצור פרויקט חדש. לכן, בשנת 2012 בתערוכת הרכב בז'נבה הציגה לראשונה לציבור בקבוצת Gran Turismo דגם בשם Berlinetta F12. פרארי ממצבת אותה כמכונית המתקדמת ביותר בזמננו, ששוחררה על ידי החברה לכל קיומה. ברלינטה מיוצרת עד היום בדור הראשון וללאyling מחדש. בואו ונכיר טוב יותר את הסוס הזה.
אתה יכול לדבר על מכוניות פראריבלי סוף ובו זמנית רק הספדים. המראה של כל דגם של מותג זה אינו מכיל שום דבר מיותר. כל הטפסים, הפרטים הקטנים והקווים מאומתים ומושלמים. פריסת המכונית היא גראן טוריזמו קלאסית. החלפת סדרת 599, המכונית קיבלה מיד חבורה של ביקורות חיוביות על העיצוב. הגוף נצבע ועוצב בשיתוף עם אנשי מקצוע מהסטודיו הידוע של פינינאפרינה. בחלק מהאלמנטים ניתן להבחין בדמיון עם מכונות אחרות בהרכב החברה.
החלק הקדמי דומה מאוד ל- FF, האחורי דומהבקליפורניה. אבל הקופה עדיין אינדיבידואלית, עם טוויסט משלה. קשתות גלגלים מנופחות ענקיות מלפנים ומאחור נותנות לרכב שריר. אופטיקה אחורית בצורת פנסים עגולים נותנת כבוד לדגמים הקלאסיים. לפגוש יש תקע בצורת V באמצע. בצדדים זוג חרירים המוקפים כריות פלסטיק שצבועות בשחור. החלק הקדמי כמעט לחלוטין, למעט אופטיקה, מועתק מדגם ה- FF. צריכת אוויר מקורית הופיעה על מכסה המנוע. עיצוב החישוקים השתנה.
ספורטיבי וקלאסי - ניתן לתאר זאתסלון ברלינטה F12. פרארי לא המציאה מחדש את הגלגל ויצאה לשביל מוכח. זהו שילוב קלאסי של אלמנטים מפחמן ועור, ריפודים מפוארים ומתגי מתג לספורט. האיטלקים תמיד הצליחו לאסוף אלמנטים בלתי תואמים אלה ולקבל יצירת אמנות. פקדים רבים עברו מהקונסולה המרכזית להגה. כעת הלוח הקדמי לובש רק תעלות עגולות, צג מולטימדיה ומסוף בקרת אקלים.
יש רק שני מושבים, כרגיל.הפעם נטשו היוצרים ניסויים ולא דחסו את שורת הכיסאות השנייה. במקום זאת, הבעלים מקבל מדף קלאסי. מושב הנהג והנוסע מכוסה בעור בז '. הם מעוצבים כמו דליי ספורט. במקביל, הם משלבים את הנוחות של מכונית יוקרה ואת הרוח הספורטיבית של ברלינטה F12: פרארי הרכיבה מכונית כמעט מושלמת. ביקורות רבות של לקוחות ורוכבים מקצועיים מדברים בעד עצמם - המכונית מתנהגת על הכביש בדיוק כפי שהיא נראית. גם נפח תא המטען הוגדל, אם כי זה היה אופציונלי לחלוטין. אך הנסיעה היא תוספת מבורכת לעיצוב המעולה ולהתנהגות הכביש הספורטיבית.
מתחת לכיסוי המנוע נמצא 6.3 ליטריחידה בהספק של 740 כוחות סוס. האצה ל 100 קמ"ש אורכת 3 שניות בלבד. כדי להתגבר על המרחק של 100 ק"מ, מכונית תצטרך 15 ליטר בנזין. מסת המכונית היא 1600 ק"ג.
המכונית מיוצרת בשינוי יחיד.מוצע רק מנוע אחד, אם כי אין צורך בכך יותר. הקופה מתהדרת בתיבת 7 הילוכים אוטומטית זריזה. פרארי F12 ברלינטה, שמחירה מתחיל ב -21 מיליון רובל, אינה תענוג זול. עם זאת, תמורת כסף זה הקונה יקבל הנאה שאין דומה לו מנהיגה והתנהגות של האיטלקי על הכביש.
הברלינטה היא בבירור לא המכוניתנוצר לטיולי הליכה שקטים. צריך רק לשבת מאחורי ההגה, ואתה תרגיש את כל האנרגיה של המנוע והגלגלים החזקים, מוכנים להמריא בכל רגע. למאה הקמ"ש הראשונות מגיעים בפרק זמן כה קצר שלעתים אי אפשר להבין בזמן: כבר האצתם למהירות ראויה. הנעה אחורית מתנהגת כפי שמבקש זאת הבעלים של פרארי F12 ברלינטה. נסיעת מבחן של מכונית הגיונית רק במסלולים ריקים וארוכים, עם חבורה של סיבובים ומזלגות. זה היה בתנאים כאלה שהמכונית נוצרה ונבדקה: בהרי האיטליה, במולדתה. המכונה מתמודדת בקלות לא רק עם משטחי דרך אידיאליים, אלא גם עם כבישים איכותיים ממוצעים. החלק האחורי של המכונית מוחזק בעקשנות על האספלט, אך לבקשתו הראשונה של הנהג מוכן להתחיל החלקה מבוקרת. בעל מיומן יוכל לעשות מה שהוא רוצה עם המכונית הזו. פרארי F12 ברלינטה היא מכונית תענוגות.
