בתיבת ההילוכים, כמו גם במנועבעירה פנימית, יש מערכת סיכה משלה. מעת לעת היא זקוקה למניעה. היום אנחנו מסתכלים על איך לשנות את שמן הילוכים אוטומטית בדור פורד פוקוס 2.
ראוי לציין כי הילוכים מכניים פועליםרכבי פורד פוקוס נטולי תחזוקה. הם מלאים בשמן לכל חיי השירות. יחד עם זאת, תיבות הילוכים אוטומטיות דורשות תחזוקה. מתי להחליף את שמן התיבה האוטומטית? לוח הזמנים להחלפת נוזלים הוא 60 אלף ק"מ. למה זה קורה? העובדה היא כי בתיבות הילוכים אוטומטיות, נפט הוא נוזל עבודה. זה פחות צמיג מאשר במכניקה. בזכות השמן המומנט מועבר מהמנוע לגלגלים באמצעות ממיר מומנט. אלמנט זה נראה כך.
בפנים יש שני מדחפים גדולים.שמן הוא שפך בתוך ממיר מומנט. כמו אלה impellers לסובב, כוח השידור מומנט משתנה. ככל שהם מסתובבים יותר, כך מהירות המנוע גבוהה יותר. על אותם תיבות מכניות, שמן נשפך רק במחבת. הנה זה לא נוזל עובד. זה רק משמן את ההילוכים בתיבה, כך שזה כמעט לא להתבלות. למרות יצרנית של מכוניות המקומי מסדיר שינוי שמן הילוכים ידנית. אבל זה נושא למאמר אחר. אנחנו רק צריכים לדעת מתי לשנות את השמן בתמסורת האוטומטית. כפי שאמרנו קודם, זה נעשה לפחות פעם אחת בכל 60 אלף. קיימות מספר דרכים לביצוע פעולה זו. להלן אנו רואים אותם בפירוט.
Это наиболее популярный способ.הודות לו, השמן הוא "רענן" בתיבה. המהות של התהליך היא פשוטה מאוד. ראשית, פתחו את תקע הניקוז של התמסורת האוטומטית. כל הנוזל עד הטיפה האחרונה הוא שפך לתוך המכל מוכן מראש.
אבל מדוע שיטה זו אינה נקראת אלאהחלפת שמן חלקית בתיבת הילוכים אוטומטית? העובדה היא שלא ניתן לנקז את כל נפח השומן שנמצא בקופסה מהצוואר. אחוז מסוים ממנו עדיין יישאר בפנים, לא משנה באיזו זווית המכונית עומדת. לרוב, ניתן לנקז עד 40-45 אחוז מהנוזל. לפיכך, רמת השמן של תיבת ההילוכים האוטומטית של פורד פוקוס 2 יורדת בחצי בלבד. מחסור זה מתחדש בנוזל חדש. זה מתערבב עם הישן.
אם אתה חושב שהחלפת שמן גיר אוטומטי חלקיתב"פורד פוקוס 2 "יאפשר לך לנהוג עוד 60 אלף ללא בעיות, אתה טועה עמוקות. יש להסיר את השומן הישן לחלוטין. איך זה נעשה? לאחר "רענון" כזה המכונית מופעלת לאורך 200-300 קילומטרים. לאחר מכן, פותחים את פקק הניקוז, מסננים את הנוזל המעורבב ונשפך חדש. יש לחזור על הליך זה 3-4 פעמים.
מהם היתרונות של שיטה זו?החלפת שמן חלקית של תיבת הילוכים אוטומטית ב"פורד פוקוס 2 "יכולה להיעשות באופן עצמאי, ואפילו לבד. שינוי אחד צורך כמות קטנה של נוזלים. לאחר מספר חזרות על הליך זה, מחבת ההולכה נשטפת היטב. השמן סופג את כל השבבים ואלמנטים העבודה. אך לשיטה זו חסרונות. הראשון הוא הצורך להחליף מחדש לאחר קילומטראז 'נמוך. לא לכולם יש בור או מעלית כדי לנקז ולמלא את השמן בצורה נוחה. החלפה חלקית, גם לאחר מספר חזרות, אינה שלמה. אחוז קטן מהשמן הישן עדיין יגיע לתיבת ההילוכים האוטומטית של פורד פוקוס מהדור השני.
פעולה זו מתבצעת בתחנת השירות באמצעותציוד שטיפה מיוחד. זה עובד בלחץ. לפיכך, השמן הישן נלחץ על ידי השמן החדש. זה מבטיח החלפת נוזלים מלאה ב 100%. איך זה קורה?
מובילים אל צינורות הכביסהרדיאטור לקירור התיבה. לאחר מכן, המנוע מתניע והשמן הישן נשפך. בלחץ, אחד חדש נשפך מיד אל השידור. במכונית פורד פוקוס, למכונה האוטומטית יש פתח פיקוח מיוחד שדרכו תוכלו לבדוק את צבע הנוזל הזה. בהתחלה זה יהיה שחור. אבל כשאתה שוטף, יופיע גוון אדום. המשמעות היא ששמן חדש ונקי נשפך לקופסה. ברגע שהצבע תקין, המכשיר מכובה ותקע הניקוז מהודק.
בדרך זו, תשטפו לחלוטין את הקופסה ולהשליך שמן ישן. אם התיבה הופעלה במצב "קרוע", הנוזל עובד בטמפרטורה גבוהה. לשמן ישן יש ריח שרוף. אי אפשר בהחלט לרכוב על חומר סיכה כזה. רק ציוד מיוחד יעזור לרחוץ אותו לחלוטין מהקופסה. באופן מוזר, אבל כמות השמן ההולכת לשטיפה היא בסדר גודל פחות מאשר בשיטה החלקית. הגיוני ליצור קשר עם השירות. כמה עולה שמן תיבת הילוכים אוטומטית? מחיר שירות זה עם החלפת פילטרים הוא כאלף רובל. זה לא יקר במיוחד. לאחר שטיפה, הקופסה נדלקת בלי לטלטל. צריכת הדלק מופחתת על ידי הגברת היעילות. אחרי הכל, כעת ממיר מומנט משתמש בשמן נקי, ולא בשמן שחור ושרוף.
יחד עם שבבי שמן ומתכות ישניםפיקדונות שימושיים נשטפים גם בלחץ. הליך זה לרוב אינו מומלץ. בנוסף, מעטים האנשים שמעניקים אחריות לפעולה תקינה של תיבת ההילוכים לאחר החלפה כזו. זה חל על מכוניות מעל גיל 2-3 שנים (כאלה שכבר "טסו" מאחריות הסוחר). כמו כן, לא בכל הערים ציוד מיוחד כזה.
לעיתים קרובות בעלי מכוניות בוחרים בהחלפה מלאה, אך עושים זאת בעצמם. לשם כך תצטרך:
כדי לבצע פעולה זו, עליך להסיע את המכונית לחור צפייה או למעבר גשר. ראשית, משחררים את הגנת הארכובה ואת משטח התיבה האוטומטית.
כמו כן יש צורך לחתוך את מסטיק האיטום.היזהר - בעת פירוק הבור ישפך שמן ישן. הכן עבורו מיכל. לאחר ניקוז מוצלח, פתחו את מסנן השמן וכבו את החיישן של גוף הניקוי. יש מגנט שבב מיוחד על המזרן.
אנו מנקים אותו היטב בעזרת סמרטוט.כמו כן חתכנו בזהירות את שאריות האטם ואיטום בתיבת ההולכה. אתה יכול להשתמש בסכין פקידותית. ואז אנו מתקינים אטם חדש על חומר האיטום. המושבים משומנים הן על המזרן והן על תיבת ההילוכים עצמה. אנו מסובבים את האלמנט לאחור ומתקינים פילטר חדש. ממלאים שומן חדש. אבל זה לא הסוף של החלפת השמן. אם ברצונך לבצע את ההליך השלם, עליך לנקז את נוזל הפסולת מרדיאטור התיבה האוטומטית. לשם כך, נתק את הצינור מגוף השסתום וחבר במקום זאת צינור שקוף באותו קוטר. לאחר מכן, עליך להפעיל את המנוע ולהכניס את ידית ההילוכים למצב "חניה". תוכלו להבחין בשמן ישן שזורם מהצינור השקוף. זה יהיה בערך 1.5 ליטר. מדוע צינור שקוף? ברגע ששמן אדום מתחיל להזרים דרך הצינור הזה (כלומר, הוא כבר נקי), אנחנו מכבים את המנוע ומוסיפים נוזלים לרמה המקסימלית.
לא שווה לשפוך - זה רע מאוד עבורתיבת הילוכים אוטומטיות. כדי להניע את השמן החדש דרך המערכת לאחר הרכבת התיבה האוטומטית, אנו מפעילים את המנוע ומשתמשים בבורר בכל המצבים. לאחר מספר חזרות על פעולה זו, עליך לבדוק מחדש את הרמה ובמידת הצורך להוסיף נוזל. זה משלים את הליך ההחלפה.
מהם היתרונות של תיקון עצמי?הראשון הוא עלות השירות. כמה עולה שמן תיבת הילוכים אוטומטית? מחיר ההליך הוא כאלף רובל. כאן אינך צריך לשלם תוספת עבור שירותיהם של עובדי תחנת השירות. השנייה היא כמות הנוזלים שעוברת להחלפה. אם השירות דורש עשרה ליטרים של "שידור", אז כאן אתה יכול להגביל את עצמך לחמישה בלבד. והפלוס השלישי - אתה לא שוטף את הקופסה בלחץ, מה שאומר שאתה לא שוטף משקעים שימושיים. אך לשיטה זו יש גם חסרונות. לא לכולם יש כל כך הרבה זמן לעבוד וחור צפייה מתאים.
אז גילינו כיצד ניתן להחליף את השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית של פורד פוקוס מהדור השני. כפי שאתה יכול לראות, ניתן לבצע את הפעולה ביד.
