נהגים מנוסים יודעים כי גדולחלק מהתמוטטות המכונית שעלולות לחייב תיקונים יקרים נגרמו עקב תקלות בהפעלת מערכת הקירור, מה שגורם למנוע להתחמם יתר על המידה. בדרך כלל מערכת הקירור נזכרת רק כאשר מתרחשים מצבים קריטיים. במקרה הטוב, בעלי רכב מנסים לשמור על רמה נורמלית של נוזל בו, ואם הם מודדים את הצפיפות של הנוזל, אז זה בהחלט אופציה אידיאלית. אבל מערכת הקירור כולה דורשת תשומת לב מוגברת.
הסיבות העיקריות לכישלון מערכת הקירור הן:
- איבוד קשיות עקב הרס חותמות נפט במשאבת המים בשל נוכחותם של חלקיקים שונים בנוזל;
- הידרדרות של העברת חום בשל זיהום של תערובת עם סולם, פיקדונות וחלודה.
בתהליך של ניצול של כל מכונית בזהאם מערכת הקירור מלאה במים, הקירות של המעיל הקירור בהדרגה טופס בקנה מידה, אשר הופך מכשול העברת יעיל של חום מן המנוע למים דרך צינורות רדיאטור. בנוסף, יש סתימה של המעבר של צינורות, אשר מאט את זרימת נוזל קירור, אשר יכול להיות הגורם הסביר ביותר של מנוע חזק התחממות יתר. שטיפת מערכת הקירור צריכה להתבצע פעמיים בשנה, כך שהיעילות שלה לא תפחת. ישנן מספר שיטות של כביסה. אם אנו מתמודדים עם הפקדה בקנה מידה קטן, המערכת ניתן לכבס עם מים רגילים, כדאי לשטוף בנפרד את הרדיאטור ואת המעיל קירור.
שטיפת מערכת קירור המנוע
עליך להסיר את התרמוסטטלחץ כדי לכוון את בניגוד להזרמת המים הרגילה של הרדיאטור, על ידי החדרת אותו דרך צינור הענף התחתון, ולמשוך אותו דרך העליון. במעיל הקירור של המנוע, המים מיוצרים דרך צינור הענף העליון, ומשוחררים דרך החלק התחתון. תוצאות טובות ניתן להשיג עם הקדמה בו זמנית לתוך מערכת של תערובת של מים עם אוויר דחוס. שטיפת מערכת הקירור חייבת להתבצע עד שהנוזל המלוכלך יפסיק לצאת. אם יש כמות גדולה של סולם במערכת, הוא מוסר באמצעות כמות גדולה של מים עם תוספת של פתרונות שונים. כרגע, הם יכולים להיקרא מספר עצום.
אתה יכול להשתמש בפתרון המורכב200 גרם של ברום לכל 10 ליטר מים, אשר חייב להיות שפכו לתוך מערכת הקירור במשך 7-10 שעות, פתרון של 500-600 גרם של חומצה הידרוכלורית מעוכבת בתערובת עם 20 גרם של הקסמין לכל 10 ליטר מים יש למלא במשך שעתיים. לאחר הזמן שצוין, המנוע חייב להיות מופעל במשך 10-20 דקות, ולאחר מכן לנקז את הפתרון. לאחר הליך זה, יש צורך לשטוף את מערכת הקירור עם מים עוד 3-4 פעמים. כדי לנטרל את שרידי חומצה הידרוכלורית, אתה יכול לשפוך אפר סודה בשיעור של 700 גרם לכל 10 ליטר מים. לאחר הסולם התרכך, זה יכול להיות מוסר על ידי שטיפה, כפי שהוצע בעבר.
Промывка системы охлаждения автомобиля, עבודה עם נוזל לא קפוא, מתבצעת לאחר 2 שנות פעילות או 60 אלף ק"מ. זה נעשה כדלקמן. ראשית, יש לנקז את הנוזל באמצעות חור הניקוז במיכל הרדיאטור התחתון ובלוק הצילינדר, לאחר מכן עליך למלא את המים, להפעיל את המנוע עד שמכלי הרדיאטור התחתון חמים, ולאחר מכן לנקז שוב את המים כאשר המנוע נמצא בתדר לא פעיל ותדר נמוך. לאחר שהמנוע נעצר, הוא מקורר, ואז מתמלא שוב במים נקיים, ומערכת הקירור סמוקה שוב. ואז המים מתרוקנים שוב כשהמנוע מתבטל. ואחרי זה סוף סוף מתקרר, זה יהיה אפשרי למלא נוזל קירור טרי.
כפי שאתם יכולים לראות, שטיפת מערכת הקירור היא די פשוטה, אבל זה דורש הקשבה וביצוע בזמן מבעל הרכב.
