המודל מרצדס בנץ W202 החליף שלהקודמת, W201. או, כפי שמכונית זו עדיין ידועה, מרצדס 190. החידוש הופק בין השנים 1993 ל -2000. והיא היתה, אפשר לומר, הצלחה אדירה. בסך הכל יוצרו 1,626,135 סדאן. האוניברסלים היו פופולריים פחות. מספרם היה 221,247 יחידות.
מכוניות גרמניות הן מכוניות ייחודיות. לכל דגם יש סיפור משלו. ובמקרה זה ניתן לחלק אותו לשתי תקופות. הראשון - 1993-1997. השני - מ 1997 עד 2000 דקות.
מעניין, מההתחלה את הפוטנציאלקונים היתה הזדמנות לרכוש מודל עם כל אחד שמונה מנועי המוצעים. די מגוון רחב של שנות התשעים. הגרסאות הכי פחות חזקות היו מנועי דיזל, שהפיקו 74 ו -94 ליטר. c. מופע מרשים יותר היה מנוע 5 צילינדרים של 111 ליטר. c. גם סולר.
היו עוד מנועי בנזיןגיוון. הגרסה הפופולרית ביותר, אולי, נחשבה מכונית מרצדס בנץ C180 W202. מודל זה היה מנוע 120 hp מתחת למכסה המנוע. היו גם מכוניות, מצויד במנועים עבור 136, 150 ו 196 "סוסים". האחרון שבהם היה ספינת הדגל.
הזמן עבר, וטכנולוגיה דיזל התקדמה.בהקשר זה, בשנת 1995, טווח המנוע השתנה. חדל לפרסם את המודל C250. אבל היו מכוניות גרמניות חדשות ממרצדס. כלומר, את W202 עם יחידת טורבו דיזל מותקן תחת מכסה המנוע. הוא יכול לייצר 150 כוחות סוס.
בין מנועי בנזין גם הופיע חדש. כלומר - מודל S230. יחידה זו החליפה את המנוע C220. כוח, לעומת זאת, נשאר אותו הדבר, אך מומנט מוגבר.
ראוי גם לציין כי בשנת 1995, בכיתה Cהטכנולוגיה החדשה "קומפרסור" הוצג. הוא תוכנן עבור מנוע M111. ובמיוחד עבור יבוא מכוניות מרצדס בנץ W202 ביוון, פורטוגל ואיטליה. הסיבה היתה מכס גבוה. אגב, היו שתי אפשרויות מנוע. הראשון הוא C200, הוא הפיק 150 "סוסים". והשנייה - C230, עם קיבולת של 193 כ"ס לאחר מכן, C200 "קומפרסור" הוחלט לשנות. היזמים הביאו את העוצמה עד 192 כ"ס והיתה עגלה מרצדס בנץ W202. הוא נודע בשם S202. ולמרות העובדה כי גרסה זו פותחה עבור השוק בצפון אמריקה, זה היה פופולרי יותר במולדתו.
1997 גם הביא משהו לייצור.חדש מתחת למכסה המנוע של מרצדס בנץ W202, למשל, החלו להתקין מנוע CDI 123 כוח סוס. והיתה גם טכנולוגיה הנקראת Common Rail. לאחר מכן, בשנת 1997, דור חדש של מנועי M112 הוצג לידיעת נהגים. עבור C- המחלקה, היחידה הוצעה בשתי גרסאות - 168 ו 194 כ"ס.
באותה שנה, נהגים היו מרוציםאולפן. המומחים של חברה זו ממש בתחילת השחרור לקח את המודל W202 כבסיס המכונית, אשר נודע בשם C36. וב -1997, הם החלו לשחרר גרסה אחרת - C43. המודל התרברב על ההשעיה הספורטיבית והבלמים, כמו גם על מנוע של 306 כוחות סוס (!) בגודל של 8 צילינדרים. גרסה אחרת שוחררה C55. עם זאת, בכמויות מוגבלות. מכונות אלה כיום נדיר.
בשנת 2000, הייצור של סדאן הושלמה.זמן מה הוצאו האוניברסלים - עד 2001. עבורם, אפילו התחזק כמה יחידות כוח. לדוגמה, מנוע 127 כוחות סוס הותקן מתחת למכסה המנוע של מרצדס בנץ W202 S180. וגם על C200 "קומפרסור" - מנוע עם 160 "סוסים".
כמה מילים על איזה ציודהיה "C" W202 של מרצדס. מכונית זו עשויה להתרברב ממערכות אבטחה שונות (פעילות ופסיביות כאחד). מאז 1994 החל הדגם להצטייד בכריות אוויר הן לנהג והן לנוסע. למכוניות היו גם הגנה מפני פגיעות בצד, ABS, היגוי כוח, תיבת הילוכים בעלת 5 פסים ונעילה מרכזית. מאז 1999 הדגמים הופיעו כבקרת שיוט.
מעניין שמכונית זו היא הראשונה לכולםההיסטוריה של חברת מרצדס שהופקה בכמה גרסאות. התקן היה הסדרה הקלאסית. אחריה היה האספריט, עם אישור קרקע מופחת. הייתה גם גרסת הספורט - מרווח הקרקע שלה היה 2.5 ס"מ פחות מהדגם הנ"ל. והאפשרות המפוארת ביותר הייתה ציוד אלגנטיות.
כדאי לספר ביתר פירוט על מכונית מסדרה זו, וכדוגמא נוכל לקחת את ה- C180 - הדגם שנמצא לרוב ברוסיה.
המקסימום שאותו מרצדס יכולה להשיגמנוע כוח הכוח של 156 סוס מתחת למכסה המנוע הוא 223 קמ"ש. זה מאיץ למאה ק"מ תוך 9.5 שניות. הצריכה של "המאה" בעיר היא 10.1 ליטר ועל הכביש המהיר - 5.4 ליטר. במצב מעורב, 7.8 ליטר הולכים לכל 100 ק"מ. המכל מכיל 66 ליטר דלק.
למנוע יש מגדש טורבו מכניהזרקת דלק להפצה. צילינדרים מסודרים בשורות. יחידה זו מונעת על ידי תיבת 6 הילוכים ידנית. לדגם בלמים מאווררים מקדימה. מאחור - רק דיסק.
באופן כללי, כפי שאתה יכול לראות, המכוניתמפרטי מרצדס בנץ W202 די מרשימים (בזמן אמצע שנות ה 90). באופן לא מפתיע, מכוניות מסדרה זו היו כה פופולריות באותם ימים.
למרות העובדה כי המודל הזה כבר בן שנים רבות,היא ממשיכה למשוך תשומת לב. אנשים רבים שרוצים לקנות מכונית ראויה, אמינה אך תקציבית, מסתכלים על ה- W202. ולא מן הנמנע למצוא אותו במצב טוב.
לדוגמה, גרסה 1.מנוע בנפח 8 ליטר של כוחות סוס 122 סוס יעלה כ -250-275 אלף רובל. במצב טוב. אבל עם חבילה עשירה של אספריט. אם לאחר קנייתו של אדם ימשיך לעקוב אחר המכונית, החלף באופן קבוע נפט ותדלק בבנזין טוב, אז מכונית זו תשמש אותו ככל שהיה לפני כן. העיקר - כשבוחרים במכונית לשים לב לגוף - בגלל "גיל" ניכר וטיפול לקוי של הבעלים הקודם, עלולה להופיע חלודה.
