נראה כי התקווה של שמירה על כבישים טוביםלא רק אנחנו ברוסיה, אלא גם האמריקאים ואפילו האירופים איבדו את הונו. ומה עוד יכול להסביר את מספר גדל והולך של crossovers עם כל התדרדרות פונקציות מחוץ לכביש? יש, עם זאת, סיבה חשובה נוספת - פקקי תנועה וחנייה בג'ונגל העירוני המודרני. כדי להימלט מהזרם ה"מוטען "דרך המדרכות או הפארק על המדרכה, אין צורך בנכסים מחוץ לכביש, יש צורך בהסרה מספקת. ואת הניצחון של crossovers המודרנית על מכוניות העיר במכירות הוא ניצחון של סיקול overstimated מעל צריכת דלק מוערך של דלק.
החברה "אופל" במשך זמן רב התנגדואופני מוצלב: גרמנים על הדרכים, כפי שמראה ניסיון היסטורי, כמו לרכוב על טנקים. אבל הלובי האמריקאי-קוריאני, שמנהל את החברה מדאגת ההורה, "ג'נרל מוטורס", זכה: הצלב הופיע, והוא נקרא שם הקפה "מוקה". הופעתו הופעלה על ידי פיתוח ויישום של "כיתה" ו "בחור" על הרציף, עוד hatchback, העלה לגובה Crossover, - שברולט Traks. במונחים של העובדה כי המראה של המכונית היום - זה הגורם העיקרי במכירות, אלה "אחים" הם שונים זה מזה. אבל "אופל מוקה", אשר המאפיינים הטכניים דומים מאוד למאפיינים של "בחור" קוריאני אמריקאי, נקרא "טראקס, שביקר את סלון היופי." החלקות של הקווים שלה יוצרת קרבה עם מכוניות אחרות של קו האופל.
אם לא נקדיש תשומת לב לא לאסתטיקההפרטים של אופל מוצלב חדש, ועל היכולת לפתור את המשימות של חוסר עירוני עירוני, אופל מוקה, סיקול אשר נתבע על ידי היצרן ב 190 מ"מ, יכול להתמודד עם זה היטב. אולם כאן מתעורר קונפליקט של אינטרסים טכניים: עם פינוי כביש גבוה, המכונית מפחיתה את התכונות האיווירודינמיות שלה, מה שמוביל להידרדרות בטיפול ועלייה בצריכת הדלק. כדי לענות על הדרישות האלה, המכונית "אופל Mokka" החליט להקריב חלקית, "גומי שפתיים" אווירודינמי הותקן על הפגוש הקדמי. אופל מהנדסים טוענים כי הוא רך ואינו מאבד גמישות אפילו במזג אוויר קר.
הכל יהיה בסדר, אבל, כמו מכוניות אחרות,"אופל Mokka" אישור באמת תלוי רוחב של בסיס גלגלים, ועל הגיאומטריה של הגוף. הגידול בחזית הקדמית עקב "השפתיים" על הפגוש מקטין באופן משמעותי את הגאומטריה הגיאומטרית של המכונה, במיוחד במקרה של מכשולים צרים אך עמוקים. הצד השני של המטבע הוא הזזת המכשולים המתנשאים, כדי לא לפגוע במערכות החיוניות, בייחוד מתחת לתחתית בין צירים. כאן חיזקו המהנדסים - מפתחי הפלדה הקרקעית של אופל מוקקה בקשתות ברזל מגנות, המגנות על תחתית מיכל הדלק; ואת המנוע של המכונית נשמרת על ידי "הגנה" קבוע. כל הצעדים הללו יחד קובעים את זווית הכניסה של המודל, שהוא 13 מעלות, שהוא קטן מאוד בהשוואה למתחרים באזור זה (לדוגמה, ב פולקסוואגן "טיגואן" הוא 28 מעלות).
מסכם את נושא נפוח מופקע מופקע ב"אופל Mokka", אשר מאפייניה במונחים של טיפול וצריכת הדלק מרשים מאוד, אני רוצה לומר את הדברים הבאים: התאספו לקפוץ על המדרכות - להיזהר, להתכונן לנהוג כלכלית עם רוח - לקנות את אסטרה ... או סמלים, אם לוקחים בחשבון את הצורך להתאים את כל קרובי משפחה.
