לפני יותר מ -25 שנה, העולם האדיר נפרץכוח - ברית המועצות, צמחים רבים מפעלים עדיין ממשיכים לפעול בחלל הפוסט סובייטי. למרבה הצער, לא כל הארגונים של האיחוד לשעבר של הרפובליקות הסוציאליסטיות נועדו לצוף. פבלודאר טרקטור, שהיה פעם אחד ממרכזי בניית המכשירים הגדולים ביותר, סבל מגורל שאין להכחישו.
ПТЗ был основан в 1966 году как предприятие, התמקדה בייצור כלים מיוחדים וציוד טכנולוגי, ולאחר שנתיים הפכה למפעל עצמאי, המתמחה בייצור של טרקטורים דיזל מסיבי ביותר. מה קרה לו?
В середине 60-х годов прошлого века активно אדמות הבתולה של הערבות הקזחסטיות פותחו. הממשלה הבינה כי ניתן להשיג הצלחה רצינית בכיוון זה רק באמצעות הטכנולוגיה המודרנית (באותו זמן). לפיכך הוקם מפעל בשטח העיר פאבלודאר. המשימה העיקרית שבה היה המפעל הטרקטור פבלודאר היה להתמודד עם ייצור של כלי רכב מעקב DT-75.
באותו זמן, שחרור DT-75 היה יוצא דופן.זכותו של צמח הטרקטור של וולגוגרד. ההחלטה להקים בסיס חדש הוכתבה על ידי הצורך לספק את בתולות עם מספר רב של ציוד חזק וזול. לכן, החל משנת 1967, חלקים של השידור אל הטרקטורים DT-75 יוצרו בסדנאות של המפעל, ועל ידי 1968 הייצור שלה היה פרוסים בארגון. יתר על כן, המכוניות המיוצרות כאן נקראו כמו DT-75M "קזחסטן".
ברגע צמח הטרקטור Pavlodarהוא שולט לחלוטין בייצור של מכונות חקלאיות חדשות, הייצור של כל הטרקטורים DT-75 נפל לחלוטין על הכתפיים של הארגון. מודל זה היה קיים ללא שינויים מיוחדים עד שנות השמונים. הטרקטור היה מוכר בשל צבע אופייני - מקרה כחול וגג לבן. על מכסה המנוע אפשר היה לקרוא את הכיתוב "קזחסטן". אבל למרבה הצער, עכשיו אתה יכול למצוא רק דגמים בקנה מידה גדול של טרקטור זה.
פריחתו של הארגון הגיעה לשיאה בשנת 1984שנה, כאשר שוחרר יותר מ 55,000 חתיכות של ציוד. לאחר מכן, מהנדסי המפעל יצרו מספר שינויים של הטרקטור - DT-75ML, DT-90P (לעבודה במגזר התעשייתי) ו- DT-75T (לצרכים חקלאיים). לאחר מכן, צמח הטרקטור Pavlodar החלו לנקוט עמדות.
עד 1997, התפוקה היתה נמוכה מ -2אלפי כלי רכב בשנה. הסיבה העיקרית לירידה בייצור היתה קריסת ברית המועצות ויצירת כלכלת שוק. כתוצאה מכך, בשנת 1998, לאחר שלא עמד בתנאים הקשוחים של התחרות, הצמח זיהה את פשיטת הרגל.
ניהול חדש של החברה - JSC "בוכנה" שלאלמטי - בתחילה רצה לחדש את הייצור של טרקטורים DT-75. המפעל הטרקטור Pavlodar היה להפוך את המרכז לפיתוח מכונות חקלאיות בקזחסטן, להיכנס אינטראקציה עם מינסק רכב הצמח ואת ההשקה הייצור של מכונות חקלאיות מודרניות.
אבל כל התוכניות השאפתניות התמוטטו בן לילה,כאשר ההנהגה השתנתה שוב. זה היה בחלקו בשל unprofitability של סדנאות הייצור. כרגע, היכולת של החברה הועברה לחברות פרטיות. המוצלח ביותר מהם היו יציקה LLP (מוצרי פלדה) ו KSP פלדה LLP (ייצור של מוצרים צינור). כך שרדו הטרקטורים של מפעל הטרקטור של פאבלודאר (חלקם עדיין בפעולה) את הסדנאות שבהן הם נוצרו.
