מטיילים מנוסים יודעים ללכת מהר יותרלהגיע ליעד ולחסוך בכרטיסי לינה או רכבת. אבל מה לגבי מטייל ללא ניסיון? הרכבות הרוסיות השיקו מערכת תמחור חדשה שתסייע בהזלת כל נסיעה ברכבת. העיקר להבין את זה.
היום יש תוכנית חדשה -תמחור דינמי של הרכבות הרוסיות. מה זה? ראשית, זוהי הזדמנות לכל מטייל לחסוך כסף רב בעזרת מערכת מובחנת של העלאת מחיר כרטיסי הרכבת, תלוי בזמן הרכישה, העונה, הביקוש והיעד.
משמעות הדבר היא כי המחיר הנמוך ביותר עבורכרטיס רכבת אפשרי אם נרכש בתחילת המכירה (45 או 60 יום לפני הנסיעה, תלוי בכיוון הרכבת). המכירה מתחילה בשעה שצוינה החל משמונה בבוקר שעון מוסקבה.
כדי להבין ביתר פירוט מה המשמעות של תמחור דינמי ברכבות הרוסיות, עליך להבין כיצד המערכת פועלת ומה בסופו של דבר מסתכם במחיר הנסיעה.
בצורתו הפשוטה ביותר, מתברר שככל הגבוה יותרהביקוש וככל שהמכוניות מלאות יותר כך הנסיעות ברכבת יקרות יותר. יתר על כן, לכל כיוון יש תעריף וקו משלו, לפיהם המחיר משתנה. מחיר הנסיעה לכיוון הנדרש, בנוסף לביקוש, משתנה גם בהתאם לעונה, ליום השבוע ולמחלקת הרכב.
מחיר הנסיעה המינימלי נקבע ליוםפתיחת מכירה. זמן הפתיחה הוא 45 או 60 יום, תלוי בכיוון הטיול שנבחר. ככל שמתקרב מועד היציאה, המחיר עולה. ננסה להבין ביתר פירוט את התמחור הדינמי של הרכבות הרוסיות. מה זה ואיך זה עובד? כל מטייל ייהנה מהכרת ההוראות ושיעורי הכרכרה הזמינים.
חברת הנוסעים הפדרלית מציגה בהדרגהתעריפים חדשים לחישוב עלות הנסיעה ברכבת. כיום מערכת התמחור הדינמית של הרכבות הרוסיות חלה על ההוראות הבאות בשני הכיוונים:
עד 14 בינואר 2017, חברת הנוסעים הפדרלית מבטיחה להוסיף כיוונים חדשים לקיימים ולכסות כמעט את כל הרכבות של הרכבות הרוסיות.
היום תוכלו לגלות את רשימת היעדים המלאה,המשמשים את התוכנית "תמחור דינמי של הרכבות הרוסיות". מהי תוכנית זו וכיצד היא פועלת ניתן להבהיר על ידי התקשרות למוקד הרכבות הרוסי או באתר הרשמי של החברה.
כיום תמחור שירותי הרכבת הרוסית (דינמי)הוא משמש במכוניות יוקרה, מכוניות שינה, מכוניות תא וביחס לישיבה בכמה כיוונים. יתר על כן, ככל שהקטגוריה של קרון הרכבת נמוכה יותר, המחיר יהיה זול יותר, ללא קשר למועד הרכישה או למועדי הנסיעה שנבחרו. חשוב לציין כי התוכנית אינה חלה על מושבים שמורים ורכבות עוברות, מכיוון שמחירי הכרטיסים מוסדרים ברמת המדינה.
עכשיו הרבה יותר קל לכל נוסע ב- FPC להבין מה המשמעות של תמחור דינמי ברכבות הרוסיות ואיך זה עובד.
כאשר לפחות באופן כללי זה מתבררכיצד עובד התמחור הדינמי של הרכבות הרוסיות, שאלת עלות הנסיעה נותרה פתוחה. בהתאם לעונות השנה בהן גדלה תנועת הנוסעים (למשל לפני חגי השנה החדשה או בקיץ, בעונת החגים), הרכבות הרוסיות מעלות את עלות הכרטיסים לפי מקדמים.
יש מחיר בסיסי (בסיסי),נלקח כיחידה. יתר על כן, המחיר משתנה. לדוגמא, על פי נתונים לשנת 2016 ניתן לראות שב- 31 בדצמבר המקדם הוא 1, מ -1 בינואר עד 10 בינואר הוא 1.10 (כלומר + 10% למחיר הבסיס). המקדם הקטן ביותר בשנת 2016 היה 0.9 (-10% מעלות הבסיס של הכיוון), הגדול ביותר היה 1.15 (+ 15% לתעריף הנסיעה).
אז אנו ממשיכים לשקול את הדינמיקהתמחור הרכבות הרוסיות. מה זה? היתרונות של התוכנית מתבררים. ראשית, מדובר בתכנית פשוטה להחזר כרטיסים. אם יש למסור את מסמך הנסיעה לרכבת, הרי שהמחיר בו נרכשה יוחזר (במקרה שמועדי המסירה אינם מרמזים על קנסות).
עכשיו המחיר גמיש יותר ותלוי לא רק בהעונה, אך גם בתאריך רכישת הכרטיס. ואם אתם רוכשים מסמך נסיעה מראש, אז ההבדל במחיר בין תא למושב שמור יהיה די חסר משמעות. בין יתרונותיה של התוכנית החדשה, ניתן גם להדגיש את האפשרות לבחור בתעריף, תוך התחשבות במשך הנסיעה, העלויות הכספיות המשוערות והתוכניות.
עם כל היתרונות שלה, לתוכנית יש חסרונות. כך, למשל, תמחור דינמי אינו חל:
לא ניתן לשלב את המערכת עם מבצעים שוניםתעריפי הרכבות הרוסיות, הנחות ומבצעים לנסיעה. לדוגמא, לא ניתן לשלב תמחור דינמי עם מבצעים לפנסיונרים או הנחות במחירי כרטיסים לנוסעים הנוסעים בין 31 בדצמבר ל -1 בינואר.
התוכנית רק מתחילה להיות מיושמת, ועד כהקשה למדי להעריך באופן אובייקטיבי את התועלת והיעילות שלה. המערכת עדיין רחוקה מלפעול לכל הכיוונים, אך הרכבות הרוסיות מתכננות לכסות את מספר הרכבות המרבי בהקדם האפשרי. תמיד תוכלו להבהיר מידע על מסלול העניין למטייל באתר הרשמי או במוקד.
בדקנו מקרוב את הדינמיקהתמחור הרכבות הרוסיות. גילינו גם מה זה. אבל לכל נוסע יש את השאלה ההגיונית הבאה: איך משתלם יותר לקחת כרטיס? להלן מספר טיפים פשוטים:
כפי שאתה יכול לראות, זה קל מספיק להביןעד כמה התמחור הדינמי של הרכבות הרוסיות עובד. מה זה ברור כעת לכולם. כתוצאה מכך תוכלו לחסוך משמעותית כסף ולתכנן את הטיול שלכם היטב. העקרונות הבסיסיים של העבודה הם שככל שקונה כרטיס מוקדם יותר, כך הוא יהיה זול יותר, כך קטגוריית המרכבה גבוהה יותר, כך הכרטיס יקר יותר, וככל שהביקוש ליעד יהיה פחות, כך המחיר יהיה נמוך יותר.
המערכת עדיין בשלב היישוםאינו מכסה את כל נתיבי הרכבות ברכבות הרוסיות. 46 הרכבות למרחקים ארוכים הראשונים שפעלו במסגרת תוכנית זו הושקו בארבעה קווים: ממוסקבה לסנט פטרסבורג, ניז'ני נובגורוד, וורונז 'וסמולנסק. לאחר מכן הצטרפו לתוכנית עוד 74 רכבות למרחקים ארוכים, וההוראות כבר התרחבו לעשר. התוכניות הנוספות של חברת הנוסעים הפדרלית כוללות גידול במספר הקווים שהמערכת תכסה.
תמחור דינמי הוא תוכנית בה מחיר הנסיעה עולה ככל שמתקרב מועד העזיבה. מערכת דומה קיימת מזה זמן רב בענף הנסיעות האוויריות.
המערכת עובדת רק עם מכוניות יוקרה,מקומות שינה, תא ומושבים בחלק מהמסלולים. מחיר הנסיעה משתנה ומשתנה בהתאם לביקוש, עונה, יום בשבוע ומספר המושבים שנמכרו. העלות המינימלית אפשרית בקניית כרטיס 45 יום לפני יציאת הרכבת. ממש בתחילת המכירה, כל מטייל יכול לרכוש כרטיס לרכב שינה כמעט במחיר כרטיס במכונית ממעמד נמוך יותר.
המחיר, כמובן, לא יעלה ללא הגבלת זמן, אפילואם אתה קונה כרטיס ביום העזיבה. אבל זה יהיה שונה מהמינימום בכ- 25-40%. אם ניתן לרכוש אפשרויות זולות יותר לכרטיסים לאותם יעדים (למשל אצל חברות תעופה), עלות הנסיעה ברכבת לא תעלה הרבה. המערכת נוחה מאוד לכל מי שחושב על טיול מראש, מבקש לתכנן הכל ולחשב עלויות נסיעה גם בשלב קניית הכרטיסים. עכשיו אפילו מטייל מתחיל יכול לחשב בקלות עלויות נסיעה ולחסוך את המשאבים הכספיים שלו.
