28 ביוני 2015בשעה 17:21 (שעון מוסקבה) באתר השיגור בקייפ קנברל, השיגור הבא של רכב השיגור של פלקון 9 נכשל. את הרקטה פלקון 9 הוכן על ידי החברה הפרטית האמריקאית SpaceX, שמייסדה הוא אלון מאסק.
בשנת 2008 נאס"א חתמה על חוזה עםהחברה שתשיק את רכב השיגור של פלקון 9 וחללית דרקון. עצם הרעיון לייצר רכב שיגור מסוג זה מוכתב מהעובדה שבאו סדרת שיגורים לא מוצלחים של מעבורת החלל. ואילון מאסק עצמו מתכנן להפחית את עלות טיסות החלל בעשר פעמים. עם זאת, פרויקט זה באותה תקופה הוערך בכ- 1.6 מיליארד דולר.
השיגור הכושל של הרקטה סיכל מספר משימות שנאס"א הציבה לעצמה, למעט שיגור מעבורת החלל ל- ISS. רקטת פלקון 9 נשאה 1.8 טון מטען.
המשימה העיקרית שתכננו לבצעעם ההשקה הזו היה אמור לחדש את אספקת המזון לחברי ISS. בנוסף, הטיל נשא גם את יחידת העגינה הבינלאומית מתאם העגינה (IDA), שפותחה על ידי בואינג. יחידת העגינה הזו שמשקלה 526 ק"ג הייתה אמורה להקל על עגינת ספינת הדרקון ל- ISS. לאותה מטרה, דרגון ניסה למסור חלל כדי לצאת לחלל. אין ספק, אובדן רכיבים כה חשובים ישפיע לרעה על לוח הזמנים של העבודה המדעית על סיפון ה- ISS.
Но и это еще не все!פיצוץ רקטות פלקון 9 השמיד 8 לווייני נהר 1f, בהזמנת מעבדות פלנט. יתר על כן, כל אחד מהם נשא שלושה רכבי CubeSat, שהיו אמורים לערוך תצפית על כדור הארץ במצב אופטי.
עיצוב הרקטה מתוכנן באופן כזה שבכל שלב מותקנים התקני אוויוניקה ומחשבים על הסיפון, שנועדו לשלוט בכל פרמטרי הטיסה.
כל האוויוניקה המשמשת על גבי הטיל היאמיוצר על ידי SpaceX. כמו כן, בנוסף למערכת ניווט משלה, נעשה שימוש בציוד GPS לשיפור דיוק המסלול.
בנוסף, כל מנוע מצוידבקר משלו, המפקח כל הזמן על כל הפרמטרים של המנוע. וכל בקר מצויד בשלוש יחידות עיבוד לשיפור אמינות המערכת.
רקטת Falcon 9 היא דו-שלבית, וגרסה זו עברה שני שינויים:
ההבדל בין הגרסה השנייה לראשונה הוא שמותקן עליה מנוע מתקדם יותר. והם נבדלים גם במיקום המנועים בשלב התחתון.
ולמרות שבשתי הגרסאות המנועים פועליםנפט עם מחמצן מחמצן נוזלי, אך רקטת Falcon 9 v1.1 כבר שולחת 4.85 טון מטען לחלל, בעוד שרקטת Falcon 9 v1.0 האמריקאית היא 3.4 טון בלבד.
יחד עם זאת, אורך גרסה 1.1 הוא 68.4 מטר עם משקל שיגור של 506 טון.
כדי להבין את הפרמטרים הללו - רקטת הפרוטון -M הרוסית קצרה ב -10 מטר (58.2 מ '), מסת השיגור גדולה יותר - 705 טון. אבל "פרוטון-M" מכניס למסלול 6.74 טון מטען.
על פי נאס"א, עלות ההשקה של Falcon 9 היא 60 מיליון דולר, בעוד שהפרוטון-M עולה 30 מיליון דולר יותר.
רקטת פאלקון 9 שוגרה על ידי נאס"א משני אתרי שיגור. הם ממוקמים אחד בפלורידה, השני בקליפורניה. כמו כן, מתבצעות עבודות לפריסת שני אתרי השקה נוספים.
SpaceX יש ברציפות, מאז 2013,העבודה מתבצעת ליצירת טכנולוגיה למרכיבים הניתנים לשימוש חוזר של Falcon 9 v1.1. הניסיון הראשון להציל את הפלקון 9 התרחש בינואר 2015. על פי החישובים הבמה הייתה אמורה לנחות בשטח הרציף הצף. אך מזג אוויר גרוע בים לא איפשר להרים את שלב הרקטות.
ועד היום מאמצים אלה לא הוכתרו בהצלחה. אף אחת מההשקות שבוצעו לא הובילה את החברה לשמר את הבמה.
למרות שהתקשורת מדווחת שהאחרונה הצליחההשיגור של הפלקון 9 (בדצמבר 2015) שמר על הבמה התחתונה של הרקטה בטוחה, אך מומחים מטילים ספק בהמשך השימוש בשלב הראשון. מומחים סבורים כי בהתחשב בטמפרטורת החימום של גוף הרקטות הן בשיגור והן בירידה, לאחר המעבר שלו באטמוספירה, יש סיכוי קטן מאוד לשימוש חוזר ברכיב זה של הרקטה.
אבל זה לא הכל.לשימוש רב פעמי נדרשים אלמנטים נוספים - אלה מדפי נחיתה ואספקת הדלק הנדרשת. זה, בתורו, מפחית את העומס עד 30%.
בשנים 2010 עד 2013 בוצעו חמש שיגורים, מתוכם ארבע תקינות לחלוטין.
אבל ההשקה של הפלקון 9 באוקטובר 2012 הייתהמוכרים על ידי מומחים כ"מוצלחים חלקית ". לאחר מכן שיגרה רקטת פאלקון 9 ציוד ל- ISS בפעם הראשונה על משאית דרקון. אך בשיגור הלוויין Orbcomm-G2 למסלול גיאו-סטציונרי, אירע כישלון, כתוצאה מכך, הלוויין שוגר למסלול נמוך מהמתוכנן.
התוצאה של "פעולה מוצלחת חלקית" זו מבישה. Orbcomm-G2 לא נשאר במסלול זמן רב וב -12 באוקטובר אותה שנה נשרף ללא עקבות באטמוספירה של כדור הארץ.
בהקשר זה, מעניין כיצד SpaceX הסביר את הכישלון. לדברי מומחים, הייתה שבירה של חלק מהעור מהצפיפות של מנוע השלב הראשון.
לא הוסיף אמינות והתפוצצות של רקטת פאלקון 9יוני 2015 היא לא נשארה בטיסה זמן רב - 2 דקות 19 שניות. ברגע שהרקטה נכנסה למצב היפר -סוני, אירע פיצוץ, ולאחר 8 שניות הפלקון 9 התפרק. נאס"א, יחד עם SpaceX, החלו לחקור את הסיבות לאסון.
ראש חברת SpaceX הציג את גרסתו.על פי התיאוריה שלו, התאונה אירעה כתוצאה מלחץ יתר במיכלי החמצון שבבמה העליונה. זה קרה בתקופה בה השלב הראשון טרם נפרד.
כמובן שתאונות בתעשיית החלל אינן נדירות. אז, רק בארצות הברית השנה היו שלוש תאונות (תוך התחשבות באסון שנגרם לרכב השיגור של Falcon 9).
באוקטובר 2014, לאחר ההשקה מהקוסמודרום להאי וולפס, רכב השיגור הפרטי של אנטארס התפוצץ. הוא היה צפוי להשיק את משאית Cygnus (שתיהן מיוצרות על ידי Orbital Sciences) במסלול ל- ISS.
גם בשנת 2014 התרסק נוסףספינה SpaceShipTwo. ההנחה היא שהיא תבצע טיסות תיירות תת -עירוניות. והמפתחת Virgin Galactic עדיין מנסה לחסל את הסיבות להתרסקות.
ההשקה הראשונה של רכב השיגור פרוטון- M התקיימה7 באפריל 2001. ואז הרקטה עם השלב העליון Briz-M שיגרה בהצלחה את הלוויין Ekran-M למסלול. על רקטה זו הותקנה גרסה משופרת של מערכת הבקרה, שאפשרה לשפר את פיתוח דלק הרקטות המבוסס על הפפטיל, המהווה, כידוע, חומר רעיל הן לבני אדם והן לסביבה. כמו כן, המערכת החדשה אפשרה להגדיל את מסת המטען שהושקה למסלול.
מאז התקיימו 90 שיגורים של פרוטון-M, אך רק 80 מהם היו סדירים במלואם. הסיבה העיקרית למצבים חריגים נגרמת כתוצאה מתקלות בשלב העליון.
אין ספק, נתונים סטטיסטיים כאלה אינם מוצלחיםאינדיקטור לרקטות בעלות היסטוריה כה עשירה. בכל מקרה, פיצוץ רקטת Falcon 9 יעזור להבין טוב יותר את תקלותיה ולהתחשב בהן בשיגור הבא.
כרגע, משלוח מטענים ל- ISS מסוגל:
נאס"א תולה תקוות גדולות בדרגון כרכב המסוגל להחזיר מטען מה- ISS לכדור הארץ. החוזה עם חברה זו הוארך עד 2017, ומתוכננות 15 השקות נוספות.
הרקטה האחרונה של Falcon 9 עם טרנספורטר הדרקון השלימה בהצלחה את משימתה ב -22 בדצמבר 2015.
לנאס"א אין ספק כי התרסקות הפלקון 9לא יפריע בשום אופן ליצירת ספינות חלל מאוישות. כחלק מתוכנית זו, SpaceX מתכוונת לשגר את רקטת Falcon Heavy. השקה זו מסוגלת להתחרות הן בפרוטון הרוסי והן עם אריאן 5 האירופית.
התאונה שספגה רקטת הפלקון 9 האמריקאית הראתה שוב כי איש אינו חסין מאסון במהלך חקר החלל.
