המצערת היא מורכבתמתקן קונסטרוקטיבי של מערכת צריכת מזרקים ומנועים קרבורטור. המטרה העיקרית של מכשיר זה היא להתאים את אספקת האוויר למנוע לצורך מינון אופטימלי של תערובת דלק אוויר. באופן כללי, בנכסיה, חלק זה דומה לשסתום מסוים - כאשר הוא סגור, רמת הלחץ יורדת למצב ואקום, וכאשר הוא נפתח, הלחץ מתאים לרמת מערכת צריכת המים.
כל פרט מן הסוג הזה הושלםאלמנט מיוחד, והוא נקרא חיישן המצערת. זה, במבט ראשון, חלק חילוף קטן משחק תפקיד רציני במערכת בקרת המנוע. זה מעדותו כי המינון doses את הכמות הנכונה של אוויר עבור הבעירה המלאה של בנזין בחדר. ואם החיישן (DPDZ) מגיע לתקלה, מנורה אדומה על לוח המכונית תאיר, אשר יתריע הנהג של תקלות אפשריות. בנוסף, עם הכישלון של חלק זה, אתה יכול להבחין הרבה גורמים אחרים, כלומר:
И все они тоже говорят о том, что датчик שסתום המצערת זקוק לתיקון. אבל כדי להיות אמיתי בהנחות שלהם (מכיוון שהגורמים האלה יכולים להצביע על תקלות אחרות), עליך לבדוק תחילה את המצב הטכני של החלק עצמו. לפני ביצוע פעולה זו, ודא כי החיישן המצערת נמצא במצב סגור. לאחר מכן, אתה צריך לכבות את ההצתה ולנתק את המחבר של חלק זה (לא ללחוץ על דוושת הדלק). לאחר מכן, בדוק את המוליכות של שני מסופי החיישנים. אם זה לא קיים, זה מציין כי חלק זה צריך להתאים.
ועליך להתחיל את התהליך על ידי הסרהצינור גלי המוליך אוויר לסעפת היניקה. למרבה המזל, חיישן המצערת VAZ 2110 הוא בעל עיצוב דומה לכל שאר דגמי ה- VAZ, ולכן הוראת כוונון זו תהיה כללית.
לכן, כדי להתאים, עלינו לשחרר את הבורגבולמים. לשם כך עליך לפתוח אותו לחלוטין ולשחרר אותו בפתאומיות. אם נעשה כהלכה, תשמע לחיצה קטנה על הקצב. לאחר מכן, אנו מכוונים את חלק החילוף ו"לחיצה "עד שהמסתם שלנו מפסיק לנשוך. כשזה קרה, עליך להדק שוב את הבריח והאום. זהו זה, הבולם מותאם.
עבור החיישן, עליך לבצע את הפעולות הבאות:שחרר את הברגים ואז השתמש במולטימטר. בעזרתו יש להניח חללית אחת למגעי הסרק, והשנייה - בין בורג העצירה לבולם עצמו. לאחר מכן, אנו מסובבים את גוף החלק עד שהמתח משתנה עם פתיחת השסתום. כפי שאתה יכול לראות, כוונון החיישן והבולם אינו קשה כמו שזה נראה במבט ראשון.
על ידי ביצוע הוראות אלה, תוכל ליישם ידע זה בקלות בכל תנאי דרך.
